韩系车去年经历了小寒冬,看到下半年有所回暖,北京现代顺势推出ix35换代车型,车身更大,整体更加硬朗,除了搭载百度智联系统顺应潮流,其他并没有随大流搞个性运动,走起了沉稳的路线,反而月销万辆,说明不爱穿运动鞋的车主还是很多。然后沉稳的车主一边买韩系皮鞋,一边愉快的吐槽:
ix35看起来硬气,开起来也硬,悬挂硬、座椅硬,连内饰也硬,因为基本都是硬塑料。但车外壳偏软,倒车雷达反应慢,车主倒车时千万别心急,它可能会等你蹭上了才提醒,而且一般轻微的身体接触,搁别的车就蹭点漆的事,到ix35可能就凹了。
动力上,越贵的车型动力反而越肉,因为现款全系2.0L发动机,一毛一样的动力输出,但高配的车身比低配的重了两百多斤,顶配更重,去到1.5吨,所以高配车主就去吐槽动力不足,起步肉,上坡有点吃力,油耗也偏高。然而低配车主看不下去了,跑出来很严肃的说:明明动力足够,油耗根本没那么高。这真是捡了便宜又卖乖!
配置方面,看得出现代有下功夫研究消费喜好,知道国人喜欢大。作为紧凑型SUV乘坐空间利用率确实很高,后排除非是塞几个壮汉才会觉得挤,只要不是讨债、拆迁队伍乘坐,家用的足够大了。中控屏接近10寸也是够大。国人不喜欢的自动启停可以选装,没硬给配上。
但研究归研究,你喜欢是一回事,要我花太多钱就另一回事了。毕竟是合资车,不能跟国产车比大方,值钱的配置可不能乱给,国人喜欢的无匙进入、无匙启动,定速巡航、电动天窗这些高配有就行了。什么全景天窗,电子手刹、真皮座椅那些中看不中用的,干脆全系都省了。至于中看又中用大灯配置嘛……卤素灯泡穿透性更好,等雨雪天气一来就是闪亮登场。
如果RP不好,车主可能会有以下日常:上车要有一定爆发力才能关上车门,然后吸着酱香型的新车味出发,走拥堵路段会发现低速换档顿挫,刹车异响、发动机异响,上了高速胎噪大到不能愉快的吐槽,走上烂路,车内一些小异响也会冒出来,到达目的地,倒车影像没有拐弯轨迹线,老手也得像个新手那样慢慢挪。
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