韩系车去年经历了小寒冬，看到下半年有所回暖，北京现代顺势推出ix35换代车型，车身更大，整体更加硬朗，除了搭载百度智联系统顺应潮流，其他并没有随大流搞个性运动，走起了沉稳的路线，反而月销万辆，说明不爱穿运动鞋的车主还是很多。然后沉稳的车主一边买韩系皮鞋，一边愉快的吐槽：
ix35看起来硬气，开起来也硬，悬挂硬、座椅硬，连内饰也硬，因为基本都是硬塑料。但车外壳偏软，倒车雷达反应慢，车主倒车时千万别心急，它可能会等你蹭上了才提醒，而且一般轻微的身体接触，搁别的车就蹭点漆的事，到ix35可能就凹了。
动力上，越贵的车型动力反而越肉，因为现款全系2.0L发动机，一毛一样的动力输出，但高配的车身比低配的重了两百多斤，顶配更重，去到1.5吨，所以高配车主就去吐槽动力不足，起步肉，上坡有点吃力，油耗也偏高。然而低配车主看不下去了，跑出来很严肃的说：明明动力足够，油耗根本没那么高。这真是捡了便宜又卖乖！
配置方面，看得出现代有下功夫研究消费喜好，知道国人喜欢大。作为紧凑型SUV乘坐空间利用率确实很高，后排除非是塞几个壮汉才会觉得挤，只要不是讨债、拆迁队伍乘坐，家用的足够大了。中控屏接近10寸也是够大。国人不喜欢的自动启停可以选装，没硬给配上。
但研究归研究，你喜欢是一回事，要我花太多钱就另一回事了。毕竟是合资车，不能跟国产车比大方，值钱的配置可不能乱给，国人喜欢的无匙进入、无匙启动，定速巡航、电动天窗这些高配有就行了。什么全景天窗，电子手刹、真皮座椅那些中看不中用的，干脆全系都省了。至于中看又中用大灯配置嘛……卤素灯泡穿透性更好，等雨雪天气一来就是闪亮登场。
如果RP不好，车主可能会有以下日常：上车要有一定爆发力才能关上车门，然后吸着酱香型的新车味出发，走拥堵路段会发现低速换档顿挫，刹车异响、发动机异响，上了高速胎噪大到不能愉快的吐槽，走上烂路，车内一些小异响也会冒出来，到达目的地，倒车影像没有拐弯轨迹线，老手也得像个新手那样慢慢挪。
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