对于当下的汽车市场,德系车型绝对是最大的胜利者,先不说豪华市场的BBA,光大众一个品牌就能笼罩汽车市场的半壁江山,而大众途观作为大众的标志性suv,自然是混的有声有色,即便是20万上下的价格,在销量上也能稳居前三甲。因此市场的热度与VW车标影响力让它大家成为了心目中的神车。但就我看来途观虽然具有较好的产品品质与口碑,但就购车而言,途观并不是唯一可靠的选择。就拿我今天介绍的这款三菱劲炫ASX来说,这辆车不仅底盘扎实可靠,而且发动机还是发动机纯进口,并且最低价格仅十万,无论是性价比还是汽车的品质都丝毫不输途观,那么聪明人还会买途观吗?
对于三菱这个品牌来说,绝对是一个实力强劲的车企,当初能与丰田一较高下。像旗下的代表车型帕杰罗与欧蓝德在虽然销量上一般,但是市场的口碑绝对不输大众。而这辆劲炫ASX呢,则是三菱旗下的一款小型都市suv,但是这辆车却拥有着较高于同级别车型的离地空隙,从这也能看出来三菱对于造车工艺上的一种坚持。并且值得一提的是这辆车搭载的2.0L的发动机,是原装进口的。名字为4B11。对于了解三菱的都知道,这个发动机绝对是非常可靠,当年的EV0搭载的正是这款发动机。
对于这辆的定位的话,应该是属于年轻的都市化suv,主要竞争的是日产的逍客,本田的XRV,以及本田的缤智等车型。就这辆车市场热度而言,也不能算低,月销量几乎能稳定在六七千左右。对于大部分购车的消费者而言,他们都是始于颜值,衷于品质,而三菱这辆劲炫ASX,虽然品质上层,但内饰的设计略显单调,所以这也是这辆为什么成不了主流车型的一个根本原因。
外观的设计上,这辆车相比于老款做出了一定的改变,有原来的大面积进气格栅改成现在的小型横向进气格栅,这样的一个改进让这辆车的前脸看上去更加的精致,但唯一不足的地方就是这辆车没有任何的LED光源,也就是没有日间行车灯。车身尺寸上的话,这辆车的长宽高非别是4375mm*1770mm*1615mm,轴距则是2670mm,对于这样的轴距而言,虽然比途观有点不足,但是相比于小型suv来说却是蛮有优势的,就我个人的观点而言,应该把这辆车定位为A+型,不能算是小型。
悬架上的话,这辆车前面采用的是麦弗逊是独立悬架,后面采用的多连杆悬架,四轮独悬的效果让它在减震上更加的出色。并且在底盘的设计上采用大量的重要零件与钢板器材,用料非常的扎实,在加上以前三菱跑车的技术理念的加持,让这辆车底盘可谓是稳如牛。内饰的设计上,这辆虽然装了一个大号的显示屏,但是总体的布局略显传统,特别是在方向盘和档杆处的设计,真的有点没有跟上时代的感觉,不过专注品质的劲炫ASX,这一点的不足也是可以忽略不计的。
动力上这辆车搭载的是1.6L和2.0L的自然吸气,1.6L匹配的是五档手动,而2.0L匹配的是CVT变速箱。总体上来评价这辆车,外观的设计年轻时尚,内饰的设计偏向于传统,但是这辆车在发动机与底盘的调校上确实数一数二,可以这样说,汽车额的三大件绝对是成熟可靠,而价格的话,这辆车最第仅10万起,就性价比而言,还是不错的,那么对于这样的而一辆车,聪明人自然会做出抉择。
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