对于当下的汽车市场，德系车型绝对是最大的胜利者，先不说豪华市场的BBA，光大众一个品牌就能笼罩汽车市场的半壁江山，而大众途观作为大众的标志性suv，自然是混的有声有色，即便是20万上下的价格，在销量上也能稳居前三甲。因此市场的热度与VW车标影响力让它大家成为了心目中的神车。但就我看来途观虽然具有较好的产品品质与口碑，但就购车而言，途观并不是唯一可靠的选择。就拿我今天介绍的这款三菱劲炫ASX来说，这辆车不仅底盘扎实可靠，而且发动机还是发动机纯进口，并且最低价格仅十万，无论是性价比还是汽车的品质都丝毫不输途观，那么聪明人还会买途观吗？
对于三菱这个品牌来说，绝对是一个实力强劲的车企，当初能与丰田一较高下。像旗下的代表车型帕杰罗与欧蓝德在虽然销量上一般，但是市场的口碑绝对不输大众。而这辆劲炫ASX呢，则是三菱旗下的一款小型都市suv，但是这辆车却拥有着较高于同级别车型的离地空隙，从这也能看出来三菱对于造车工艺上的一种坚持。并且值得一提的是这辆车搭载的2.0L的发动机，是原装进口的。名字为4B11。对于了解三菱的都知道，这个发动机绝对是非常可靠，当年的EV0搭载的正是这款发动机。
对于这辆的定位的话，应该是属于年轻的都市化suv，主要竞争的是日产的逍客，本田的XRV，以及本田的缤智等车型。就这辆车市场热度而言，也不能算低，月销量几乎能稳定在六七千左右。对于大部分购车的消费者而言，他们都是始于颜值，衷于品质，而三菱这辆劲炫ASX，虽然品质上层，但内饰的设计略显单调，所以这也是这辆为什么成不了主流车型的一个根本原因。
外观的设计上，这辆车相比于老款做出了一定的改变，有原来的大面积进气格栅改成现在的小型横向进气格栅，这样的一个改进让这辆车的前脸看上去更加的精致，但唯一不足的地方就是这辆车没有任何的LED光源，也就是没有日间行车灯。车身尺寸上的话，这辆车的长宽高非别是4375mm*1770mm*1615mm，轴距则是2670mm，对于这样的轴距而言，虽然比途观有点不足，但是相比于小型suv来说却是蛮有优势的，就我个人的观点而言，应该把这辆车定位为A+型，不能算是小型。
悬架上的话，这辆车前面采用的是麦弗逊是独立悬架，后面采用的多连杆悬架，四轮独悬的效果让它在减震上更加的出色。并且在底盘的设计上采用大量的重要零件与钢板器材，用料非常的扎实，在加上以前三菱跑车的技术理念的加持，让这辆车底盘可谓是稳如牛。内饰的设计上，这辆虽然装了一个大号的显示屏，但是总体的布局略显传统，特别是在方向盘和档杆处的设计，真的有点没有跟上时代的感觉，不过专注品质的劲炫ASX，这一点的不足也是可以忽略不计的。
动力上这辆车搭载的是1.6L和2.0L的自然吸气，1.6L匹配的是五档手动，而2.0L匹配的是CVT变速箱。总体上来评价这辆车，外观的设计年轻时尚，内饰的设计偏向于传统，但是这辆车在发动机与底盘的调校上确实数一数二，可以这样说，汽车额的三大件绝对是成熟可靠，而价格的话，这辆车最第仅10万起，就性价比而言，还是不错的，那么对于这样的而一辆车，聪明人自然会做出抉择。
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