进入今年下半年以来，持续高增长了几年之久的SUV市场终于开始出现颓势，中车网从乘联会得到的数据显示，8月份SUV车型的整体销量为71.7万辆，同比下跌8.5%。 但是在整体行业都不景气的背景下，日产逍客依旧以同比增长17.5%的数据逆市增长，在SUV车型销量前十中，只有日产旗下的两款车型逆市增长。那么是什么原因能让逍客独善其身持续保持增长呢？
没有明显短板，细节是取胜之道 在动力总成上，提供1.2T和2.0L自然吸气两种动力形式，参数都不亮眼，讨巧的地方在于作为日系品牌，逍客少有的提供了自然吸气和涡轮增压两种动力形式，消费者可选择的范围更大，虽然性能不抢眼，但是有就比没有强。和日系同门对手比1.2T相比竞品1.5L有更好的油耗表现，而2.0L自然吸气又比竞品1.8L自然吸气动力更好，小细节上的差异化也是逍客保持增长的秘诀之一。
另外在变速箱上，CVT变速箱虽然驾驶乐趣美中不足，但是这个级别的消费者跟注重的也是平顺好开，而且提供了现在比较少有的手动波箱。在动力总成上没有明显的短板。
另外在车身尺寸上，定位于小型和紧凑型SUV之间的逍客，延续了日产SUV家族大打小的风格，对比昂科拉等传统小型SUV，逍客的车身尺寸优势明显，已经到了传统紧凑型SUV的门槛，比上不足比下有余，总是比对手好那么一点。
另外在属于三大件之一的地盘上，逍客做的也是比竞品要好上那么一些，对于中国消费者比较敏感的扭力梁非独立式后悬架，逍客索性全系都标配多连杆独立后悬架，成本高那么一点，但是消费者也会因此对逍客增加好感，这些小细节的标定可以看出日产对中国市场是下了功夫的。
符合目标消费者的用车需求 日产逍客能够持续增长的另一个原因就是抓准了目标消费人群的用车需求，12-15这个级别车型的消费者，空间、油耗、乘坐舒适性是他们最关心的，而逍客在这三个方面做得都非常优秀，而其他方面也差强人意，逍客的操控的确没什么乐趣，但是它的乘坐舒适性没得挑，逍客的外观的确不是最新潮的，但是它的空间的确不小，综合下来，中庸的逍客实际上没有明显的短板，而短板也正是决定一辆车销量高低的关键，例如现代昂希诺，因为简配和发动机问题而导致销量不佳。 再有就是逍客目前在终端也有着2-3万元的价格优惠，好的产品力加上好的价格，逍客自然而然也就成为了逆市增长的爆款车型，一款车销量的增长绝对是有原因的，消费者也不是傻子，不会为一款定位和产品力不行的车轻易买单。 文： 韩孟泽
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