八一路缘起

因为外婆家在小吴门，我对小吴门外这条八一路还算熟悉。

听外婆说，八一路原来并不是一条连贯的路，而是由几条小路连接而成的，完全不像现在的车水马龙，那时候这里还是城市的边缘，道路两旁都还有菜地，沿路横向走几百米，就拐出城市，到城郊的田垄、菜地里。

1986年长沙地图中清楚标识着小吴门、八一路跨线桥、八一西路等

有一段时间，以五里牌京广铁路为界，西段称八一西路，东段称八一东路。1997年，远大空调以100万元获得八一东路命名权，于是八一东路改为远大一路。如今的八一路，基本上就是原先的八一西路。

上世纪70年代初，城市的路灯照明只到五里牌，从五里牌往东就算出城了。因此，八一西路妥妥是长沙城内一条东西向的城市主次干道。

省军区医院

八一桥的得名，猜测还跟省军区在这条路上有关。除了省军区，这条路上还有省公安厅、省军区医院等多家单位，几家带“天”字的宾馆，曾经都是清一色部队的宾馆，再次让这条路实至名归。

细时候喜欢在八一桥上看火车的事

八一路西起建湘路与中山路相连，向东延伸至车站路。西头打头是八一桥，是长沙城区第一座跨线桥，始建于1972年，是一座钢筋混凝土双曲拱桥。

我小的时候，桥下还通着火车，京广铁路擦城而过。在桥上，看火车哐嚓哐嚓地由远而近，在桥下铁路枕木上和小伙伴比赛竞走，在铁轨上骑单车“抖冲”，是多少那个年代长大的长沙细伢子的美好回忆啊！

听大人说，当年修建湘江一桥（即橘子洲大桥）的时候，由于是毛主席家乡的第一座大桥，政府拨款多，最后修桥的资金有多，便用剩下的钱又修了八一桥和麓山宾馆，但这件事不辨真假，就是茶余饭后一个话头。

当年拆除八一路跨线桥下的市区铁路时的情景

上世纪90年代初，穿城而过的京广铁路外迁拆除，八一桥下的铁轨也被拆除了。趴在桥上看火车的时光一去不复返。

大家都说，八一桥的建筑质量非常扎实。2005年，八一桥曾经有过一次加固，当时设计方案的专家称，加固后该桥还可服役50年。

八一桥下，自建成后自发形成了一个集贸市场，菜场、粮店样样俱全，后来变成了美食一条街，很多特色美食都是从这条街上起家的，烧烤夜市也很不错，一到晚上，这里便人声鼎沸，热闹非凡。

如今的八一桥

过了八一桥，左边是清水塘路，右边是韭菜园路。建国前，清水塘一带到处都是狭窄的小巷子和低矮的小瓦房，直到出炮队坪口子才能看到一条土路，在当时算得上是一条大道了，这条路被称作军路侧。

清水塘路

上世纪50年代末，军路侧路被改建成柏油路，并改名为清水塘路，这个名字一直沿用至今。

清水塘老照片

1986年，中共湘区委旧址改建成长沙市历史博物馆，但我们仍然习惯称它为清水塘。

我从小学一直到高中都在清水塘一带，这里承载了童年所有的回忆。那时候一放学，我总是到清水塘路口交通医院边上一个院子里吃凉面，两块钱一碗，隔壁还有卖卤土豆丝、香干，也十分受欢迎。

人们习惯称清水塘文化艺术品市场为清水塘古玩市场

原来清水塘沿街有一个古玩市场，每周五、六、日，这里一派繁荣热闹，来自全国各地的古旧艺术品收藏者和商贩云集于此。他们在地铺上铺上一大块红绒布或几张报纸，把一件件“宝贝”精心擦拭后摆出来。

清水塘古玩市场的地摊

地摊上品种丰富，从翡翠手镯到玉石，从字画到古钱币，从瓷器到古旧书籍，从石雕、木雕到古旧家具等，闲着没事我就特别喜欢看地摊上那些东西，后来随着道路扩宽，文玩一条街拆了，我的乐趣少了很多。

迎宾路有一阵子灯红酒绿的，昊天大厦烂尾了很多年。清水塘小学、大同小学、燕山小学、长沙市一中，每天上学和放学时，整条马路都是中小学生，密密麻麻、熙熙攘攘，蔚为壮观。

富丽华大酒店夜景

1994年富丽华大酒店开业的时候着实热闹过，富丽华是妥妥的一代人的记忆。阿波罗商业广场没建之前，就是停公交车、中巴车的场地。

八一路街景

八一路这些年虽然有过几次扩建，周边增添了不少楼盘，但总的格局倒确实是没大变，每次走，我还能找到当年的老感觉。

如今的八一路，早已不是长沙城东西向的主要道路，与往昔比，多了几份清静，少了那份热闹。历史的车轮轱辘轱辘滚向前方，属于八一路的故事被染上了怀旧的色彩。

虽然历史已经远去，但是故事却从未被遗忘。在长沙的城市发展中，八一桥也曾静静地，见证着时代风云的变化。历经几十年的沧桑变迁，仍然是长沙城的一道靓丽风景。

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