国产丰田兰德酷路泽停产,也就几个月前的事情,在越野爱好者眼中,它是神车般的存在。不过,马后炮地说,它停产是理所当然的事情,虽然售价接近百万级,但从豪华车的标准来看,它似乎还没有这个资格。
好车是好车,但不值百万
丰田兰德酷路泽的越野性能的强大,在越野圈中已经出了名,非承载式车身,前双叉臂独立悬挂,后整体桥非独立悬挂,也自动联想到硬派越野。加上强大的四驱系统,越野性能相当出众。
但其实它之所以出名,越野性能只占小部分,最重要是因为它皮实耐用,开着它绕中国跑几圈都不成问题,特别像西北地区,它开到哪家修理厂都能修,零件供给相对有保证。因此,越野神车的地位可不是虚的。
然而,它真的就值百万级的价格了吗?似乎又不至于!论豪华程度,它又比不上自家的埃尔法,甚至和皇冠比也没高多少。当然,有人说机械方面已经值回票价了,真的是这样吗?
丰田习惯用比较老的技术,因此常有人说这是技术成熟的表现,所以质量才那么好。但是,既然技术那么成熟,理论上成本可以控制得更低,更没有卖高价的道理。
而且,它的实力并不是太均衡,特别是公路方面,和其他豪华品牌SUV比没有太多优势。再论品牌的价值,丰田明显不如其他的豪华品牌,但能卖到上百万,似乎完全不合常理。
定价超级作死
国产兰德酷路泽的价格定得相当作死,售价在77.10-119.40万元之间,而平行进口的中东版兰德酷路泽,也不过60多万起售,不会超过百万。
这就更加不合常理了,大部分合资车国产都要比进口便宜很多,而兰德酷路泽国产还要比进口贵,那谁还会买国产的呢?更不用拿海外更低的售价来比了。所以,它销量惨淡的根本原因,还是因为太贵了,每月三位数的销量数据,迟早也是得停产。
造成这种怪事的根源,主要在生产方式上面。兰德酷路泽采用CKD生产,也就是进口散件组装的生产方式,由于零件进口都得征收关税,因此造成它价格高昂。大部分合资车,不少零件都实现国产化,价格就能大幅下降。
显然,这种低水平的国产方式,严重影响到它的售价,国产兰德酷路泽的价格完全是虚高,自然就没有成为百万豪华车的资格。
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