有了车之后，我们会享受驾车高速行驶带来的方便和乐趣，但在我们平时行驶中，汽车轮胎作为车辆唯一与地面接触的部位，它关乎到车辆的操控性能，更关乎到车内人员的生命财产安全。
目前有大部分车主还是缺乏轮胎使用常识和挑选知识，特别是认为外国的品牌轮胎就一定好过中国品牌，价格贵得轮胎，就与品质画上等号。
都知道汽车轮胎关系到车辆的操控性能、行驶的稳定性和安全性，而在我们许多人的印象中，国外轮胎品牌要比国内的好，所以国内消费者一般都倾向选择国外品牌。近日，央视对国内外轮胎品牌做了一次深度测评，结果出乎意料！
央视《消费主张》为我们消费者做了深度测评，购买了7款不同国家、不同品牌的轮胎，委托给第三方检测机构进行湿地性能、滚阻系数级别及滚动噪声分贝数值测试。
轮胎制动测试
轮胎制动测试之考验湿地性能的一个最直接有效的是指在干、湿地状态下的刹车制动距离参数的性能，分别为100km/h干地刹车和80km/h湿地刹车，湿地抓地指数/等级。
在刹车距离测试项目中，干地测试以每小时100公里的速度行驶测试，湿地测试以每小时80公里的速度试验。
7款轮胎制动测试结果
结果显示，成绩排名前三的都是我国品牌轮胎，干地制动距离和湿地制动距离都占优。而价格最贵的美国某品牌轮胎、日本某品牌轮胎，只得到了C级评价。
特别是对于价格达510元的德国某品牌轮胎，虽然在宣传中强调自己“干湿地条件下，能缩短刹车距离”、“增加湿地抓地力”，测试后的成绩竟然是最差。
轮胎噪音测试
轮胎噪音测试采用国际通行的滑行法测试，试验车行驶到指定区域时，驾驶员关掉发动机，车辆靠惯性滑行时测出轮胎最大噪声。
结果表现最好的是360元的一款中国某品牌轮胎，滚动噪声值仅为67dB。而我国某品牌轮胎价格300元，却与售价高达550元的美国、日本品牌轮胎的滚动噪音相等。
轮胎滚阻测试
A>B>C>D>E
车轮滚动阻力是影响油耗的一个重要标准。车轮滚动级别越高说明行驶阻力越小，车辆的燃油经济性更好。
滚阻系数测试中，中国三款品牌轮胎能效均达到了C级，韩国某品牌轮胎的滚阻系数指标表现最差，级别仅为E。
总结：通过以上的四组数据发现，价钱偏贵的外国品牌轮胎其实未必就具有最好的产品性能，反倒是中国轮胎具有超高的性价比。很多中国品牌产品具有更良好的操控性和驾驶体验，甚至还要优于外国品牌轮胎产品。
所以说，品牌未必能跟品质画等号。
小编一直都是选择我国自产轮胎，毕竟在性价比上优于外国品牌轮胎，产品力也是实实在在的。
为什么国外品牌轮胎都价格比较高呢？
第一、我国对国外品牌在国内销售会征收高额税率；
第二、国外品牌知名度高，主要还是在广告方面的投入大，广告的收入也是消费者买单。
更重要的是，我们中国轮胎出产时都会贴有一张中国轮胎标签法相关标识，分别介绍了轮胎的滚阻系数、湿地刹车系数和噪音指数，可以根据自己爱车的需要来选择，少花冤枉钱。
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