还记得2015年帕萨特凭借20.58万台的销量创下中型车年度销量纪录。但时隔两年之后，迈腾把这个纪录再次刷新，在SUV火爆、轿车消费平稳的国内市场，要想再次打破这个纪录的几率微乎其微。第二名：上汽大众帕萨特，16万台
自从2015年创下销量纪录之后，帕萨特开始连续下滑。2016年，其年度销量为18.8万台，2017年，帕萨特销量已经下滑到16万台，比2015年少了4万多台。这里跟迈腾全新换代有很大关系，此外自家凌渡多多少少也抢走了帕萨特的客户。第三名，广本雅阁，15万台
当年的日系三剑客，如今只剩下雅阁一枝独秀，令人唏嘘。作为一款处于换代节点的车型，雅阁在去年还能取得如此销量成绩，着实不简单。今年，十代雅阁将迎来换代，其销量会不会更上一层楼呢？第四名，现代名图，13.4万台
虽然韩系在去年遭遇大幅下滑，但是名图的表现依旧那么稳健。不过值得一提的是，名图虽然是一款中型车，但是从售价、车身尺寸来分析，其更多的是在与速腾、思域等紧凑级车进行竞争。第五名：雪佛兰迈锐宝，12.4万台
在中型车市场，迈锐宝采取了双车战略，迈锐宝XL针对18万元以上市场，老款的迈锐宝则主打18万元以下市场，再加上终端优惠，对于消费者来说诱惑不小，事实也证明迈锐宝这个策略是成功的。第六名：日产天籁，11.3万台
相比2016年的9万辆，天籁在2017年交出了11.3万台的数据，增长幅度超过20%。说实话，这个成绩有点出乎我们的意料。据悉，全新一代天籁将提供涡轮增压发动机，造型更加年轻运动，至于新一代天籁能否取得更好的成绩，我们不妨拭目以待。第七名：福特蒙迪欧，11.2万台
虽然长安福特在2017年遭遇了大幅下滑，但是蒙迪欧还是实现了两位数的增长。2016年，蒙迪欧全年销量为10万台。第八名：别克君越，9.9万台
虽然在销量上不能与德系双雄相提并论，但是考虑到君越1.5T 的车型以及22.98万元的起售价，从利润角度考虑，这个销量的含金量是相当足的。第九名：丰田凯美瑞，7.5万台
终于在第九名看到丰田凯美瑞了。全年累计销量7.5万台，月均销量六千余台。从销量来看，凯美瑞与雅阁、迈腾、帕萨特已经不是一个级别的选手。另外，全新凯美瑞自上市之后对外宣称订单破万，但是实际销量却并不如人意。去年12月份，凯美瑞单月销量仅仅只有1525台，令人十分震惊。第十名：别克君威，6.2万台
说实话，笔者更喜欢上一代君威的设计，我无论是颜值还是运动、性感、时尚指数，上一代君威均要高于新款君威。当各大车企在造型上倾注大量心思之后，新款君威在造型上看起来已经非常平淡。要知道，上一代的君威可是颜值杀手。写在最后：从这份榜单来看，几乎被日系、德系、美系霸占。从销售数据来看，合资中型车的市场也不断被挤压，正如开篇所说，当SUV、豪华中型车更加符合消费潮流时，合资中型车该如何应对呢？这是一个问题。
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