最近有人说吉利的营销做的好,如果奇瑞也这么做的话,可能早就火了。对于国产车,我不想过多的评价,毕竟同价位的车型我总觉得应该都差不多,领先的话也是各有千秋。但是纵观中国汽车史,最受大众喜欢的品牌是什么呢?可能每个人单独说出来的品牌、车型都不一样。但是,如果说铁杆粉丝最多的,我个人觉得非大众莫属。我个人觉得大众汽车的铁杆粉丝那么多,这几款车功不可没,可以说为大众吸粉无数。
第一款:大众捷达
说实话,捷达如今玩的基本上是情怀了,不过如果当年没有大众捷达,可能大众在国内还真的不一定能有今天的成就。在大众汽车大半个世纪的发展历史中,捷达对于大众有着重要意义,可以说大众是用捷达打开了中国市场,在中国汽车工业刚刚起步的时候,捷达对中国汽车的推动功不可没,也恰恰是在那个时候,让捷达深入人心。中国人重感情,所以即便是如今,捷达每年的销量完成率都是极高的,可以说很多人宁可买10万的捷达王,也不买同价位的国产轿车或者SUV,主要原因还是情怀吧,还是觉得当年满大街的捷达更能证明大众的质量。
第二款:大众朗逸
作为时不时登上轿车月排行榜冠军的朗逸来说,诠释了什么叫做神车。可以说,作为合资车,能在国内销量不停的创造神话,本身就是一个神话。说起来大众朗逸也是不容易,朗逸几乎承担了大众紧凑型车型的全部责任。相比于捷达,朗逸给人的感觉更高端一些,当然,价格上没有那么高,反而显得更有性价比,加上不错的配置,让朗逸很是辉煌,当然,更重要的还是大众一如既往的好口碑,让朗逸如虎添翼。补充一点,喜欢朗逸的外观。
第三款:帕萨特
虽然感觉如今买帕萨特的人少了,但是当年帕萨特可是火的一塌糊涂。记得第一次开帕萨特,觉得这车好宽,好大的感觉,恕我少见多怪,在那个练车用的是捷达和皮卡的年代,帕萨特绝对算是豪车了。说句老实话,帕萨特的空间在同价位的车型里面绝对可以竖起大拇指。有人说帕萨特老了,但是十年八年的帕萨特如今开着依旧很悠哉,当然,油耗有点高了。如果喜欢大空间的二手轿车的话,我个人还是很推荐二手帕萨特的,不管怎么开,起码这车能用的住,最主要是乘坐体验很好。
第四款:途观
有人说你怎么还没推荐到途观,也是,作为大众旗下销量最好的SUV,这款在2009年广州车展上首次与大家见面的紧凑型SUV就深受好评。说实话,大众途观没有什么特点,不像宝马X6、奥迪Q5、路虎等车型那样第一眼就让人印象深刻,反而因为中庸的外观得到广泛关注与喜爱。另外,途观的出现可以说打破了大众无国产SUV的尴尬局面、同时也给消费者提供了更多、更好的选择,毕竟性价比提升了很多,进口车的价格真的不是每一个人都消费的起的。
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