紧凑型车有多火热，看那些月销高达5万的朗逸和轩逸还依然大力促销就可以窥探一二，曾经福克斯、科鲁兹的销量冠军的时代已经落幕，取而代之的是两逸（朗逸和轩逸），这两款月销量稳定在4万以上的车型腾挪在冠亚军之间。不过曾经以操控性能优越而出名的福克斯并不服气，标配ESP，为夺回市场力降4万，最低7.53万起，比朗逸、轩逸厚道。
福克斯定位为蒙迪欧和福瑞斯之间，曾以优越的操控性能和时尚运动的造型风靡一时，屡次斩获销量头筹，新款福克斯相比老款变得更加圆润饱满了，或许因此失去了老款的野性。家族式马丁前脸被套用，堪称小蒙迪欧的福克斯前脸变得更加简洁了，侧面溜背式的造型比较符合当下审美，经典的五幅轮毂曾为车神福克斯的经典设计，性能感十足。尾部依然层次感很强，鸭尾式的设计也颇具运动，只不过尾灯与前脸一样变得更加圆润，缺少了老款的硬朗风格。
内饰上，福克斯最大的特点就是超大的仪表台，全系搪塑软包工艺的应用，显得非常大气上档次。三幅式多功能方向盘有着极强的操控感，炮筒式仪表和大尺寸中控屏，添加了不少时尚科技元素。配置上，福克斯全系标配6安全气囊、ESP、上坡辅助、8寸大屏、倒车影像、GPS导航、车联网等等，非常厚道。
动力系统则提供了一款经典的1.6L自吸发动机和1.0T/1.5T增压发动机可选，最大功率分别为92/92/133kw，最大扭矩159/170/240Nm，匹配的是5挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速器。动力底盘调教上，福特表现出了其优势，再加上前后独立悬架的配备，造就了福克斯操控王的美誉，有多少年轻消费者因为这份驾驶感而被征服。
大力促销后的福克斯是否能够重回曾经年销40万辆的神话，很难说，毕竟如今朗逸、轩逸等拥有强劲的畅销之势，福克斯的退落很大原因可以归结于其造型上的不足，圆润的设计并不太受消费者喜欢，以及为了操控性能而牺牲的空间尺寸。不过4万多的促销之下，7.35万就可以买辆紧凑型合资车，福克斯还是表现出极高的性价比，不仅朗逸、轩逸倍感压力，恐怕连桑塔纳、捷达，以及自主品牌帝豪、艾瑞泽5都难卖了。
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