丰田凯美瑞
马自达阿特兹
别克君威
从车身尺寸而言，其实三车都没有太大区别，只是君威在车身长度方面稍有优势；就设计而言，三款车都偏向于运动，丝毫没有中庸感，它们都是同级别里面设计相当出色的车型，这个环节，3车打成平手。
凯美瑞与阿特兹都装备了2.5L自吸发动机，出色的平顺性是它们的主旋律，但其中凯美瑞的燃油混合喷射技术含量更高，8挡手自一体变速箱的换挡速度和换挡逻辑也很好，这点非常不错，比阿特兹稍胜一筹；君威的动力组合是这三款车里面体验感最好的，不仅爆发力强劲，9AT变速箱也特别聪明，开起来感觉特别运动。
从底盘架构而言，这三款车都处于同一规格，凯美瑞装备的双叉臂后悬挂在同级比较少见。实际开起来的话，这三款车都不是传统偏舒适的调校方向，扎实的底盘更适合驾驶，尤其是君威和阿特兹的运动感更强，而凯美瑞在兼顾运动的同时，舒适性也非常不错。
如今的中型车市场，配置丰富程度已经比肩豪华车了，曾经只出现在豪华车上的LED大灯、主动刹车系统和HUD抬头显示等，在中型车也能看到。这三款轿车其实配置也相差无几，这个环节依然打成平手。
丰田凯美瑞
砖叔点评：凯美瑞是基于丰田最新的TNGA平台打造，动力系统不仅有力而且油耗表现也非常出色，加上丰田车一贯的舒适和大空间，它依然是中型车市场的一位明星。买凯美瑞还需要别的理由么？
马自达阿特兹
砖叔点评：阿特兹推出市场也有一段时间，不过优雅的造型毫不过时，如今看起来依然非常漂亮。同时，“创驰蓝天”技术也有不错的动力和能耗表现，只是偏硬的底盘质感和较弱的噪音影响了它的舒适性，适合追求个性的消费者。
别克君威
砖叔点评：9年磨一剑，全新一代君威车体变得更大，内部空间变得相当宽敞，这点对于国内消费者而言有很大吸引力；此外，君威装备的2.0T+9AT这套动力系统扭力输出非常充沛，油门响应相当快，只是内饰用料稍显普通。
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