南京最有品位的生活号
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慢慢说
我想，多年后你回到南京。
你兴致冲冲的拉着我的手，说：“走，我带你去我小时候最喜欢吃的汤包店！”
你一路上感慨南京的变化之大，在你离开的这些日子里，这样那样的街道，这些那些店家，都变成了陌生的样子。
我们到汤包店坐下，也早已不是小时候的老板，店里的装修焕然一新。
你说：“不知道为什么，我有些难过。”
也许并未远行的你没有发现，
我们所熟知的南京，
正在发生一些变化。
曾经的公交车，
马路边的自行车，
破旧的城门。
变成了满街私家车和自行车，
长破天际的堵车队伍无比陌生，
修葺过的城门静悄悄守候着南京
老南京应该拥有的记忆是一样的，去趟城里需要骑上一个小时的自行车，或是等待一辆慢悠悠的巴士载进城。
最喜欢的，便是在大人进城前提出想吃什么的要求，然后眼巴巴望着盼着家里大人双手满满拎着好东西进门。
后来，南京遍地都是城，想吃的东西不需要出门就可以送到家里，随手就能点想吃的菜，也不会再为了大采购特意进趟城。
小时候爱绕在大人的身边喊：“我要吃糖，帮我买糖回来！”
长大了却只希望，要求买糖的自己并没有长大。
冰棒 —— 马头牌 —— 冰棒！
小时候印象最深刻的，大抵还是对于吃吧。
竖起耳朵听巷子里传来的叫卖声。
“马头牌——。”
声音一响起，便拿着大人给的零花钱飞奔出去，酷暑的南京实在是热的让人烦躁，尽管捉知了挖泥鳅这些娱乐能够稍稍冲散一些酷暑的温度，最终能够让我们这些孩子满足的，应该还是冰棒吧。
甜甜的冰冰凉，瞬间整个人都凉快了下来，一根冰棒下肚，便恢复了一天的元气。
在很多年后的今天，无比希望听到熟悉的叫卖声，然后冲出去，喊：“来一根马头牌！”
2016年10月28日22时，
经历了大半个世纪风雨的长江大桥，
终于要停下来喘口气了。
长江大桥已经48岁了。
从1970年开始，长江大桥接待了一百多个国家和地区的元首，政府首脑。
它也逐渐成为了南京人的骄傲。它就那么静静矗立在风雨之中，见证着长江滚滚东去，见证着历史的车轮缓缓压过这座城市。
它始终没有一句怨言。
我们曾经用脚步丈量了长江之宽阔，如天堑一般，引得往来的游客啧啧称赞。
现在大桥已经封闭了，它将在2019年以一个新的面貌出现在大家的眼前。
除了怀念，更多的是期待。
用煤炉子烧一锅开水，放一个小板凳，搭一条毛巾。
剃一次头两块钱，师傅飞速运转手里的刀锋，不过一会儿就会出现一个漂亮的小平头。
这样的技术已经消失了，取而代之的是满大街的美发工作室和高昂的收费。
提到剃头匠，还有一个走街串巷的职业，就是磨刀师傅。
“磨剪子勒，锵菜刀——。”
老大爷带着一条板凳，上头是大大小小我们看懂不的石头和齿轮，不出一会儿便是换来一把锃光瓦亮的新菜刀。
如今小编的家里已经用上了陶瓷刀，再也不用磨菜刀了。
但是无比怀念那悠长巷子里传来的吆喝声。
2016年3月，
新街口最后一个人行天桥，
在南京市民的不舍与怀念中拆除了。
尽管是拆除后重建，那也着实是等于消失了。新的桥，旧的名字，是因为怀念。
默默成长了几十年的新街口如今已经繁华无比，成为商业和旅游聚集的中心。
而在几十年前，新街口还在以一个古老而沉稳的面貌出现在人们的视野里。
那时候的商店叫百货商店，那时候里面什么都有得卖，那时候在孩子的眼里，那里是天堂。
我无比怀念十几年前纯粹的快乐，都源于新街口与生活里的不同，和天桥上往下看，行人如织的乐趣。
消失的车站
绿皮火车哐哐驶过，随着岁月驶过。
而他带走得不仅仅是每天那么多车厢的乘客，还有我的童年。
而我们童年记忆里的车站，也随着绿皮车的消失，而逐渐消失了。
风雨里坚守着南京的交通枢纽，逐渐被南京站和高铁站所取代。
我想，有时候人们回望过去，或许只是希望，和那些过去的经历握手言和。
早些年上大学，都是乘长途汽车或是火车。
近一些的，长途汽车几个小时，就能够到达，那时候回家还没有现在那么便捷。
那时候放假都是要背着大包小包的行李，盼望许久的。
如今一个视频便能拉近人的距离，再远的城市飞机和高铁都能很快速的到达。
人与人之间的距离看似变近了。
虎踞龙盘上的索道
1993年底，南京建成了我国目前最长的单循环吊椅式登山索道——紫金山索道。
山势险峻中山上，人们可以尽情俯视山上的风景，去探寻天文台的魅力。
16年5月10日，紫金山索道由于陈旧，停运改造。尽管历时一年的时间，全新的封闭式索道又要与大家见面，可原先那些陈旧和布满了历史痕迹的开放式座椅，终究随着消失的老南京，一并消失了。
当然，新的索道也即将出现，不过，是封闭式了。
我们的南京，随着时间的变化越发美好，而那些历时陈旧的痕迹，也在城市的美化中慢慢消失。
值得庆幸的是，重要的历史文物的重新翻修，并不能影响这座城市独有的六朝古都的气质。
金陵城，也随着旧时光的不断再见，蜕变成一座历史与现代化并存的美丽新城市。
再见啦，消失的老南京。
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