什么工况下考虑空气阻力

GB8408-2018《大型游乐设施安全规范》6.1.2.16：其它载荷，必要时游乐设施的其它载荷包括但不限于空气阻力。但是这个空气阻力什么工况条件下才考虑？大多数人莫衷一是，模棱两可！

一. 空气阻力空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。

二. 什么工况不考虑空气阻力《汽车车身造型与外围流畅CFD相关性研究》:汽车在行驶过程中，车速越快风阻就越大，车速当车速在60km/h以下时，风阻是很小的，小到可以忽略不计；反之，车速越快风阻就越大。

速度60km/h，相当于16.7m/s。

三. 空气阻力如何计算空气阻力计算公式

式中：C为空气阻力系数，该值通常是实验值，和物体的特征面积（迎风面积），物体光滑程度和整体形状有关；ρ为空气密度，正常的干燥空气可取1.293g/l，特殊条件下可以实地监测；S为物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。

由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。

四. 阻力系数阻力系数，指的是物体（如飞机、导弹）所受到的阻力与气流动压和参考面积之比，是一个无量纲量。

就形状而言，在经过测量的各种物体形状中，流线型物体的阻力系数要低于有棱角的物体。