（九）图所示为正在进行架桥作业的架桥机，经分析，当前吊梁小车起吊一榀重约为1000t的铁路客运专线桥梁一端运行到主梁跨中位置，而后吊梁小车尚未吊挂仍位于运梁车上的桥梁另一端时，主梁所受跨中垂直方向所受到的弯矩应力最大，此时主梁的受力情况如受力简图，各部位重量所产生的载荷：主梁末端前后吊梁小车的驱动装置F1=400kN；后吊梁小车F2=450kN；前吊梁小车自重及所吊桥梁F3=5450kN；辅助支腿F4=120kN；下导梁天车F5=80kN；悬臂梁F6=320kN；长度68m的双主梁自重约为190t。
(不考虑各载荷的动载系数，主梁视为简支梁，单根主梁跨中垂直方向的截面抗弯模量W=1.29×108mm3，最终计算结果保留小数点后1位)。
33.不考虑主梁、前后支腿的自重影响，该架桥机后支腿A处所产生的支反力为（ ）kN。
A.3410.0 B.3575.0 C.3711.6 D.3796.9
34.不考虑主梁自重的影响，单根主梁在跨中B处垂直方向所受的最大弯曲应力为（ ）MPa。
A.120.3 B.196.9 C.212.2 D.224.9
35.仅考虑前后支腿间主梁自重的影响，给单根主梁在跨中B处造成的弯矩为（ ）kN·m。
A.4023.4 B.5699.5 C.5702.4 D.8046.7
36.在考虑前后支腿间主梁自重的影响后，单根主梁在跨中B处垂直方向所受的最大弯曲应力有所增大，增大值为（ ）MPa。
A.62.4 B.31.2 C.44.2 D.88.4
33题解析：大学力学课程，基础课程为静力学，学习静力学的核心，掌握两个字“平衡”。主要是竖直方向力的平衡、水平方向力的平衡和弯矩平衡。
针对本题，利用弯矩平衡去求解。求支点A的支反力，则针对C点弯矩平衡来求解，不考虑主梁、前后支腿的自重影响，C点左边的弯矩等于C点右边的弯矩（假定A点支反力向上，求解结果为正则表明向上，为负则表明向下）。
答案：C，且支反力向上
34题解析：求应力，先求弯矩。不考虑主梁自重的影响，利用截面法求解，求解哪里的应力，就从那个地方截开，因此从B点截开，经过上一步的求解，B点左边的力都是已知，而右边C点的支反力是未知，因此仅考虑B点左边（注意力的方向）。
注意：kN换算为N，m换算为mm
答案：D
35题解析：仅考虑前后支腿间主梁自重的影响。考虑自重，就是均布载荷梁的弯矩计算。我一直强调，大家平时要熟记弯矩公式，一个就是集中载荷弯矩公式，一个是均布载荷的弯矩公式。
考虑是双梁的影响，均布载荷考虑的是整根单梁：
利用均布载荷的弯矩公式（注意两支腿间，而不是全长）：
答案：A
36题解析：增大的应力值，就是自重弯矩产生的应力，利用应力计算公式，弯矩除以抗弯截面系数即可（注意：kN换算为N，m换算为mm）：
答案：B
小结：这道题看似很复杂，其实有好多干扰性的信息。好在出题者为了降低难度，把信息提炼后，再把受力简图画出来，所以，没必要在题干上耗费过多精力，仅需对受力简图，按照常规的力学知识进行求解计算即可。
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