高空飞翔的侧向加速度为0，即不存在侧向加速度，而且加速度分区在1区，这一点你相信吗？
高空飞翔是集旋转、升降运动形式于一体的游乐设施，是飞行塔类游艺机中的一个品种，高空飞翔的设备结构示意图，如图1所示。
图1 高空飞翔结构示意图
图2 载荷与约束
分为三个载荷步，载荷步1为启动载荷步，时间为25s；载荷步2为运行载荷步，时间为10s；载荷步3为减速载荷步，时间为25s。总的仿真时间为60s。通过对高空飞翔刚体动力学仿真分析，提取高空飞翔加速度时间历程曲线如图3所示。
图3 高空飞翔各向加速度时间历程曲线
由图3可知：前后方向加速度最大值为0.1m/s2（0.01 g），最小值为-0.6m/s2（-0.06g）；左右方向加速度为0 m/s2（0g）；竖直方向加速度最大值为13.9 m/s2（1.42g），最小值为9.8 m/s2（1.0g）。
图4 高空飞翔加速度分区图
由图4可知，高空飞翔设计加速度为区域1。区域 1对应1 级束缚装置，其要求如下：如仅依据区域1的作用力，可以不设置乘客束缚装置；但是乘载分析可以要求设置一个更高级别的乘客束缚装置。现场对高空飞翔进行加速度测试，测试结果和仿真结果完全吻合。表明仿真方法的合理性和正确性。
图5 高空飞翔的实测加速度曲线
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