高空飞翔的侧向加速度为0,即不存在侧向加速度,而且加速度分区在1区,这一点你相信吗?
高空飞翔是集旋转、升降运动形式于一体的游乐设施,是飞行塔类游艺机中的一个品种,高空飞翔的设备结构示意图,如图1所示。
图1 高空飞翔结构示意图
图2 载荷与约束
分为三个载荷步,载荷步1为启动载荷步,时间为25s;载荷步2为运行载荷步,时间为10s;载荷步3为减速载荷步,时间为25s。总的仿真时间为60s。通过对高空飞翔刚体动力学仿真分析,提取高空飞翔加速度时间历程曲线如图3所示。
图3 高空飞翔各向加速度时间历程曲线
由图3可知:前后方向加速度最大值为0.1m/s2(0.01 g),最小值为-0.6m/s2(-0.06g);左右方向加速度为0 m/s2(0g);竖直方向加速度最大值为13.9 m/s2(1.42g),最小值为9.8 m/s2(1.0g)。
图4 高空飞翔加速度分区图
由图4可知,高空飞翔设计加速度为区域1。区域 1对应1 级束缚装置,其要求如下:如仅依据区域1的作用力,可以不设置乘客束缚装置;但是乘载分析可以要求设置一个更高级别的乘客束缚装置。现场对高空飞翔进行加速度测试,测试结果和仿真结果完全吻合。表明仿真方法的合理性和正确性。
图5 高空飞翔的实测加速度曲线
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。