5.4电气及控制系统
5.4.1电气系统应符合GB/T5226.1的规定
5.4.2滑行车类游乐设施安全相关电气控制系统应符合故障-安全原则，并满足以下要求：
a)设计电路结构及设备时，应对可能发生的故障进行假设，并根据其假设采取具体的防护措施
点评：这是故障-安全原则的原始定义，即对可能发生的故障进行假设，并根据其假设采取具体的防护措施
b)安全相关电气控制系统设计时应至少考虑出现信号采集错误、控制线路短路、漏电等故障时导向安全。
点评：根据可能出现的故障采取措施，
5.4.3控制系统安全功能宜符合GB/T16855.1的规定：采用电气电子电器可编程器件的控制系统宜满足GB/T20438.
5.4.4滑行车紧急停车.制动装置的设计应按GB/T16754的规定.
5.4.5操作台位置不能看清乘客情况时应在站台上设置紧急停止按钮和安全确认按钮，紧急停止按钮应采用凸起手动复位式，安全确认按钮应与控制系统联锁。
点评：急停装置的操纵机构应为红色，如果在操纵机构的后面有背景，则背景的颜色应为黄色。在急停装置手动复位之前，任何其他操作均不起作用。
5.4.6控制元件应灵敏可靠、操作方便。操作按钮等均应有明确标志，信号灯、按钮颜色应符合GB/T5226.1的规定.
点评：
5.4.7安全防护装置选用的传感器防护应符合GB/T28265一2012中4.4.5要求
点评：常用传感器：接近开关、位移传感器、编码器、风速传感器等
5.4.8当设备使用地点的海拔高度超过1000m时，应按GB/T755的规定对电动机容量进行校核，超过2000m时，应对配电与保护器件进行校核。
点评：在不同海拔高度运行的电机的额定电磁负载和散热设计也是不同的。不是高原专用电机，应适当减负荷。否则会影响电机的寿命和功能，甚至在短时间内烧毁。我国的一般电器元件是按海拔≤1000m的环境条件设计的。
粗略估计，海拔每上升1000米，电机的绝缘强度降低8-15%。海拔每升高1000米，电机运行中的温升相比额定温升要增加3-10%。
对超过1000米时，发电机的实际输出功率应乘以以下修正系数：
5.4.9在滑行车的任何运行状态，当动力电源突然断电时，设备应进入“安全”状态
点评：过山车在滑行阶段，只能等待滑行滑行结束，进站，还未滑行的，如上升阶段，锁定、停止。
5.4.10对于设计加速度在区域4和区域5的，设置安全压杠的滑行车类游乐设施，应确保安全压杠闭合和锁紧与设备启动联锁。安全压杆的位置检测或锁紧检测应便于操作人员检验其有效性，或由控制系统检测其有效性。
点评：有锁紧到位的检测装置，与设备联动，作用，未锁紧不启动。
8408只对5区有如此要求，该条款提高了要求。
5.4.11绝缘电阻、接地电阻与避雷装置应符合标准的规定。测量方法按照GB4706.1、GB/T 1032、GB50065执行。安全电压应符合GB/T3805一2008的有关规定。
点评：绝缘电阻是对电气设备的安全性的一个衡量指标，它是用来考察电气设备绝缘性能的。是在规定的温度、湿度、压力条件下，对绝缘部分施加规定的电压，从而测量出来的电阻值。这个电阻值的高低，直接关系着设备本身的安全性，或者设备使用者的安全性。
8408要求不小于1MΩ，碰碰车为2MΩ，实际检测往往是无穷大。
接地是为了防止人身遭受电击、设备和线路遭受损坏、预防火灾和防止雷击、防止静电损害,保障电力系统正常运行的目的。
8408要求不大于10Ω
大于15m时应有避雷装置；高度20m以上的游乐设施,在高度10m处应设风速计；高度超过20m的大型游乐设施在风速大于15m/s时，必须停止运行；设备高度大于45m时，应设置航空障碍警示灯；设备高度超过60m时，还应有防侧向雷击的防雷措施。高度超过15 m的大型游乐设施和滑索上、下站及其钢丝绳等，应当设有防雷装置和防雷电电涌侵入的措施；高度较高的大型游乐设施，还应当增加防侧向雷击的防雷装置或措施。
5.4.12集电器应满足以下要求：
a)集电器与滑接线应接触良好，并应满足电流容量的要求。滑接器座应灵敏可靠，并有足够的补偿能力。滑接线应采用耐磨材料，接头处应平整，拉紧适度。
b)室外外露的集电器应采取防水措施或具备防水功能，满足外露情况下的使用要求
点评：集电器一般采用闭合式结构,防水处理主要包括密封材料应用和结构设计两个方面
首先,集电器内部对外部环境的隔离可以采用胶条,橡胶圈和密封胶等材料来加强密封性,以确保雨水和水汽不会进入集电器内部.
其次,集电器的外壳板材的表面涂覆防水剂或使用防水喷涂技术,以增加外表面的防水性.
5.4.13装饰照明应满足以下要求：
a)乘客易接触的装饰照明电压，应采用不大于50V的安全电压
b)乘客不易接触的装饰照明电压采用非安全电压时，应采用漏电断路保护装置
C)装饰照明等附属设施的电气控制系统应独立于设备本体的电气控制系统
点评：安全电压等级有42、36、24、12、6伏。安全电压是指不致使人直接致死或致残的电压，一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是36V。行业规定安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，安全电流为10mA。
5.4.14用于车辆的电气连接宜采用具有防雨淋效果的电缆
点评：电缆都有不错的防水性能,如果电缆必须浸泡水中的话,在选择电缆时一定要选有较强耐水性能的。普通电力电缆在水中浸泡是有危害的。
5.4.15滑行车类游乐设施采用的隔离变压器和安全隔离变压器应符合GB/T19212.1规定。
点评：隔离变压器的作用是：保护人的生命安全、将“一次侧”和“二次侧”的电气进行完全绝缘，并且也能够让这条回路绝缘。
5.4.16发射式过山车、断轨过山车控制系统应满足以下要求：
a)发射式过山车应设置发射车速检测传感器：断轨滑行车，应设置轨道位置检测传感器：检测信号与设备运行联锁。
b)发射式过山车，断轨过山车控制系统宜设置必要的状态监测与故障诊断功能，监测设备工作中故障时，不得影响主设备的正常工作和功能
c)发射式过山车、断轨过山车涉及发射或轨道对位等与设备安全的控制系统宜采用冗余的方法保证设备安全。在计算机控制系统联锁设备中，联锁模块宜采用双套编码，每份编码所使用的数据应来自物理地址完全不同的空间，与设备安全有关的信息以空间冗余的方式存储。
d)采用监督方法间接防止故障危险后果，宜检查联锁关系是否正确（如检查安全压杠锁紧位置是否正确，轨道对位是否正确等)：采用自动控制联锁，在上电、复位之后、开始联锁控制之前，宜运行一个自检程序，检查计算机及其输人输出接口功能的完整与完好。控制系统在整个工作期间，宜周期性的自检或互检
e)对于断轨滑行车，根据风险分析的结果分析安全功能及其需求等级，如需进行功能安全设计，设计达到的功能安全等级需求应不低于风险分析的需求。
点评：发射式过山车、断轨过山车对传感器的要求比较多。
又称发射式过山车，在轨道上使用外力推动列车加速，使其在短时间内获得大量动能。可拥有过山车家族中最快的运行速度。可分为电磁弹射和流体压强弹射。流体压强弹射又分为液压弹射和空气压缩弹射。一般来说，流体压强弹射相比于电磁可提供更高的加速度和更强的推背感。
5.4.17激流勇进设备应设置水位监控装置。
5.4.18多车滑行车，应合理划分安全区域，并有相应的传感器检测。
点评：有点类似于高铁，传感器可保证在安全区域内，仅有一辆车通过。
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