6.3乘载系统
6.3.1滑车自行启动试验
滑车在额定载荷及30%额定载荷下，选取滑行道最小坡度区段位置停放滑车，释放滑车制动装置后，观察滑车是否能自行启动。在不同载荷条件下试验应不少于3次。
点评：只要坡度大于2%，都能够保证自动下滑。轮子与轨道的摩擦系数，约为0.015。要保证下滑，需要满足
mgsinθ＞mgcosθμ
μ＜sinθ/cosθ=tanθ
坡度2%，tanθ≈0.02
由于0.015＜0.02，
所以只要滑道任一段坡度大于2%，就能保证滑车自动下滑
通过公式，可以看出，能否自动下滑与载荷大小没有关系，不知道专家为什么制定额定载荷和30%额定载荷，30%额定载荷从何说起？理论依据是什么？
滑道的最小坡度段，一般在进站前。
6.3.2滑车静止制动力试验
滑车在额定载荷下，选取除跳跃段外的最大坡度处停放滑车，观察滑车是否会自行下滑。试验应不少于3次。
点评：滑车是自动刹车的，依靠拉簧挤压轨道产生摩擦力刹车，拉簧挤压力足够，可以保证最大坡度不下滑
这里的最大坡度不涵盖跳跃段，也就是坡度不超过30%。
同样，是否会自行下滑，与设计的拉簧挤压力，以及摩擦片与轨道的之间的摩擦系数有关，与坡度有关，而与载荷是无关的，所以，限定载荷，本身就无意义，和空载试验的效果是一样的，结论是一样的，那为什么要毫无意义的难为试验人员呢？
6.3.3滑车制动距离试验
滑车在额定载荷下，以最大速度运行，采用制动装置对其进行制动，测量滑车的制动距离，测量应不少于3次，取其平均值：或具有滑车自动间距控制的滑道，滑车在额定载荷下运行，后车尽量靠近前车，观察后车是否能自动减速至不高于前车速度，测量应不少于3次。
点评：非跳跃段的制动距离是8m，电动滑车减速至系统设计最低运行速度时的制动距离应不大于10ｍ
这里的制动是人力制动，与上一条的弹簧制动，不是一个概念，不要搞混了。这里的制动效果与操作者还是有很大关系的，因为操作者的臂力决定了制动力的大小。最大的制动力是满载滑车的重力，产生的压力，压力产生的摩擦力。
非跳跃段的制动距离不大于8m，但越小越好吗？显然不是的，因为影响-X向的加速度，这个我有一篇网文专门谈这个问题。
6.3.4电动滑道减速试验
电动滑道的滑车距前车距离12m以下时，观察后车是否能自动减速并不宜发生碰撞。试验应不少于3次。
点评：电动滑车滑行时，当两车间距不大12ｍ 时，后车应能自动减速且不宜与前车发生碰撞。
采用光电感应或其他电气控制方式实现，自动减速，或者叫同一区间，禁止两辆以上的滑车运行。
6.3.5电动滑道终端减速试验
在距离电动滑道终点15m处的位置，测量滑车经过时的速度，是否已经自动降速，试验应不少于3次：在终点服务区内用测速仪测量滑车移动的速度，试验应不少于3次。
点评：电动滑车进入终点服务区段前15 ｍ 处时运行速度应减速，在终点服务区段内，移动速度应不大于0.３ｍ/s。
6.4电气控制系统
6.4.1提升系统急停试验
滑道正常运行时，滑道工作人员按下紧急停止按钮，观察提升系统是否能停止运转，试验应不少于3次。
点评：急停只能急停提升系统，滑道滑车滑行过程中没有电力驱动，也就无法紧急制停。
6.4.2提升道跳绳保护试验
滑道正常运行时，模拟牵引钢丝绳脱开托索轮的情况，观察牵引钢丝绳是否能停止运转，试验应不少于3次。
点评：提升过程中，不能脱锁，
6.4.3提升道脱索保护试验
滑道在额定载荷下运行时，模拟牵引钢丝绳在滑道上站站台区进站前无法自行脱索或牵引钢丝绳由于无法及时脱索导致牵引钢丝绳偏离正常位置的情况，观察牵引钢丝绳是否能停止运转。
点评：若无法脱锁，滑车会卡子提升道上，挤压过程会造成设备损坏。
6.4.4提升电机驱动能力试验
滑道在额定载荷下，滑车停止在提升道上，牵引钢丝绳恢复驱动力后，观察牵引钢丝绳和滑车是否能恢复运行。试验应不少于3次。
点评：与提升电机功率有关。类似坡道重启动。
6.5应急救援
6.5.1应急救援的检验应至少包含预案中各种可预见工况下的救援装置、救援措施的有效性和时效性检查。
点评：有效性和时效性。现在营救救援演练，每年要组织一次。
6.5.2模拟设备断电或其他可预见的意外情况，采用规定的应急救援装备和乘客疏导措施，在使用允许的满截、偏截工况下，是否能有效疏导乘客至安全区域，每种情况模拟一次，每次疏导时间不超过1h。
点评：主要为电动轨道，和载人回收系统。大多数滑道是重力滑道，回收系统是不载人的，从这个方面讲，不存在断电意外情况，至于其他，能有什么意外呢。
6.5.3 正常供电系统失效，采用备用电源开展救援的设备，观察设备是否可按设定的功能工作或实施救援。
点评：备用电源。滑道是一种“半无动力”设备，与电的关系不密切，所以供电系统失效，对滑道类设备影响不大。如果不采用电力回收系统，就与供电彻底额没关系。
6.6表面防护
6.6.1漆膜总厚度的检测，使用漆膜厚度仪在主要受力构件每10m²(不足10m²的按10m²计)作为一处，每处测3~5点，每处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的90%，也不高于总厚度的120%，测得的最小值不低于总厚度70%。
点评：总厚度多少？不小于80μm。
6.6.2漆膜附若力的检测按GB/T9286中规定的方法执行，在主要受力构件上分别取6处。
点评：附着力6处，其评定等级不低于1级？这里怎么不要求
6.6.3热（浸）镀锌层检测按GB/T13912中规定的方法执行，在主要受力结构上分别取6处。
点评：冷镀锌即电镀锌锌层厚度比较薄，锌层厚度要求>=12um。适用于一般室内普通环境。热镀锌即热浸镀锌锌层厚度比较厚，锌层厚度要求>=65um。适用于室外或海边腐蚀性较强的环境。
热（浸）镀锌层厚度应符合设计？怎么不提
6.7整机
6.7.1宏观目视检测应包括所有机械及结构、乘载系统、电气控制系统、应急救援、表面防护等内容。
点评：别的通用技术条件，宏观目视检测应包括所有机械及结构、乘载系统、电气控制系统，应急救援系统，表面防护等内容。
所有部件应外观状态良好，无破损和损坏；电气接线良好，无松动。
6.7.2滑道主要技术参数中的乘载人数、座舱数量等可通过宏观目视检测获得。
点评：可以看出来
6.7.3运行试验按设计额定载荷、70%额定载荷、50%额定截荷3种工况进行加载。累计运行试验各种工况不少于100次。
点评：不少滑道是座舱只做一个人，只有满载和空载，有些坐两个人，70%额定载荷的意义在哪里？
7随机文件、标识、包装、运输和贮存
7.1随机文件、标识
7.1.1产品交付前至少应包括下列随机文件，且宜放置于控制柜包装箱或主机包装箱内：
a)产品合格证明书：
b)产品使用维护说明书和维修用图纸：
c)备件及易损件清单；
d)主要外购件的合格证和说明书：
e)专用工具、仪器清单（如有）：
D移动式游乐设施应附有拆装说明书。
点评：大型游乐设施中的滑道，有可移动式吗？
移交资料包括但不限于生产许可证、设计文件鉴定报告、型式试验报告(非首台)复印件，《大型游乐设施产品质量合格证》 材质证明、热处理检验记录表、主要受力部件及焊缝无损检测报告、配套的机电产品合格证及说明书、安装及使用维护保养说明书、设备调试自检报告、设备运行试验记录、培训及考核记录等。
7.1.2滑道应在显著位置处设置产品铭牌，产品铭牌内容至少包括制造单位名称、制造地址、制造许可证号、设备型号、产品编号、制造日期、主要技术参数。
点评：大型游乐设施应当在显著位置处设置产品铭牌，产品铭牌内容至少包括制造单位名称与制造地址、制造许可证号、设备型号、产品编号、设备代码、制造日期、主要技术参数。
缺了个“设备代码”
7.2包装、运输和贮存
7.2.1滑道的产品及其零部件的包装应符合GB/T191及GB/T13384的有关规定
7.2.2在解体运输中，解体的零部件连接处宜有清晰的对应性永久标记和编号；导线接头宜进行编号。
7.2.3外露加工面应有防锈处理。
7.2.4大型零部件和包装箱的质量、重心、吊挂点、宜有标识，并标明件号。
7.2.5产品及其零部件贮存时，应注意防潮、防锈、防尘和防止变形。
点评：包装，也关系到运输，设计阶段要考虑部件的尺寸，以便于安装运输，有些零部件，在运输过程中，出现磕碰变形，导致设备运行不畅，在现实中也不少见，大致一些推诿扯皮的事情发生。
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