飞机在雨天飞行时，喷气发动机会进水吗？

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会进水，不过对发动机没有危险性。

发动机涡轮前温度都在1000摄氏度以上，战斗机用的高性能发动机，涡轮前温度在1500度以上，最高的可以达到1700度。

水在进入涡轮前早就变成气态的水蒸气，甚至有部分飞机，利用这一特性，让水在变成水蒸气膨胀1600多倍气体，往飞机发动机喷水，来增加排气量，产生更大推力。但这种方式让水蒸气挤占燃烧室空间，降低燃烧室氧气含量，使得燃烧不充分，浪费燃油，起飞时浓烟滚滚。

B-52轰炸机注水起飞。

KC-135

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鸢尾凌砾 05-02 10:21

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会有雨的，上面说飞机在云层上飞行的，有点儿脑子好不好？虽然飞机在平流层巡航，不落下的？你在1万1千米高度就下飞机了？起飞着陆阶段，但凡有个雨点儿，不飞了？

楼主的担心的确是多余的，因为很简单，现代的喷气式飞机，最前面的是压气机，而且是几级压气，所谓压气机其实就是个大风扇，当雨水冲进发动机的时候，首先会附着在叶片上，而叶片的高速旋转，利用离心力自己就可以将水甩到发动机内壁上，这时再在内壁上设计个导流槽就可以将雨水导出发动机了。

事实上，所有的航空发动机在试车台试车的时候，都有一个模拟雨天环境的测试。过关了，才能投入使用。

发动机燃烧室温度上强度，部分雨水进入以后很快气化，对发动机效率有影响，但没太大关系。

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DanielZhou0 05-02 17:03

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进水是肯定的，关键是会不会有害处。早年有个boeing 737因遇暴雨加上飞行员降落降低了发动机转速，结果双发失效，再启动烧毁发动机差点机毁人亡，最后用高度优势无动力降落成功后，人们发现暴雨也会使发动机熄火，于是提高了发动机设计对暴雨的耐受能力，同时增加飞行员训练遇暴雨不要使发动机转速过低，此后再没有发生遇暴雨把发动机损坏的事故。

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名字用光了 05-02 16:54

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水肯定会进的，但进进道截面有限，进水量也会很有限，主要是进气道前负压值很大，水滴会瞬间雾化进人进气道，经过压缩机页片多级压气，进人燃烧室后只是增加了燃料中水汽比例，发动机在设计时已经充分考虑可以忽略不计，其实发动机试车台上喷淋试车的水量要远远大于正常降水，发动机依可靠工作。其实比起进水，更应该注意的是进气道结冰，那才是灾难性的危害。

至于起飞拉黑烟，那和雨天进水真没多大关系。

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我们都是星尘83764301 05-03 09:22

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会进水，对大涵道比涡扇发动机，大部分会被甩到外涵道排出去。进入内涵道也没关系，进到压气机高压级都会因几百度温度汽化，这额外冒出的水蒸气的缺点是相应减少了空气中氧含量比例，及需压气机额外作功，因此工况变差，但只要吞水在额定范围内，发动机会照样工作

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航在北辰 05-02 20:32

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通过试航条例的飞机都没有问题，但是我国的翔凤客机由于早期对美国试航条例不清楚，造成路面溅水实验不过关，也就是起飞阶段受路面积水影响不能使用，不过目前已经通过改进完成了这一实验。

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