帝国截击机，自成一类的重型超远程截击机
这种重型截击机是符合前苏联/俄罗斯特殊国情需要的机型，俄罗斯东部广袤的西伯利亚地区，地广人稀，机场和地面基础设施都比较落后，其地面防空网也相对要薄弱很多，特别是面对北冰洋方向来袭的威胁，因而需要一种重型截击机，拥有超大航程，可以在缺乏地面防空网络支持情况下，独立执行远程截击和护航任务。
第一种这种类型的截击机是目前历史上最大的战斗机，图-128，其来源于图-98轰炸机改进而成（服了吧）。米格-31实际上并非米格-25的后继者，而是图-128的后继者。
从任务角度上，米格-31主要负责的任务是
在巡逻空域发起进攻后，在尽可能短的时间里拦截进入射程的巡航导弹及其载机
发现并摧毁低空目标，如巡航导弹、无人机和直升机
在国际空域为战略轰炸机远程护航
在没有陆基防空系统覆盖的区域应对空中威胁
可以看出，这种战机设计和使用上，是不考虑与敌方战斗机进行空战，争夺制空权的。以空战性能来衡量这种截击机是非常可笑的。
因而米格-31是非常适合俄罗斯国情的重型截击机，从这个角度出发，其性能非常有特色。
一是持续加力巡航，战斗机开加力可以获得更大推力，更高速度，但是油耗率直线上升，而且大部分战机的航空发动机无法持续开加力，一般都是几分钟左右。但是米格-31设计上内部载油量达到16.4吨，搭载的D30-F6发动机设计上采用二级加力模式，除了常规的全开运作，可以达到最高2.82马赫速度外，还允许持续开加力，进行长达半小时的2.32马赫速度的巡航飞行。从这个角度讲，米格-31如果想跑的话，还真没谁可以追的上，即使是可以不开加力超音速巡航的F-22也不行。
二是雷达组网可以当预警机使用，米格-31是苏联最早装备数据链的战斗机，其允许4架米格-31编成横排扫描宽800~900公里的空域，搜索从贴地飞行到25000米高空的任何目标，可以当预警机来使用。后座的武器控制员可以兼职预警机的空中指挥员，将数据发给其他战斗机引导其进行攻击。
至于空战？不存在的，打了就跑，要不叫保镖。
也正是用途过于单一，所以出口都不太好，而且苏联解体的时候，国土防空军取消，米格-31一度被闲置，直到近些年开始重新拿出来翻新升级，升级为米格-31BM型号，主要是对雷达，航电等进行升级，增强对地，对海攻击性能。
在未来，米格-31BM主要部署在北极地区，用来保卫北方航线等，而北极地区也可以说是米格-31的理想作战环境。北冰洋航母过不来，陆基战斗机间隔个大洋，很少会有战斗机能够跑过来跟米格-31进行空战。
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