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老北京的故事(一九九)造甲村

造甲村在丰台区西南三环造甲街北侧,地处丽泽金融商务区、总部基地商圈交汇之处。据《造甲村村志》,造甲村历史最早可追溯到明洪武年间(1368~1398),距今已有六百余年的历史。对于“造甲”这个称呼,据说是汉光武帝刘秀的造甲练兵之地。

造甲城镇、造甲城村虽是明永乐二年(1404)定名,但早在唐朝甚或更早就已是行军、驻军、制造兵器的地方和古战场。关于造甲城村名的由来,有以下三种说法:古时候村子里不但出产过制造盔甲的金属,而且还造过盔甲和其他作战兵器,故称之为“造钾城”。传说村中有一深200米的大地窖,当地人称为地窨子,是宋朝制造盔甲的地方,故得名“造钾城”。传说宋代潘美做了太师后,在潘庄大肆私建官宅,因其总欲谋反篡位,故在潘庄西面修建了专为他制造兵器、盔甲的城池,名曰“造钾城”。

不管哪种传说,造甲城村名由来肯定与盔甲有关,或是制造盔甲,或是存放盔甲。随着时代的推移,原来的“造钾城”现已称之为“造甲城”了。据说造甲村以前有一石碑,上面刻有相关文字,却被民宅霸占了。只留下一个名称,留给人们无限的遐想……

更有记载:明初,燕王朱棣封地北京,新建了许多制作盔甲、战袍的作坊,《天府广记》盔甲条载:“名制盔甲,凡三大营盔甲,题准俱三年一次交厂兑换,若选锋明盔甲,每年一次修五百顶副。”自此,造甲村一带成为燕王朱棣兴建兵器、盔甲的工坊,村名由此而来。永乐二年(1404),明成祖朱棣筹备郑和出使西洋,舳舻千里的船队,也需要金戈铁马的护卫。朱棣御笔亲书“造甲村”,自此,宣武门外的造甲村成为皇家钦点的兵甲制造营地。

明正统十四年(1449)八月十六日,明军主力在土木堡遭遇惨败。消息传到京师后,举朝震动,城内人心惶惶。以徐有贞为首的一些大臣主张还都南京;而主张抵抗的兵部侍郎于谦则以宋朝南迁的故事为反对迁都,并对皇太后晓以迁都的利害,征得皇太后的支持。当时,京城军中仅有十分之一的将士有盔甲,武器兵甲严重不足。于谦一方面命将南京库存兵器的三分之二调入北京,补充守城部队;另一方面指挥京城西南处的造甲村兵甲制造营地星夜赶制兵器盔甲。根据《明实录》记载,不到两个月的时间里,造甲村共制得头盔一千七百余顶、甲两千二百余件;神枪即火枪八百余杆、神铳即火铳二百多只,神箭即火箭一万枚、火炮十八门,有力地支援了守城部队。造甲村,这个朱棣钦点的兵甲制造营地,成为了北京保卫战的关键胜负手。

清朝时,依托兵器制造营地造甲村,设立丰台大营,驻扎十二营八旗军队,驻军最多时达四万人。康熙十四年(1675),康熙立二阿哥两岁的胤礽为皇太子,日后皇太子变得骄纵与蛮横并结党营私,父子关系趋于紧张。康熙四十七年(1708),康熙皇帝以皇太子胤礽“不法祖德,不遵朕训,惟肆恶虐众,暴戾淫乱”的理由,废除太子。众多阿哥开始了对于皇位的觊觎,形成了以胤禛为首的四爷党和以胤禩为首的八爷党两大势力,历史上著名的“九子夺嫡”拉开序幕。

康熙六十一年(1722),康熙病故,九龙夺嫡也到了决定命运的一刻。千钧一发之际,十三阿哥胤祥由正阳门策马赶往丰台造甲村,手持金牌令箭接管丰台大营,一举奠定四阿哥胤禛继位的军事基础,为四十余年的九子夺嫡大戏画上了句号,雍正王朝正式拉开大幕。

清末,世界进入热兵器时代,造甲村逐渐荒废。清光绪二十一年(1895)四月,清政府兴建津卢铁路,全线开工兴建,并于年底修至丰台造甲村建站,丰台火车站因而建成。造甲村完成了由“第一个皇家兵器制造营地到中国第一个火车站”的蜕变。1897年,丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路,始发站也在丰台。至此,丰台站成为三条铁路干线的汇合点,联轨站。

中华民国时期,丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站,最高时日均出入车一千二百余辆,有时达一千八百余辆,成为了华北地区最大的编组站之一。

建国后,丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年建立的丰台西站,分流了丰台站的货运和编组任务,但丰台火车站的地位仍然是举足轻重。直到1996年竣工的北京西站,“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务,使得丰台站的地位功能大大下降。

新丰台站位于北京造甲村北侧约2公里,站房建筑面积39.88万平方米,最高聚集人数一万四千人,中标价72.44亿元。

按照设计规划,丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型,融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施,地上四层,地下三层,采用普速车场和高架车场双层车场设计。地铁16号线、9号线也将在丰台站形成双轨交汇。

新丰台站的运力规模,也有望和北京南站相媲美。据说,新丰台站建成后,将成为“亚洲第一车站”,设计规模为1222条到发线。

同时,政府对标香港九龙、日本涩谷,规划围绕新丰台站打造站城一体化,将新丰台站的城市轨道交通功能与办公、商业、服务结合,打造新的繁华商圈。新的丰台站在202241日开始通车。新的丰台火车站约40多万平房方米,全部外围加起来是70多万平方米,地上23米层是高架车场。造甲村六百余年的深厚历史也将继续以新的姿态延续。

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