深圳首开禁骑令，共享单车或遭史上最惨滑铁卢
“你怎么又迟到了？”
“老板，共享单车禁令下了我也很绝望啊！”
这大概是最近的深圳公司里经常上演的一幕了。经常使用共享单车的人难免会有一些交通违法行为，于是，这就意味着，在最近的共享单车交通违法行为人禁骑令下，深圳有13615个市民无权再使用共享单车。估计，这些禁骑人群中心中一万头骏马奔过。
深圳交警负责人表示，禁骑令实施期间将采用随机调查方式来督促相关企业按规定执行，同时，欢迎市民通过媒体方式进行举报。然而，一系列的措施下，大众评判声四起，如此举措，究竟是对是错？
凭什么要禁？
“非机动车道都没有你凭什么禁我的车？”一个被禁骑令困扰的市民愤愤不平。
众所周知，深圳的城市规划确实并不完善，车辆众多而道路狭窄，非机动车道听多见少，甚至很多非机动车道上被人随便划线圈地，被当成停车场的非机动车道随处可见，接下来，就是停车场的收费制度，也不知道这种占用非机动车道的停车收费是不是违法乱纪，是谁给的权利呢？
另外，作为电子独大的城市特点，深圳是四轮车路权一家独大的城市，不规范管理不保障路权已经把两轮车推向了普遍性违法的危险境地。如此举措，凭什么要责怪两轮车不遵守交通规则呢？想要做低碳环保城市，没有机动车道的运行，又禁止了单车的出行，想让深圳做一匹骏马飞驰？可你头顶没有草原啊！
怎么个禁法？
自禁骑令施行，众人纷纷猜测，究竟怎样执行？
总不能手机号不让下载共享软件？换号？见一次抓一次？骑了抓判几年？成立专门小组天天盯着？虽然禁骑令发布，但就其举措而言，并没有多大的作用，如果说有关部门与厂家协商的结果是如有违规者再次骑行就予以惩罚，但怎样才能知道他就是违规者呢？如果一个手机号被禁止，我可以另换一个新号码啊。
俗话说上有政策，下有对策，更何况这种禁骑令实施后的惩罚制度也不完善，大有空子可钻。不得不说，禁骑令实施起来意义不大，效果更不会明显。
禁了咋办？
虽然说可以禁止骑行，但是这种举措是否考虑到公民的感受了呢？
“我上班早起坐公交一小时，骑车半小时。没有了共享单车我的痛苦要上升n个点。”一个网友如是说。虽然此番令下是为了城市发展的需要，但是如此作为你们是否考虑了市民的出行呢，上班族挤地铁公交的痛苦感同身受。更别说在这炎热的夏天，人山人海的公交上，闷热难耐，再加上司机一脚刹车，没有座位，疲惫了一天的人没准内心更烦躁。天干物燥，小心火烛吧！
另外，这些都不是从源头上解决问题，不能只剪树枝不治树干吧，只罚款而不提出整改型方案，那这一切努力都是白费。病由心生，不在皮囊。
深圳开放禁骑令，杭州多家物业禁止单车进入小区……轰轰烈烈的共享单车真的是给国民出了一个难题，到底是体验重要还是规则重要？当共享单车遭遇史上最惨滑铁卢，它的未来究竟该何去何从？
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