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全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。（8月21日《中国证券报》）

2017年6月26日，有着纯中国血统的汗血宝马“复兴号”在京沪高铁正式双向首发，凭着自己的“高颜值”和“好才华”圈粉无数。如今“复兴号”即将按照时速350公里运行，虽然这离双向首发只有不到3个月的时间，但这对期待多时的民众来说，已经太久太久。

既然“复兴号”的上档时速400公里、标准时速350公里，为何不直接按350运行却还要吊大家3个月的胃口吗？其实不然，这3个月里铁路部门也没有闲着。“复兴号”集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。这段时间“复兴号”动车组在京沪高铁反复开展时速350公里的实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，通过全面系统的科学论证和综合评估，京沪高铁满足“复兴号”时速350公里运营的要求。

目前，日本新干线与法国TGV最高时速均为320公里，同为世界运行最快的高铁。提速之后，京沪高铁运营时速达350公里，问鼎全球最快，京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

就在上个月，铁路部门推出互联网订餐过去一个多月，越来越多的旅客开始尝试这种新的订餐方式，虽然总体评价都以积极正面为主，但也有部分旅客抱怨外卖种类少，食量不足等问题。但9月21日“复兴号”实现350公里时速运营以后，会有越来越多的人感慨：“厉害了，外卖还没吃完就到了！”

时速350公里的“复兴号”不是民众出行的新体验，也是铁路总公司深入推进铁路供给侧结构性改革的重要举措。积极适应旅客需求，优化运输产品结构，提高运输服务有效供给，使铁路运力资源更加科学合理的运用，这样才能真正实现提质增效。