腾讯新闻

互联网是没有边界的！

对互联网公司来说，这意味着它可以向任何方向、任何行业扩展。无论是大巨头腾讯和阿里的“竞争”，还是小巨头美团和滴滴的“暗自较量”，都是如此。

12月20日，根据《财经》报道，在南京测试了十个月的美团打车即将开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。与此同时，滴滴也早已瞄准了美团的核心业务——外卖。双方迟早会有一战，不过没想到来的这么快！

当今中国互联网格局下，BAT凭借着雄厚的资本、领先的技术和庞大的生态体系无孔不入，已经与消费者生活和工作密切相关。其次，就是新兴的小巨头，滴滴和美团，它们处于快速发展阶段，正在四处出击，“攻城略地”。

公开资料显示，美团从团购网站起家，成立于2010年。后来，公司从团购转向外卖，得到快速发展，于2015年与大众点评合并。合并后，美团成为中国最大的O2O企业。如今的美团，早已成为不可小觑的互联网公司。

根据QuestMobile的数据显示，美团外卖的日订单量超过1300万单，覆盖城市超过1300座，合作商户超过100万，占有近6成的市场份额。目前，美团的业务涵盖着“吃喝玩乐”等众多行业。

而打车则是美团未来战略版图中的重要一块。今年2月14日，美团在南京推出“美团打车”服务。当时，对外界来说，美团的打车项目更多在内部处于“潜水状态”。直到12月1日，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信，宣布成立出行事业部，由美团点评高级副总裁王慧文负责。

至此，美团将打车业务终于 “亮相”，这也意味着整个项目的发展和推进将会加速。12月20日，美团点评发布招聘信息称，在南京、北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门招聘城市经理。

在笔者看来，打车将是未来美团点评出行事业部的重要一块。目前来看，出行可以分为打车业务、共享业务和无人驾驶三大部分。据悉，美团已经在成都试水分时租赁共享汽车，名为“美团租车”。

不过，共享租车目前还不普及，商业模式和盈利还不明朗，只在成都等少数城市试运营。而打车业务经过滴滴、Uber等众多公司的运营，已经是一种成熟的商业模式。

根据普华永道思略特发布的《2017年数字化汽车报告：动荡的汽车行业》。在这份报告中，该分析机构表示，出行市场将带来2.2万亿美元的产业规模。在国内市场，打车市场少说数百亿，多至几千亿。目前，滴滴一家独大，庞大的市场不仅能容纳新的进入者，同时也需要竞争者去激活市场。

对美团来说，外卖、打车和到家等原本就是“一条线”的事情，这种业务延伸不仅必然，而且是构成美团生活圈的关键一环。

相比来说，滴滴进军外卖则是一种业务多元化的尝试，更是一种“防御”。实际上，滴滴早在2015年底就投资了饿了么，后来饿了么又收购百度外卖，饿了么终于成为美团点评最大的竞争对手。

说实话，外卖和打车本来就是城市生活中的“刚性需求”。滴滴和美团由于本身业务的成熟，不管是出于业务多元化的需要，还是构建连接圈的需求，这种竞争本就不可避免。

滴滴和美团的“大战”即将上演，而你又看好谁呢？