有华为、百度、腾讯联合投资合作的新能源纯电动汽车威马汽车，在今年年初的时候就已经宣布，在今年实现量产下线，首发车型EX5，生产能力年20万台。
我们来看一下EX5的基本情况：
1.充电半小时，续航600公里。相当于燃油车一箱汽油的续航能力，可以说完全媲美燃油车，没有里程焦虑续航焦虑。
2.补贴前价格在20万区间。中控大液晶屏，比奔驰E级还大，可谓是性价比毕竟高的。
大家都知道，华为是做电信设备和智能手机出身，所以在智能化和5G方面，应该是大有可为，相比其他造车新势力或者传统车企，这些优势时无可比拟的。随着2019年5G大面积实验，2020年正式全面商用普及，这对于汽车智能化车联网是一个华丽转身的机会。5G将为这些技术的应用从概念走向现实，对汽车性能提升会是一个大段位的飞跃。
作为电动汽车最核心的部件——电池，首批下线的威马汽车是600公里，已经很惊艳了在目前的市场普遍表现中。但华为还在进行一项更大续航能力电池的研究，那就是石墨烯电池，石墨烯是一个新材料，在最近几年才被发现研究，他不但可以用来做手机的屏幕，且屏幕是柔软可折叠的，这个技术已经在手机行业里于今年有品牌率先提出概念产品。那么在汽车领域，华为是第一家用石墨烯来研究做电池的，石墨烯电池将会使电动汽车续航得到颠覆性提升，至少是双倍的续航提升，充一次电，至少可以跑一千公里以上，这就是华为正在研究的石墨烯汽车动力电池，我们拭目以待，相信电动汽车的续航瓶颈将会很快得到突破。在电动汽车技术创新方面，中国将在弯道超车基础上，继续领航世界。
现在中国甚至世界的电动汽车动力都还在三元锂电为主流在奔跑，但三元锂电电池价格太贵，续航还不够优秀，一般在150公里到500公里之间，如果向得到更大的续航，只能不断加大电池体量，这个也会加大汽车重量加大耗电量，所以是有一个极限的。目前的电动汽车在电池续航、充电便利性、电池价格等方面，急待突破瓶颈，不然电动汽车的发展将面临很大的阶段性挫折。最新的三元锂电研究信息表明，三元锂电能量密度可以进一步提高一倍，那么电池及ia个也将会降低一半，续航相应的也会提高一倍，这个消息还是令人兴奋的。但面对石墨烯电池的到来，三元锂电还是显得那么弱小。甚至不就的将来氢燃料电池的优越性也将超越三元锂电，技术的进步有待改变现状的一切。
我们期待着石墨烯电池的研究成功和面市，那时候，电动汽车不仅打倒的是现在的三元锂电池电动汽车，也将打倒颠覆整个燃油汽车，未来很近，我们期待华为的成功。
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