专家：马航MH370机组人员死于空中大火，飞机起火后曾自动驾驶

据英国《每日星报》12月17日报道，美国一名退休飞行员近日表示，失踪的马航MH370航班在空中发生紧急情况坠毁前，有可能正以自动驾驶模式飞往一个机场试图着陆。

上周，美国联合航空公司(United Airlines)前机长罗斯·艾默(Ross Aimer)表示，他认为这架波音777-200飞机由于机舱起火而突然左转。

现在，这位航空咨询专家首席执行官表示，他怀疑这架飞机在试图降落马来西亚槟城机场时，戏剧性地绕了一个弯路。

艾默说:“我认为不管他们做了什么，都是为了着陆离开飞机。我想他们最初可能是想去槟城机场。当他们朝那个方向飞去的时候，要么飞行员失去了知觉，要么就已经死亡了，然后飞机就一直朝那个方向飞去。出于某种原因，它又向左拐了一个弯，向南驶向南印度洋。”

2014年3月8日，MH370在从吉隆坡飞往北京的航班起飞约40分钟后失去联系。

国际海事卫星组织(Inmarsat)的卫星数据显示，飞机向左转弯，飞越了马来西亚半岛。调查人员裁定，飞机随后又向左转弯，耗尽燃料后坠入澳大利亚以西的印度洋。

艾默有40年的航空工作经验，他认为可能的情况是飞机上221公斤重的锂电池起火，这场大火导致机组人员在半空中丧生。之后，这架马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的飞机尽管起火，但仍在自动驾驶状态下飞行了数小时。

艾默曾驾驶过伊朗的飞机。他说，如果没有飞行员的控制，MH370航班不可能自动降落在槟城机场。但它可以继续朝那个方向飞行。

他继续说:“但我不能解释第二个左转,我认为应该是飞机着火了,氧气将要耗尽。不管怎么样他们不想坠入水中，想安全着陆，也许能找到一个大机场。”

“飞行员希望有一条很长的跑道，或者像一个军事基地之类的。很可能是朝那里去，或者大概是朝那里去。如果真的发生火灾了，大火进入氧气系统，那将是最糟糕的事情，因为他们没有机会，火势会非常迅速变大。”

如果没有飞行员，飞机就不可能降落。如果飞行员还活着，他们可以给自动驾驶编入程序，让他在那个机场降落。但如果缺少了飞行员，就无法完成工作。”

这并不是槟城机场第一次卷入有关MH370航班失踪之谜的讨论。

飞行员兼教官西蒙·哈迪(Simon Hardy)认为，这架飞机在槟城附近飞行，但原因完全不同。

这名波音777客机的资深机长认为，飞行员扎哈里艾哈迈德沙阿(Zaharie Ahmad Shah)情绪激动地告别了现场，因为这里是他的家乡，然后故意将飞机坠毁在海里。

哈代说:“所以我花了很长时间思考这可能是什么，有什么技术原因?”

哈代的理论得到了《飞行杂志》(Flight Magazine)的大卫·利尔蒙特(David Learmount)的支持。

他表示:“自从机长西蒙·哈迪(Simon Hardy)透露他对马来西亚航空(Malaysia Airlines) MH370航班可能停在何处的计算后，领导MH370搜索团队的澳大利亚运输安全局(ATSB)已与他进行了详细交谈。”

“尽管全世界对他的工作都很感兴趣，但迄今为止，还没有人认为他的计算除了逻辑和数学上的合理之外，还能找到些其他什么。”

但ATSB此后一直未能找到这架飞机，马来西亚交通部也表示，他们不知道飞机发生了什么事。

然而，在遇难者家属向民政部提交了他们声称是失联客机的残骸，并敦促展开新的搜寻之后，希望重新燃起。