本文为「金十数据」原创文章
印尼首都雅加达是世界上交通最拥堵的城市之一。据估计，雅加达的交通堵塞问题每年给这个东南亚最大经济体造成了65万亿印尼卢比（约324亿元人民币）的损失。而在上周日（1日），印尼终于迎来了第一条轻轨线的开通，但效果似乎不尽如人意……
据2日消息，连接印尼雅加达市内东北两部的轻轨线已于上周日正式开通，全长16公里，计划运送乘客数量为每天1.4万名。不过，据雅加达轻轨部门透露，实际运送乘客数量最多可能只有每天7000名，大约是原计划的50%。
一直以来，印尼都在计划为国内建设一个长达230公里的轻轨网络，以解决拥堵问题。据悉，这条耗资5.8万亿印尼卢比（约29亿元人民币）的轻轨线是印尼轻轨网络建设计划的一部分，由印尼国有建筑商负责开发。然而，按照计划，这条轻轨线应该在去年8月就投入运营，但由于项目进度一拖再拖，直至今年12月初才正式启用。
印尼曾多次指出，基础设施建设将会是该国经济发展的重中之重，但该国国内承建商的建设速度显然不甚理想。不过与此同时，印尼透露，该国首个高铁项目——雅万高铁（中企承建）正在有序推进中。
据了解，目前雅万高铁项目已经正式进入基建实施阶段，项目许可、融资等关键环节也在逐步打通。按照计划，雅万高铁建成后，从印尼首都雅加达至第四大城市万隆的路程将由现在的逾3小时缩短至40分钟，并且带动沿线商业及旅游发展，形成'高铁经济走廊'。
不难看出，中企的高铁技术将助力印尼的经济发展更上一层楼。然而值得注意的是，长期以来，我国都是印尼镍矿（不锈钢生产的原材料之一）的主要买家，但为了吸引更多外资投资镍矿产业，印尼已经宣布明年年初将停止镍矿出口。
数据显示，我国10月从印尼进口的镍矿数量环比激增23.4%。分析师指出，激增的原因主要是中国买家要囤积镍矿，以便应对印尼明年的出口禁令。
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