到岸价24万的车卖90多万，钱都被谁赚了？

这两天，大家都纷纷在转一则好消息。

5月22日（周二），财政部宣布，我国进口关税将实行下调。

公告表示：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

原先以为，这次关税下降了几个百分点，无论如何，对于几十万上百万的豪车来说，即使只降10个点，汽车的价格也应当有个十万八万好降了的吧？

可是，不一定，原来汽车价格真正高的原因，或许并不在于关税！

财政部表示，“以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。”

一看这个例子，心里一下拔凉拔凉地起来：比如原来一辆配置好点的宝马X5，市场指导价是90万左右，但实际进口的到岸价格可能只是24万左右！加上25%的关税，也就30万元左右。运输成本，估计一辆车的费用不会超过2000元，进口经销商再加上5%的利润，17%的增值税，此时的车价应当到了36.8万左右，再到4S店，再加5%的利润，5%的各种费用，也就到了40.5万，到了消费者手里，再加10%的消费税等，也只不过是45万左右。可为什么消费者真正花的钱，却要90万呢？让我想不明白。

进口到岸价是24万元的车，卖90万元，这些钱都被谁赚去了？希望有个明白人帮我算算！