20年前，我国有两个少年非常出名，他们的学历都是高中毕业。
一个是凭借新概念作文比赛迅速崛起的天才少年韩寒，另一个则是17岁就创立了泡泡网的李想。
韩寒凭借着自己的导演天赋开辟了演艺道路，李想则在创业路上越走越顺，最终成为了汽车界最年轻的“大佬”。
7月30日，李想赶在自己的40岁生日之前完成了第二家公司的上市，公司市值与国内造车新势力第一股蔚来汽车相当。
不得不说，这个高中毕业的80后真的不一般！
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沉寂之后的爆发
就在特斯拉瞬间崛起之后，国内的新能源汽车圈子一片哀嚎，蔚来汽车股价最低达到了1.19美元/股，市值跌至14亿美元左右。
要知道，蔚来汽车在上市之前已经烧了投资人400多亿人民币的资金，结果市值仅剩下不到100亿人民币，这不是血亏是什么？
蔚来汽车创始人李斌还被称为2019年最惨的人。
而此时，理想汽车创始人李想正在一旁悄悄努力将公司推向资本市场。
理想汽车成立于2015年4月，比2014年11月成立的蔚来汽车晚了将近半年时间。
从最初的时候，蔚来汽车就一直压过理想汽车一头。因为蔚来汽车在A轮就迎来了马化腾、雷军、刘强东、张磊等大佬的站台和投资（李想也有投资）。
理想汽车偏低调一点，虽然拉来了1000万美元的天使轮投资，但是并没有极为出名的投资人出现。
多年来，理想汽车也是保持低调做事的风格来的，营销上并没有花费多大力气。
因此，在国内造车新势力企业中，人们总会感觉蔚来汽车排名第一，小鹏汽车排名第二。
而实际上，理想汽车实力是跟蔚来汽车、小鹏汽车等并没有太大差别的。
理想汽车虽然在上市之前的融资额度只有20亿美元（约合人民币140亿）左右，但是理想汽车确实利用这笔钱实现了汽车的量产。
140亿对于普通人来说，这真的是一笔巨款了，可是对于新能源汽车来说，大多只算是开胃菜而已。
贾跃亭的FF汽车已经烧了远超20亿美元，许家印都被牵扯其中，仍然是一点量产的迹象都没有。
再来看国内率先上市的蔚来汽车，它也是在烧了400多亿元之后才开始量产的，公司业绩仍然继续大亏。
李想是怎么在只花了140亿元左右的情况下就让公司实现量产了呢？
李想的主要招数就是“扣”，据李想透露，公司员工出差只坐最低折扣的经济舱，经济酒店也是两个员工住一间。3200人的团队中，只有两个副总裁，总监也没有几个。
不得不说李想在省钱方面真的有一套，不过这也是对投资人的钱负责的一种表现。
理想汽车上市之后，公司市值高达134亿美元，跟蔚来汽车不相上下。
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李想的理想
可能现在跟大家说起李想，并没有太多人知道他，但是他却是高中毕业生中一个颇具代表性的80后。
李想是河北石家庄人，1981年出生，今年才39岁。
李想的成名就是因为在他17岁的时候就敢放弃学业，投身互联网的创业浪潮当中。
1998年，李想开始做个人网站，做起了小站长。尽管内容相对简单，但是他也算是国内第一代互联网人。
2000年的时候，19岁的李想注册成立了泡泡网，没想到这个举动就让他成为了当时的创业明星。
随着泡泡网的逐渐强大，盛拓传媒斥资收购了它，如今泡泡网已经成为国内最具权威性与影响力的IT垂直互动门户网站之一。
在涉足IT领域之后，李想发现汽车市场前景似乎更大，于是在2005年创立了汽车之家。
相信每一个买车的朋友在买车之前都会先下载一个汽车之家，我们可以在这款应用上查看某款汽车在全国各地的价格，也可以查看车主对于这款车的评价。
汽车之家为全国的汽车买家提供了一个良好的交流分享平台。
在汽车之家运营了8年之后，公司于2013年成功登陆美国纽交所，这是李想的第一次上市。
随着新能源汽车风口的兴起，李想的梦想再次被点燃，何不再来创业一次？
在理想汽车的融资过程中，最支持李想的竟然是美团创始人王兴。可能王兴太看好理想汽车了，王兴在投资的过程中大多都是拿着自己的钱在给理想汽车使用。
或许，这就叫惺惺相惜吧！
李想应该是我们目前所知道的最牛的高中生了，三次主要创业，竟然有两次都实现了上市，还有一次是被收购了，基本上是没有失败的项目。
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