转眼间，00后已经即将成年，90后成为新的父母一代。面对这个快速变化、所谓充满不确定性的世界，即使表现出了更强的适应能力，大多数90后，仍然不能轻易地建立起一个美丽的家，更不能对于未来的家园抱更大的幻想。
不过，还是有很多90后，相信未来，相信无限可能，接下来中年时代，无数新的梦想将在他们手中诞生。新生代的崛起，将会彻底改变如今城市的面貌，我们的生活环境，将会焕然一新。
未来城市 城市，这个人类社会生活的基本单位，彼此的界限将会越来越模糊。未来的“城市”概念，将会被“城市群”所取代。现有的城市，将越来越像个小镇，围绕着核心城市，共同组成一个城市群规模的新型“城市”。一句话，未来的城市=现在的城市群。
由于高铁、城铁、地铁等快速交通系统的发展，城市居民的生活范围也将逐步扩展到整个城市群。我们不会再集中于一城一地的CBD集中购物、旅游或在城区学习、工作，而是在城市群的各个节点之间来回穿梭。城市中心并不会消失，只是不会在现有的市中心出现罢了。城市群的中心城市，会在全新的基础之上建立起来，并成为整个城市群的核心，带动其余卫星城市的发展。一句话，中心城市，是以后的市中心。
空中交通的革命，是未来城市变革的关键。这其中最关键的就是，飞行汽车对地面汽车的取代，关键的关键是蓄能电磁反重力发动机对内燃机的取代。飞行汽车的革命，将带来交通意识的全面变革——飞行汽车的飞行、陆行、航行、潜行的空陆海通用性，将彻底颠覆现有的汽车的概念，全球通行，自由飞往任一地点，而且无需驾驶（自主驾驶不过兴趣体验罢了），可由智能系统完全操作。最重要的是，垂直起降的普适性，无论山川河流，平原大海，想要去哪儿，不过是脚尖点地的事儿罢了。
这一点很重要，我们第一次不是以马的视角，而是以鸟的视角来自驾游，从起飞到着陆，我们不必再关注水平方向。
第一次，我们眺望远方，不再是平视远望，而是抬头注视星空——远去的背影，不再消失在远处的地平线，而是消失在渺远的天空。
海上城市 未来城市，并不止步于海岸线和山脉沙漠。浩渺的海洋，静谧的水下，都会是城市的新家园，这得益于海上城市的真正实现。 海上城市，即海洋之上的城市。和地面不同，海面虽然也是城市的基面，但生长的方向并不在水上，而是在水下。海面以上，不过是陆地生活的延伸，而水面以下的城市生活，才是海上城市未来发展的关键。
水下城市，是海上城市的主体与发展方向。而水上城市，将会是陆海交流与贸易的关键枢纽。
水下城市，最大的变化就是——水中生活。
如同陆地城市的地下室，水面城市往下延伸的“水下室”，并不是真正的城市生活解决方案。把空气环境强行送到水下，成本更高，而效果并不尽如人意。大规模公共场所，水下空气环境是可行的，但个人生活来说，水下空气室，就像一个水下的牢笼。
水下城市的基本生活方式，就是用水环境代替空气环境。人的生活，需要由陆向海的“进化”（也许是退化？）。类似鱼鳃的水下呼吸装置，以及适应长期海水浸泡的人造皮肤，是水下生活的关键。相应地，在此基础之上的水下服装，智能调节系统与随身能量源不可或缺（水下温度偏低，保持体温、水压适应和浮沉调节，都需要能量支持）。这实际上，提供了可穿戴设备的最佳试验场和销售市场，对于水下城市居民来说，智能可穿戴设备，是维持生命的刚需。
水下城市，对抗重力的不是一双脚丫，而是本身具有的浮力。同样的“悬浮”，陆地居民只能悬浮于地面，而水下居民可以悬浮于水面以下任一位置，不需要为了“悬浮”提供额外能量（相对于悬停的直升机），但垂直方向的运动，也就是沉浮，还是需要专门控制的，只是要比陆地城市上下楼梯，简单得多。
水下的水平运动，要比陆地的水平运动，克服更大的阻力。相对于陆地城市的摩擦力和空气阻力，水下城市水平运动，要克服的水的阻力要大得多。短距离活动，水下城市居民还是很方便的，但长途跋涉，离不开外部能量的支持。类似陆地汽车的“水下汽车”，也是水下居民的必须装备。
除了人体的水下生存，水下生活单位，也与陆地上完全不同。每一个人，都需要家，都需要一个美丽温暖的大的生活空间。但是，由于陆地空气环境的不可抗重力影响，传统陆地生活的家，是不可能轻易移动的，陆地城市系统，建立在相对固定的位置关系基础之上。而水下城市的家，借助于浮力，可以轻易地实现不同位置的悬停，甚至可以与“水下汽车”整合一体，随时随地“游”到想去的地方，类似陆地上的“房车”，只是可以在垂直于水平方向上立体运动罢了。
相应地，水下城市的“家”，不会像陆地城市一样方方正正，而是更加自由的立体形状，甚至有点“随心所欲“，”比如圆球形房间，椭球型房间，水滴形房间，蚌形房间，螺形房间，鱼形房间等等。透水的房子，不需要强劲的框架与耐压材料，如果要营造空气环境，那就需要“耐压球壳”这样的材料了。
和水下服装的道理类似，水下城市的家的营造，更需要能量的加持、自由运动的能力以及必要时封闭成耐压壳的能力，这就必须要智能物联网系统的融合了。相较于陆地城市地面汽车或者飞行汽车交通，水下汽车由于阻力更大，避让方向更多，速度稍低，倒车方便等因素，智能驾驶系统更容易避免各种交通事故，更有用武之地。
水下城市，最繁华的地方，是在水面。相较于陆地城市的高楼大厦，水下城市更容易建得更高更大，不过方向朝着海底罢了。就商业贸易来说，水面一楼就像地面一楼，是客流量最大的地方。一栋水下的“百货大楼”，最繁华的楼层在天花板方向，而不是地板方向。
不同的是，水下“百货大楼”的每一个窗口，都可以自由穿梭出入，往来不息，不像陆地高楼的窗户，基本只用来透气观光的。同时，完全立体的空间(房间）划分，会让“楼层”的概念完全模糊化，逛一逛水下城市的百货大楼，更像是一场立体的“迷宫探险” 。用于立体定位的类似“羲和系统”，同样在水下更有实用价值。
水面城市（空气环境城市），是陆地城市的延伸，也是水下城市的顶点，作为水下世界和水上世界的联系枢纽，也是水下城市不可或缺的部分。水面城市有着更多的交通优势，人口交汇优势和资源交互优势。最终的结果，是水面城市和附属的水下城市，发展成不亚于一般陆地城市的城市群，海上城市珍珠链。
海上城市，主体是水下城市和水面城市，但这样的城市系统，资源能源消耗巨大，需要类似陆地“农村与郊区”的发展支持。相较于陆地城市周边农民，海上城市周边的“农民”，需要的是“耕海牧渔”，“种藻养虾”，耕耘并维护海洋生态系统，在保证海洋生态系统的基础之上适当开发，人工生产，并充分消费和回收，将海上城市人居生态系统，整合到整个海洋生态系统大循环之中。学会自然和人工生态系统的完美结合，是海上城市，特别是水下城市生存的唯一保证，也是下一步太空城市系统和太空生态系统运行的预演。
海上城市的军事存在。类似陆地城市空军的太空“天花板”，海上城市的海军力量，唯一的天花板就是海底了。军人需要也能够适应更强的水压和更加贫乏的水下生态供给，以及深水之下黑暗的环境。水下暗战，不仅仅是海军潜艇部队的课题，也是未来海军海战队（对比海军陆战队）的重要使命。在水下城市的“天空”（海底），海军需要履行保护人民生命和财产安全的义务。适应“水生环境”的海军战舰，未来也将是太空远航战舰的重要发源。星舰内部的液态环境，可能是比气态环境更优的选择，特别是星际远航和高加速度的情况，液态内部环境几乎是星舰唯一的选择。
海上城市，是未来太空城市和太空远航的预演，人类必然要进军太空，而海洋，是太空之前必须要征服和适应的一关。如果用“进化”来说，需要进化的不仅是人类的城市系统建设和城市秩序，还有人类自身，从心理、生理都要适应星际时代的变化，变得更强，更“神”化。
天空之城 天空之城，即太空城市。 相比于海洋环境，太空城市居民，要面对更加严酷的环境，无论是正负200+的极端温度，还是完全光照或完全黑暗的明暗环境，还是真空负压或者宇航器加速过载，乃至于太空陨石或太空垃圾的威胁......如此严酷的生存环境，如果仅仅依靠人体自身来承受，几乎是不可能的，太空居民，不得不适应全身包裹装备齐身的“重装上阵”的生活，如果要轻装环境，基本上只有靠营造更大的“保护壳”来解决，依靠太空城市本身的防御，来保证内部的轻装“自由”环境。
即使以后技术发展，太空宇航服可以像一层紧身衣一样轻便灵巧，同时还能保证压强、呼吸、温度、光线、营养、运动等等问题的解决，人类也不得不适应“第二层皮肤”的生活。只要在室外，太空居民就必须把自己包裹的严严实实，否则就会有生命危险。这会完全打破我们熟悉的社会生活方式和交流方式，比如人造皮肤（太空服）的信息交互功能出现，听觉的广域定位功能丧失（全靠耳麦），语音交互的减少和肢体动作的增加等等。当然，在室内（太空城市保护壳内部），这些都不成问题，但语言文化生活习惯的改变是肯定的。 最重要的是心理的变化和生理的变化。在人类能自由而方便地置身于室外（太空城保护壳之外）环境之前， 太空城市居民的绝大部分时光集中于室内（太空城保护壳之内）。太空失重环境，无处着力的“柔和”感，会让太空城市居民身体越来越柔韧。缺乏行走和腰部运动，会让人体爆发力降低 。对居室（太空城保护壳）环境和身外装备的深度依赖，更适合女性心理，而不适合男性心理，长久下去会造成男性居民的生理和心理的“女性化”。 这会对人类社会的文化习惯造成深远影响。
随着超大型太空城市和身体改造技术（比如系统的基因编辑技术）的发展，以及太空大航海时代的来临，这一问题也将逐渐改观，不过这就是更久远的事了。
太空城市的建设，最基本的能力就是“反重力”。可以宇宙速度运行，维持在相应轨道，也可以借助反重力能量，在近地面“悬停”。天上天下的太空城市，相差很多，但能够自由上天下天的太空城市，才是真正成熟的“天空之城”。
天空之城，像是能够飞行的水下城市。完全的多维立体环境，连水下城市要考虑的水压和上下，也几乎完全无关。太空城市，如果不是要刻意营造自转“重力”，空间造型几乎随心所欲了。无论是个人家居，还是城市设计，球形，椭球型，环形，碟形，正六面体，正八面体，圆柱体，不规则体等等，真的是只有你想不到，没有做不到的了。
最重要的保障，是太空生态系统的正常运转。除了水和气，土的基础，金的框架，火的消化，也是生态系统必不可少的组成部分。太空城市，不可能将人的系统和生态系统完全隔离开，人的生存生活，融入整个生态系统，才是正途。如果将农民定义成生态系统的调节和使用者，那么太空农民，将会是太空城市最伟大最关键的角色。
太空是无限的，太空城市的发展也是无限的。400千米之外，我们可以建设太空城市；38万千米之外，我们可以建设月球城市；1亿千米之外，我们可以建设火星城市。即使是更远的小行星带、木星、土星、柯伊伯带、奥尔特星云，人类的脚步，也终有一天会到达。
城市森林 将目光拉回地球陆地，我们还在生长的地方。无论是海上城市，还是太空城市，这里都是源头。陆地城市的进一步发展，是海上城市和太空城市诞生的前提，也是新兴城市建设的样板。
随着中国城市化的基本完成，以及各个城市群融合发展的“中华城市群组”的成形，平面化的、以地面为基础的城市建设基本就绪。高楼大厦鳞次栉比，成为城市的普遍情景。在此基础上，进一步向空中发展，向立体发展，会是下一阶段的基本趋势。
同时，城市高消耗，高消费，高废弃的模式将会被抛弃，城市，将会回归生态轨道。未来城市，是城市森林的时代，是城市完全融入甚至带领生态系统发展的时代，是城乡联动融合的时代。
飞行汽车的变革，会极大地改变未来城市的面貌。随着人们随意空中悬停进出的轻易实现，现有的树桩式的高楼，将会逐渐把交通出入口和人流出入口挪到空中，出现大量的飞行汽车停靠点。原有的底端开口，上部封闭的“一对多”的建筑模式，会逐渐演变成“多对多”的立体交互模式。
空中交通的发展，会带动建筑与建筑之间的空中联系，两座高楼空中相互连通的情景，会越来越多，甚至是多座建筑空中连廊交叠成网。如果做个比方，如今的直立式高楼，就像一根根树干，未来的空中汽车停靠码头和空中连廊等设施，就像一根根枝杈。这样的城市形态，组成了“城市森林”的基本骨架。
城市将承接生态生产功能。人工类光合作用的普遍应用，比如太阳能发电（高效方式）、太阳能聚热、太阳能植物培育等等，将会让城市森林“长出”叶片。空间资源的充分利用，绿色“生产”的“叶片”的大面积覆盖，会让钢筋水泥的丛林，披上绿装，彻底变成“绿色森林”。
城市森林的基本形态，就是类似自然森林的立体结构。居民家园像挂在枝杈、长在树干上的一个个“果实”。类似于水下城市的自由空间，城市森林的家，也是一个个自由设计的空间形状，正方体、球体，椭球体，正多面体等等，都会是未来城市居民的选择。 城市森林，分为林上空间，林下空间和地下空间。林上空间为主要的居住、生产、工作、学习、商贸等场所，以及空中交通的出发站。林下空间，以及地面交通，将会被极大地缓解出行压力，变成无足轻重的“公园小径”和特殊交通的承载地，以及较大面积的公共活动空间、历史文化空间。地下空间，为公共交通空间以及公共商贸空间，为出城入城的主要公共交通集散地。
城市森林之外，仍然是广袤的“农村”环绕，不过，之所以称之为农村，不过是因为平面发展罢了。农村的发展仍然很完备，就像现在的一般城市，只是不那么高度集中。农民的主要任务，不光是农业生产，还有陆地生态系统保护，以及太空生态系统培育基地的角色。城市森林区，大多是新兴城市，原有的旧城区，大多已经属于观念上的“农村”片区。农业生态、历史文化、广域空间，成为“农村”地区的最大价值。
城市化的脚步，不是把每一个村庄、每一个角落都变成钢筋水泥和人工植草，而是通过城市的枢纽和平台，优化一个旧世界，创造一个新世界。最终的目的，是人类社会与自然生物圈的融合统一。
征服人类自己，才能“征服”自然，才能将自然为我所大用，扩展到整个太阳系，从而扩展人类社会的宇宙边界。在陆地城市森林的基础之上，建设“太阳系生物圈”，人类才能真正进军宇宙，建设海上城市，建设太空城市，将地球文明的边界，推向更远的星海。
