9800米的高空，飞机驾驶舱右挡风玻璃突然爆裂脱落，气温骤降至零下40度左右，控制台部分失灵，副驾驶半个身子被吸出窗外。飞机上119人，命悬一线。
当时摆在机长刘传建面前的，是突然发生意外的震惊，堪比极地的低温，高速的狂风（至少在700公里/小时以上），自动驾驶系统和多数仪器也突然失灵......
更何况副驾驶半个身子还在外面。在如此严苛的环境下，正常人别说处理疑难险情了，就算不被冻僵，貌似也干不了啥吧？
电影中副驾身体吸出窗外一幕
但就是在这种极端危急情况下，机长刘传建凭借极度冷静和熟练操作紧急备降，飞机最终安全抵达成都双流机场，所有乘客平安落地。
用电影中的一句台词：“你怎么这么牛！”
电影《中国机长》正是根据这个被誉为“全球民航史上的奇迹”的事件改编，虽然是灾难片，但电影中的“灾难”并没有发生，因为机长力挽狂澜排除掉了。
其实，很多朋友之前并不太看好《中国机长》。大家都被好莱坞电影惯坏了，美国片里掉个飞机都是家常便饭，这部电影能有什么施展空间呢？
而且在当时事件之后，媒体的报道让事件细节披露充分，形成了全民关注的热点。
所以《中国机长》的故事，对于广大观众来说是没有悬念可言的。
看惯了好莱坞式灾难片，都会被其中的视觉效果所震撼，其实这是一种误区。
灾难电影除了提供视觉上的冲击之外，依靠小人物在极端环境下的命悬一线，搭配紧张的情节张力来渲染氛围，这才是真正的灾难片。
真正灾难片，一种如《海云台》那样关注小人物的在灾难面前的生死和情感，一种如《中国机长》这样专注职业日常在极端环境下的险象环生。
比如《末日崩塌》和《2012》，谁都知道那一家子最后肯定会被营救，所有的故事有惊无险，完全依靠视觉冲击来吸引眼球，好看归好看，但总觉得缺点什么。
这就是《中国机长》的特点，用行业剧的方式，拍了一部灾难片。
就像不久前的《烈火英雄》也是如此，电影专注一个特殊而高危行业的日常，再通过一个突发事件展示出专业素养。
鹅叔认为，只有这样的作品拍出灾难片的特质来。
比如开场20分钟，从剧组人员就餐到航前准备，从机组的检查、到机务的保障等等，这段内容节奏很快且很细致，充分全面展示了机组人员的专业性，几乎可以当作民航科普片用。
因为我们都知道未来会发生什么事情啊，这段欢快的铺垫，简直就是暴风雨前的宁静。
当张涵予饰演的机长驾驶飞机，找准时机，冲向积雨云和闪电之时，黑暗和安静与动荡和噪音交替出现，这更是全片气氛最佳的地方。
需要补充一点，这部电影鹅叔只看过一次手机，就是飞机飞进云层之前的“例行煽情”，节奏稍有舒缓，算是《中国机长》全片仅有的“尿点”了。
当然，这部电影不光展示飞机里的状况，连外部环境都有描述，就是从机长、空乘、地面塔台、社会各界等多个角度，全方位都有塑造。
而这些都是作为普通人的我们，从来都不会接触到的行业领域。
几十架飞机、几百句的呼喊，多个空中调度员的呼叫，还有军方基地的戏份，紧接着就是乘务员客舱应急处置、空管员的指挥对行动，再到机场的救援、旅客的情绪，甚至是航空爱好者都有一部分戏。
有人说这些人太多余，在强行加戏，但鹅叔偏偏觉得，正是这多方面的展示，才真正展现了电影的真实感和专业素质。
电影中最戳人的片段，大概是在危机发生后，在客舱变得慌乱、躁动、充满吼叫和哭泣的时候，乘务长勇敢地站了出来，温柔而坚定，语气冷静，眼中好像有一团火焰：
“我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
袁泉姐姐这段戏实在是太有感染力了，看得人直起鸡皮疙瘩，简直无法用语言形容。
紧张的环境中，无论是机组人员在危险中的举措、还是地面塔台等周边人士的侧写，都突出了事件本身的严重性。而最终这群专业人士联手完成了这个不可能的任务，挽救了119个生命。
一想到他们都有着原型人物经历的真实事件，身临其境的震撼就得到了天然释放。
“请相信我们的机长，我们会一起回去。”
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