随着我国私家车辆数量的逐年增长，司机数量也成正比的在增加。现在驾校招生基本都不是什么难事了，尤其暑假寒假那真是忙坏了驾校的老师们。既然当学员，那就离不开驾考，每年考试学员数量都很多，但真正一次性考过的却没几个。究其原因，一般都在科目二上面栽了跟头。
科目二真像有些学员说的那么难么？其实不然，很多事情并不是靠着一味努力练习就能行的，有时候掌握一些技巧，就能起到事半功倍的效果的，既省心又省时。
项目一：直角转弯
这个项目对于广大学员来讲应该不是什么难事，这里我们只要注意的是，当车辆到转弯直角转弯时，切记不要提前转弯，因为提前转弯会造成角度变小，而造成中间部分压线的情况。真确做法是当看到引擎部分和前方黄线重合时，再转弯，这样车子一般位于车道中间，不必担心中间和其他部分压线。
项目二：曲线行驶
这部分较直线转弯就难了不少，一是因为行驶路线稍长，二是转弯多。其实，我们只要仔细观察就会发现，和直线转弯的原理是相似的，我们在行驶过程中，只要保证不提前转弯，遇到转角时，不要立刻打方向，而是稍稍往前一点，然后开始打方向。这里需要注意的是只要平稳行驶就行了，千万不要转弯过大造成方向回不过来的情况。
项目三：桩考（倒车入库）
之所以大家说科目二难考，恐怕大部分人都是栽在桩考上面了，因为这一部分就是检测大家的倒车技术。这里出现问题最多的就是，在倒车过程中把握不住什么时候开始倒车。不是提前了，就是推后了。如果发现提前了，还好纠正。如果推后了，恐怕就要面临失败的局面了。
其实，桩考并不像大家说的那么难。上车一定要记得及时调整车的位置。开始倒车，这里很多学员看着后视镜倒车，这里提醒一下，我们练车时用的车和考试车是有一定区别的。如果还是按照后视镜的步骤去做的话，很可能出现误差。
这里除了调整后视镜外，也可以使用原始倒车方法-扭头。倒车镜能骗我们，可是车型骗不了，第一次倒车时，当看到2杆进入车辆B柱时，我们开始打方向盘，这时速度一定要慢，当看到车尾部分进入2杆，3杆时，及时回正方向。进入车库后观察右侧倒车镜和2杆的距离，如果较近，慢慢调整回来，这时不要看左侧，进入车库后，左侧调整相对困难。
二次倒车时，由于我们看的是左侧，这时我们的参照物同样是2杆，以后备箱盖左侧为点。慢慢倒车，当快到2杆时，速度放慢，观察后备箱左侧点和2杆的距离，一般这时为25公分为准。方向盘向左打死开始倒车，待车辆后部进入车库后，依据两侧方向距离进行调整即可。这项要点，速度慢，手要快，眼要准。
项目四：坡道定点停车起步
简称坡起。同样是大家头疼的一个项目，这项考察的是手刹，油门的配合。起步，停车是这项的关键。起步时，慢慢抬离合器的同时，油门就要开始加力。这时候手刹要慢慢往下放。需要注意的是，油门一定要控制好，千万不要后给油门或者力度小，不然离合器和手刹放完后，出现后退的情况。
停车时，教练一般会教大家以某点和停车杆成直线的方法，这里就不说了。
项目五：侧方停车
侧方停车在现实中用处最为广泛，所以出现在考试中。因为驾校教练都有提过要点。所以对广大学员应该不是很难。这里说的要点就是车辆停放位置不易靠前，只需将车中间部分稍稍超过标杆即可，开始倒车，先看车头和标杆成45度后，再观察左侧倒车镜是否能看到车库右后角，倒车时一定要观察车头和前标杆的距离。看到车头进入车库后，回正方向即可。
其实，科目二考试并不是什么洪水猛兽，最重要的就是心态要稳。我们不要听到它时，就先感到害怕。（在考试过程中就出现很多由于害怕而考不过的情况）。其实，你越害怕，就越容易出错，越容易忘记动作要领。在考试中，我们只要放平心态，不慌张，按照平常练习进行考试，相信大家都是可以一次性顺利过关的。
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