无线充电技术

石墨烯技术的进步，无疑是给各个领域带来了新的技术革命，然而在电动车领域，石墨烯材料制成的新型电池，尺寸和重量均将变小，而且能量储存密度得到了数十倍的提高，提高了车辆的行驶效率。更重要的是，它大大缩短了充电时间，方便了消费者。虽然石墨烯可以增加电池的容量，但如何解决充电这又是我们现在在思考的问题。

充电桩的建设虽然可以解决电动汽车车主的里程焦虑症，但是充电桩的弊端也大大的影响到用户的体验。建设充电桩的位置选择，充电桩型号不统一，充电桩的快充和慢充不统一，还有电动汽车本身等问题都需要去解决。

然而无线充电技术的诞生，让电动车看到了突破瓶颈的希望。如今特斯拉、VOLVO、奥迪和宝马等传统汽车企业都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。

目前，无线充电大概有三种传输方式：电磁感应式、无线电波式和磁场共振式。它们的基本原理都是一样的，就是利用交变电磁场的电磁感应，来实现能量的无线传输。

由于无线电波式由于功率低、能耗高、可行性差，电磁感应式和磁场共振式是目前最为合适的技术。

电磁感应无线充电技术算是目前比较成熟的技术了，很多手机的无线充电、电磁炉就是利用这种技术。而它的原理也很简单，通过磁通量的变化来产生电动势。电磁感应是充电也有弊端就是一个充电点只能充一个设备，无法透过一定厚度的物体进行充电。注定电磁感应式只是一个过渡解决方案

磁场共振式是未来电动汽车充电完美解决方案（就现阶段来说）。磁场共振式可实现远距离、一对多充电，代表了未来的趋势。它的原理是利用电磁感应现象，加上共振的原理，来提升无线充电的效率。简单的说，就是接受线圈和发射线圈处于一个相同的共振频率来传输能量。