手刹，是一种驻车制动类型，是区别与脚刹而言的，指的是驻车制动需要用手来开启或关闭。随着汽车技术的进步，电子设备的完善，在一些中高端车型上，新兴的电子手刹有全面代替机械手刹的趋势。但是在电子手刹横行的时候，作为豪华品牌重要一员的宝马，在3系及4系车型上，仍然搭载了机械手刹，这是为什么呢？
电子手刹与机械手刹的不同点主要有两个，第一是机械手刹采用钢线链接驻车制动器，是纯粹的机械结构，电子手刹是电子元件，不是机械结构；第二是机械手刹的手柄比较大，会占用比较大的空间，而电子手刹仅仅为一个开关，体积小巧，节省空间。
电子手刹的应用，会让中央档把区域更加明朗整洁，不仅能提供更大的储物空间，并且能提供更丰富的设计方案，提升内饰整体档次。所以在中高端车型车上，尤其是偏豪华风格的车上，电子手刹得到了广泛得到应用。
宝马虽然属于德系豪华品牌阵营，但是宝马与其他品牌最大的不同，就是宝马始终坚持运动特性，无论是发动机的输出调教，还是固执的坚持前后50:50的配重比，都是为了保证宝马的立身之本——运动性。正是因为要保证宝马的运动特性，所以才保留了机械手刹。
机械手刹虽然体积比较大，但是由于是机械结构，出问题的几率会更小。并且机械手刹能通过拉起的角度，控制制动的力度，从而能完成更高机动性的动作，例如甩尾甚至漂移。
宝马3系和4系是宝马最具运动特性的车，保留机械手刹绝不简单的是为了情怀或者节省成本，而是为了保证其运动特性。
有传闻说全新一代的3系会采用电子手刹，依据是流传出来的谍照。到底新3系是保留机械手刹，还是换成电子手刹，等到新3系公布之后，就知晓了。
（运营人员：邵帅）
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