中国富地在粤，沪，京，京向北推则带动沈，沪向西移则连动郑，粤向西返则渝接盘，由此扩散分别北至沈，西北抵兰，西南达蓉，这是国内经济发展侵略路径。故，蓉偏居一隅，先得自娱自乐，自立更生，呈待渝粤连通，先达幸福之极，方可惠及蓉或藏，无赖！地缘政经所至，不是飞机或高铁所能变改的！前三十年看成都，后一百年望重庆。
一城为国之中心，领袖与百姓的寄望切然不同，京为文政中心无其二，沪为经济中心之一，深为科技中心可为之二，国运和交通与工业则全国一盘棋。历史上渝因国难时曾领命授任为一国之都后又西南之行政中心，实因地缘所至，外敌入侵退可守，出可击，抗战如此，三线迁建保存国家实力也如此，无论是核爆或巡弹或不可想向的陆攻均不可灭绝之城域。渝以一江水，相邻黔，桂两地托起存载中华叁两亿人口数，不输于现而今人口大国，均孕含领袖们的中华千年稳固的前膽按排和预选之域！前60年无赖交通科技不善，在国泰民安时期渝曾让渡行政权于蓉实因蓉地阔平缓，人众优于渝。
待现今国力重回世界之一，二时，交通科技突破，时至三峡投建之机，重庆再次领命承载国家之一中心无出有三；交通骨构，铁路，江河，公路，航空全完备，铁路为国家战略梳纽之一，北连西甘，南达贵广，东接武郑，西牵成都，成铁局也不能改其态势！
高速公路网络川渝相近似，而蓉平均与国腹地连通远出400-600公里不止，平均运效堪忧！
渝长江上游经济中心也是国策，上游达至川的宜宾，沪州，中游抵宜昌，下游贯通武汉，上海。待三峡航道闸扩能至万吨轮可至渝，则运力爆发惊人！
空运！蓉运量约超渝，实乃蓉运效只可以此项与渝比拟，又八千万川人主选所至，若渝第二航港设于川西边，蓉不失望否？
以上所述，因可通达则人物聚和，方园600公里内，蓉聚川人并可承载2000万为限，渝则迁连通达川、黔、桂远挂粵、汉、郑、西叁亿人数不止。又渝2000万山区人口因领袖出策长江限大开发，若行政引导迁入渝主城？渝主城空间实打实溶入2000人规模可与国际大都城人口规模比似，这类新兴人口形成恒稳的第三产规模值5000亿不止，新旧三产值之加甩蓉三产值几条街！蓉可有此想向空间？可敢吸纳川內人二千万于蓉近边？让区县近乎空城？
工业强则恒强！渝工业门类齐全总量巨大仅第三产业弱于蓉，蓉会再有扩充一，二产业并胜于渝之实力与机会？非也！国策不充呀！若渝以现今巨大工业为底辅以智慧物联，其GDP增值空间及财政赢余不可想向！蓉可项背？
蓉以兼并1500万余人口胜渝600万主城人口，又曾领导克扣渝50余载发展之因，其城市规模及繁荣度现今弱胜于渝不假！
假以时日，成渝贵广昆四省五方圈成一极？谁可领峰？非直瞎不可也！陈敏尔来至贵州，唐良智来至武汉，成都，任学峰来至广州，均是前主政掌门。这叫先政通则人聚合！难到领袖的政治按排和期许与重庆的地缘格局及历史使命不谋而合！？！？成都可有其谋合？川渝本兄弟，常来常往，必达幸福之域！各自加油！
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