模型车运动中还有一种很特别的模型车，英文名称作crawler，意为爬行者，国内都叫它爬爬，当模友们看到这种模型车的时候，肯定会说这是大脚车，因为这种车有着硕大的轮胎，刚硬的外表，其实不然，模型攀爬车和模型大脚车有很多的不同之处。
?
模型爬爬车的动力
模型爬爬车的动力也是使用电机提供转矩，一贯使用有刷电机，因为爬爬车的行驶特点就是低速和大扭矩，行驶于崎岖的路面和乱石之间，高速在这里成为没有必要的东西。
模型爬爬车的驱动形式
模型爬爬车一般采用前后桥单独驱动形式，也就是说前后桥都单独使用一台有刷电机，电机安装在车桥上，直接提供动力，省去了从车辆中部使用驱动轴驱动前后桥的麻烦，同时也让爬爬车有更好的攀爬性能和通过性能，但是也不乏一些设计优越的爬爬车，他们还是沿用前后驱动轴的设计，性能也很不错，图中的爬爬车就是这种驱动结构。
模型爬爬车的车架结构
模型爬爬车的车架一般使用强度很高的连杆和刚性车架悬挂连接起来，形成一种可以任意扭曲的车体结构，唯一提供支撑力的部件是连接这些结构的避震器，爬爬车在攀爬的时候，躯体可以根据路面的情况任意扭曲，整体上车辆的重心是以最低的位置依附在路面上，以完成一些艰巨的攀爬任务。
模型大脚车的动力
模型大脚车的动力最初是使用有刷电机，但随着无刷电机技术的成熟和模友对于大脚车速度的不断追求，模型大脚车越来越喜欢使用无刷动力系统，车子也越来越体现出大脚车的特点，monster truck，猛兽卡车，名副其实。
模型大脚车的驱动形式
模型大脚车一般使用齿轮箱变速加驱动轴传递驱动力的驱动结构，配备前后差速器使大脚车有很好的转弯性能。
模型爬爬车的车架结构
模型大脚车使用的是刚性底盘，有平直底盘和刚性侧板框架两种形式，为车体提供很好的支撑，避震器和可偏转的支架组成了良好的避震系统。
