先说点题外话，今天去看了上海车展，三点感受：
1.wey的外观内饰品控，比宝沃、观致什么的好太多了，已经达到了自主品牌的最高水准，完全不输普通的合资车型。许多人看完旁边的豪车，再看到wey，听说价格不到20万，都很惊讶。试乘wey的人是最多的，别的车型，就算是保时捷，稍微等一下就能进去乘坐，wey的每辆展车的四个座位上任何时刻都坐着人，想进去试乘一下，特别是想试乘驾驶位，那是需要抢的。在试乘热度上，wey无人可比。
2.领克比我想象的好看多了。我原来以为领克造型很非主流，前边的青蛙嘴和屁股上的三角灯都无法接受，看到实车后觉得前脸还是挺漂亮的，后脸略微有点剑走偏锋，但也还可以接受。有一点疑虑是，领克的车是准概念车，和比亚迪王朝概念车一样，用的车漆特别好特别亮，这在无形中提升了其颜值，到量产的时候用了普通车漆，颜值会下降多少呢？
3. 哈弗展台在一层，吉利、长安、比亚迪都在二层，不知道是因为一层的人气整体高于二层，还是因为哈弗的新车真的有吸引力，哈弗展台的人气比那三个高多了。吉利长安的人气一般，比亚迪展台有点冷冷清清。
言归正传，这篇文章的重点是车企的品牌塑造。
为什么要有品牌塑造呢？我个人认为，品牌满足的是消费者心中的价值认同。品牌就是要绕过产品细节的纠缠，跳出性价比的大坑。很多广告根本不提产品本身，只是试图去展现品牌的文化和气质。有了品牌才能进入到一个更高的层面，可以稳定经营不容易被淘汰，可以取得溢价。
拿我个人举个例子。我以前在买东西的时候特别容易钻到产品细节里，比较各种参数，喜欢研究性价比，但有一次我却被洗脑了，买了个性价比很低的东西，就是锤子手机。
之前看过罗永浩的各种视频，我完全被他吸引住了。罗永浩在演讲中塑造了一个风趣、尖锐、有追求、有担当的知识分子形象，他又把自身的品牌性格融入到了锤子手机里，锤子不管是外观、操作系统都透着一股文艺风格。在同等配置上，即使锤子的价格比别的牌子要贵几百块，像我这样一个抠门的人，还是为了这个情怀，甘心付出了几百块的溢价。这就是品牌的力量。
品牌有两方面的属性，一是吸引力，二是受众范围。最佳的品牌是吸引力很强，受众范围也很广的，比如苹果；次一级的是只有一方面强，另一方面稍弱的，比如丰田大众，受众范围很广，吸引力一般，比如特斯拉，吸引力很强，受众范围还不太大；再次的就是两方面都不太行的。
一个很典型的例子是小米。小米的口号是“为发烧而生”，其品牌对象就是那些发烧友。因为这些发烧友的品牌忠诚度很高，热情度也很高，小米在前期获得了快速发展，但到了后期就很乏力了，因为发烧友始终是个小众人群，到了一定规模后就很难再扩张。我买了小米路由器，后来发现这个路由器虽然有很多高级功能，但那些高级功能不容易上手，有些简单功能反倒不能快速摸索清楚。整体感觉是花哨功能太多，上手不容易，不太适合普通人家用。反倒是华为这个品牌，定位范围比较广，早期发展速度一般，后期动力却很强。
今天通过在车展的现场感受，通过展台布置、宣传片和节目表演，可以看出wey和领克品牌塑造的差异。
先说领克，领克的展台玩法是独具一格的，和其他任何展台都不一样。领克的展台中央是几个外国的俊男美女在围成一圈跟着音乐摇摆（找不到更合适的词语了），一开始有几个儿童进去跟着他们跳，互动的很好，过了会有两个大人也进去玩，然后那几个外国人开始带着绕圈跳，立刻就有很多人进去一块跳了起来。整体的氛围特别好，很符合领克年轻、时尚、个性化、分享的品牌文化。领克的展台上还有一些小玩意，比较好玩，旁边有个吧台在表演调酒。整体的展台氛围是做到位了，感染力比较强。
领克在品牌性格上，强调个性化、开放分享、摒弃传统、全球化，其外观内饰也符合这个定位，对于90后特别是95后应该有比较强的吸引力。领克比较聪明的是，对于和沃尔沃同平台只是轻描淡写的说了下，并没有重点宣传，不会显得很low。反倒是一些粉丝把这个沃尔沃平台描述的天花乱坠的。
再说wey，wey的口号是轻奢，乍一看看不出太多内涵，但今天在现场，我还是有所感受的。
首先，品牌名字用了魏建军的姓氏，LOGO是保定旗杆，下方还有个POATING字样，wey直接就是告诉别人，我是一个国产品牌，我是一个河北保定的企业，我为自己的产地保定感到自豪，我不像宝沃那样当假洋鬼子，也不像吉利那样收购沃尔沃拔高自己。
我个人认为，这其实是一个很高明的策略，只有民族的才能成为世界的。终究会有那么一天，中国会像现在的日本一样，崇洋媚外情节消退，产品质量上升到世界顶级，日本人在宣传产品的时候经常会强调这是国产的，不是进口的。到了那个时候，像wey这样的品牌会落落大方的宣传自己，那些假洋鬼子反倒尴尬了。联想先是收购了thinkpad，又收购了摩托罗拉，有什么用呢？十年前我们觉得thinkpad和摩托罗拉可牛逼了，现在看来，什么狗屁玩意，还不如国产货。前几年还觉得起亚现代挺牛逼的，现在看来，什么破东西！再过几年来看，丰田大众别克也就那么回事，也许十年后，BBA也不再是多牛逼的东西了，BBA都不牛逼了，你宝沃、沃尔沃还能怎样？千万不要对洋品牌的陨落速度感到吃惊，回想过去二十年，多少洋品牌从高端货变成了大众货，多少洋品牌直接消失了。早期依赖着洋品牌拔高自己，恶果在后期才会逐渐显现（吉利聪明在没有天天宣传沃尔沃这个事，大都是一些粉丝把沃尔沃吹上了天）。
还是拿我个人来说，刚毕业来上海工作的时候，如果别人问我老家哪的，我还有点不好意思说我是河南的，也不好意思说我是农村出来的。经过几年的奋斗，这种感觉已经完全消失了，出身于城市还是农村，我不觉得有什么差别，我也不觉得那些毕业于名校的人就一定牛逼，也不觉得那些外资设计事务所就有多厉害；我不需要用苹果手机来感觉良好，也不需要买很贵的衣服来提高逼格。wey这种不卑不亢的风格，刚好是我喜欢的。你越是拿国外品牌给自己贴金，我越是不喜欢。
其次，在wey的官网里，品牌愿景是这么写的：“随着新一代消费群体的崛起，他们对汽车的要求已不仅仅是交通工具，而是自我格调的象征和品质生活的保障。与市场上的豪华汽车的奢靡高冷不同，一款没有距离感、可负担的豪华SUV能让普通人也拥有绝佳的驾乘体验。”
魏建军自己主演的宣传片里，有这么几句话“从wey开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀，从wey开始，安全成为一切豪华的前提，而从wey开始，更多的人能把豪华握在手里”。我认为，这些才真正反应了wey的品牌性格。
当下中国人最认可的汽车品牌是什么？还是大众。大众在中国人的心目中是偏中庸的，性能可靠，安全性强，不掉价也没有那么强的炫耀性。
wey是为年轻的中产阶层打造的，wey追求的是家用的安全舒适，追求的是适度的设计感，追求的是较高的品质。wey不追求炫耀性，不做过于前卫的设计，wey的品牌气质还是偏中庸的，再加上一定的时尚感和运动感。这个品牌性格，受众人群很广，有望在年轻人中替代掉大众的品牌形象。
最后，wey把自己定位为中国豪华SUV开创者，魏建军自己来代言这个品牌，宣传片名字是“前行者”，宣传片体现了魏建军的专注，坚定与追求，这个形象是很有感染力的。有许多人，出身平凡，通过自己的努力打拼出了一片小天地，有了一份小事业，这些人对于魏建军应该都是很欣赏的。魏建军的个人形象，wey的品牌形象，对于这些城市里的中产阶层来说，一点也不LOW，反倒能触动这些人内心深处的价值认同。
魏建军在媒体会上说：“相信有知识又务实的年轻用户，一定会选择WEY的产品，认同WEY的品牌价值理念。总之，WEY不欢迎土壕用户的。”从这个可以看出来，魏建军对于wey的受众人群理解的很透彻。
最后对比下领克和wey的品牌性格差异：
领克的关键词：活力、时尚、个性化、开放分享、摒弃传统、全球化
wey的关键词：豪华、开创者、专注坚定、务实、安全、格调品质
领克的受众人群少，但是在其受众人群内无人可敌；wey的吸引度、客户转化率不如领克，但受众群体广大。我认为两个品牌都能获得成功，但最终应该是wey更畅销，这是由其品牌受众人群决定的。
还是希望长城能多做广告，最好把魏建军的宣传片打到央视上，让更多的人看到。或许十年之后，魏建军会成为中国制造业的教父级人物。
联系客服
