每位车主都会有独立的驾驶风格，虽然在路上呈现的是各开各车的风貌；但是，有一个事实是无法否认的是，汽车上路，每辆车之间就是安全的利益共同体。所以，车主好的驾驶风格直接带来的是为己与为人的安全，与自身燃油经济的收益。
如何才算好的驾驶风格？按照教练的意思是：“左右看得勤、前方看得远、动作做得慢”。这句话没毛病，作为已有十年驾龄的小编，对开车行也有一点领悟，特来分享一下教练传授以外的开车小秘诀。
第一条：红绿灯留距离
怎么理解留距离呢？留距离其实是指头车 等红绿灯时，车头要与红灯线留出差不多1 – 2米的距离来。现实中，很多司机都会在等红绿灯时，都会将车头尽量的移至于红灯线重合，甚至有点超过。
只要不过红灯线，都不会有罚单。这个是对的，但是这样不留距离的做法唯一造成的后果就是：起步慢。这个听起来好像没什么问题；但是，道路是属于公共资源，你的占道移动慢，其实是对你的后车车主带来困扰。由于起步慢，会造成后车的起步也慢，可能导致有急事的车主过不了这个红绿灯。
作为头车留距离，有三点好处：
1. 在红灯即将结束的情况下，肯定会有冲马路的行人，留点距离，也是为了预留应对意外踩刹车的反应时间；
2. 当距离红灯切换成绿灯还有2秒的时候，可以挂挡轻踩油门，让车缓缓移动，进入起步状态，这样就省下踩下发动机与变速箱传动的时间；
3. 当头车提前进入移动状态之后，后车司机看到了，也会先准备进入换挡状态，也开始缓缓移动，这样就能让后面的车都进入起步后的加速状态，更加容易快速的通过红绿灯。
所以，自己多做一点，为别人着想一点，安全与和睦多加一分。
第二：认知汽车，感受前车
在这里，认知的定义可不是指明我们去简单的了解汽车，而是用自己的驾驶体验去感知。所谓的“人车合一”境界，车主应该对自己的汽车各种移动状态下的变化有个深入的了解。
现实中，在有足够安全跟车距离的情况下，不少司机看到前车尾部刹车灯一亮起，立刻急踩刹车，而且刹车的力度还很大。这种做法只能说没毛病，但是会造成两点不如意之处：
1. 当你踩刹车之后，再加速到原来的速度比较费油；
2. 如前方车主只是一个点刹车，而你踩的刹车比较深，让速度降下来，从而也让后方车的速度也降下来，这就像一个连锁的反应，从而延缓了后车通过此路段的时间，降低出行效率。
如果对自己的预判能力有信心，建议在这种情况下，先不要急着深踩刹车，先让自己的车滑行，去感受车的自然滑降速度，脚放在刹车踏板上随时准备刹车，最理想的情况是让自己的车自然的滑降到与前车的速度一致。这样做有两点好处：
1. 滑行时的瞬时油耗最低，并且滑行后保持一定的速度情况下再加速，没那么费油；
2. 减少刹车系统的使用，降低损耗，可以用得更加长久；
3. 通过滑降，让后车更加有充足的时间做速度的判断，并且对应做出安全的驾驶控制。
第三：转弯留方向
无论是车身是长是短，留方向总是对的。因为留方向实则是给自身驾驶位置留出更多的应对空间，比如右转时，留出右边的空隙。在转向时遇到一些突发的事件，除了刹车应对之外，也可通过改变方向来避免事故。
预留空间，游刃有余啊！
第四：善用后视镜
后视镜可以说是个宝啊，为什么善用？有两点好处：
1. 平常开车时看一下后视镜，可以了解后车的动态，可以预判到速度较快的车可能要超己方车的情况，可以预先做好“让速”准备。
2. 在前方遇到突发情况需要减速停车时，在己方留出安全跟车距离后，可以通过后视镜观察后车，如后车的速度有点快，责可先改道或让己方车往前挪，为后车留出刹车距离，也避免意外上身。
多看一看，安全加分。当然了，还有个优驾车载智能盒子也是一个帮助改善驾驶习惯的好帮手。可以了解一下。
以上属个人的驾驶小秘诀的分享，这也是开车上路磕磕碰碰的心得，希望对大家有帮助，让我们的驾驶环境更加安全 美好。
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