一、 淡水恒温阀
淡水恒温阀在淡水系统管路中一般是装在淡水冷却器附近，如果发动机在正常运行时，冷却水的基本温度与台架试验记录表格中同负载时的数据偏差较大时，就应该检查淡水系统各部分的情况包括检查恒温阀内的感温元件是否失效，必要时应予更换。恒温阀的自动控制温度范围是由发动机厂确定配置，淡水恒温阀的温度设定范围一般情况下是65-80℃，淡水恒温阀在淡水系统管路中一般是装在淡水冷却器附近，如果发动机在正常运行时，冷却水的基本温度与台架试验记录表格中同负载时的数据偏差较大时，就应该检查淡水系统各部分的工作状况，不要随意更改调整温度控制范围。
除上述常用的恒温阀外，在某些机型上还采用AMOT公司的恒温阀，在结构上有所不同，但控制原理是一样的。
二、 淡水冷却器和滑油冷却器
常用的淡水冷却器和滑油冷却器有管壳式和板式两种。
典型的管壳式冷却器见下图所示。常在海淡水冷却系统中使用。
冷却器的海水入口和海水出口端盖内装有防腐锌块，需要周期性（每隔三月）的检查防腐锌块的腐蚀情况，如果防腐锌块被腐蚀过多（2/3），应及时更换。
典型的板式冷却器见下图所示，与管壳式冷却器相比，换热系数大、体积小、重量轻，但冷却介质压力损失大，特别在使用海水介质时，由于使用钛板而价格昂贵。
三、 机带淡水泵
机带淡水泵属离心式泵，安装在发动机的前端盖上，由发动机曲轴前端的弹性齿轮机构驱动。
水泵轴和齿轮都是由发动机润滑油系统供油润滑。如果机带淡水泵的轴封或油封有较大磨损、泄漏或损坏，应当及时更换轴封或油封，以免冷却水进入润滑油箱而污染滑油，形成损伤柴油机的严重后果。
机带海水泵与机带淡水泵的工作原理及基本结构一致。
机带淡水泵的一般故障及排除
1、柴油机起动后水泵不出水
（1） 因水泵进水口吸入空气
应仔细检查水泵进口前法兰垫片及管子接头是否出现松动吸气现象，如有故障应予消除，重新紧固密封。
（2） 因水泵出水口后的水管中空气未放出。
应开启出水口后水管上的放气阀，检查放气情况至放气阀口连续出水后再关闭放气阀。
（3） 轴封漏水，应当及时更换轴封。
2、正常运行后水泵流量下降
（1） 轴封漏水，应当及时更换轴封。
（2） 叶轮污染或损坏，应当及时清洗被污染的叶轮并检查修。
3、水泵最大流量不足
（1） 垫片损坏。应当及时更换垫片。
（2） 叶轮或轴封磨损。应当及时更换叶轮或轴封。
修理
1、清除水泵内腔水垢和杂质。
2、 水泵的运行故障除了机械原因外，最常见的是进水管漏气，因此各种垫片和密封必须完好，必要时应及时予以紧固或更换，因为进水管即使有极小的漏气也会明显降低水泵的流量。检修时必须检测水泵叶轮的径向间隙“X”。新的水泵其叶轮的径向间隙应为0.38～0.50mm。若此间隙超过0.90mm时，该水泵的叶轮或涡壳应予更换。
3、 水泵轴封漏水。
正常情况下水泵轴封有渗水现象，每分钟内少于3滴，长期运行轴封磨损或轴封机械故障都会造成水泵轴封漏水。若水泵观察孔中的漏水量每分钟内大于6滴，则必需拆检轴封。
水泵的轴封为精密元件。检查及安装时应认真仔细，切不可划伤密封表面。水泵运转前应注满水，防止水泵轴封发生干磨擦而损坏。
安装轴封的方法是：
（1） 彻底清洗水泵轴的表面和泵壳上的轴封座孔。
（2） 将陶瓷静环装入橡胶座圈，并在橡胶座圈外涂上润滑油后装入轴承座孔。
（3） 在水泵轴和动环的橡胶摩擦环内表面涂上润滑油，让动环的石墨面朝向静环的陶瓷后装到水泵轴上，滑动前移至两者密封面相接触。
（4） 确保正确安装弹簧，然后安装水泵叶轮固定键、叶轮、垫片和水泵叶轮螺母。
新闻来源：（船用柴油机配件介绍）
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