在现代军事史上,很少有一艘船能像大西洋运输者那样特殊。虽然只有相当短暂的服役生涯,却因不幸沉没而对全军造成巨大影响,甚至险些改变整个战争形势。甚至在数十年后的今日,仍旧是许多国家的参考模仿对象。1982年4月,阿根廷为将国人的注意力从长期萧条中转移,选择突然夺取与英国有严重争议的福克兰群岛。尽管三军从未有过真正意义上的现代化作战经验,还是依靠压倒性的数量优势取得初步胜利。代价则是美苏两大超级强权的反对与漠视,以及大批从8000英里外杀来的不列颠复仇者。好在守方的兵力在纸面上并不吃亏,坐拥几十架购买自美国或法国的高性能战机,数万名可供差遣的驻岛部队,以及配置有航母、巡洋舰、潜艇和先进驱逐舰的海军。 另一方面,英国正经历武装力量的至暗时刻。在整个60-70年代,他们先后退役掉多艘配有蒸汽弹射器的常规航母,因此失去重要的舰载机和远程预警能力。即便是勉强顶替的无敌号母舰,也险些被出售给澳大利亚,似乎只留下陈旧的竞技神号独挑大梁。同时,两栖编队的主力,是2艘建造于50年代的无恐级船坞登陆舰+6艘坦克登陆舰。不仅运力有限,还容易遭各类军机肆意凌虐。以至于必须动用普通游轮运送步兵单位,还必须安排数量宝贵的驱护舰予以照应。 于是,皇家海军寄出自己的传统艺能,按预定方案用大型滚装轮充当前线的临时空降平台。其中最成功且知名案例,就是后来永远长眠于冰海的大西洋输送机号。那是一艘拥有12年船龄的民船,但高达15000吨的体量足以承载许多补给装备。只是由于时间仓促,来不及进行任何深度改造,故而没机没有安装任何主动或被动防御系统。这就为后来的悲剧埋下直接隐患。但仅从本职需求来看,大西洋运输者的改装效果相当出色。英国人首先将其定性为轻型航母的补充,用于输送额外的垂直起降战机。其次才是两栖登陆单位的帮手,弥补船坞舰的不能携带多架直升机缺陷。最后还要为所有机型提供燃料和零部件,使其能在第一时间投入作战,或是在返程后迅速完成二次整补。改造后的大西洋运输者号 几乎能搭载英军编队的所有飞行器最终,大西洋运输者号在当年4月25日便踏上征程,首先前抵位于航程中端英属阿森松岛基地。此时,她已搭载上海军第848中队的6架威塞克斯直升机和皇家空军第18中队的5架CH-47重型运输直升机。随后又接收到海军航空兵809中队的8架海鹞式战斗机,以及6架属于空军的鹞式攻击舰。直至5月20日靠近福克兰前线,还额外接收1架负责综合支援任务的海军山猫中型直升机。虽没有上翘跑道助推固定翼飞机升空,但还是在船艏设置有专门的垂直起降点,以便配合原有的船尾平台,让所有机型都有条不紊的展开调度。 由于各种原因,当时的2艘英军航母出发时总共只收纳有20架垂直起降战机。换言之,若是没有大西洋运输者号的鼎力相助,那么整个编队都不会有充足兵力同阿根廷人争夺制空权。 此外,顶层甲板的两侧被布置成大规模后勤补给舱。若再算上下层空间,共计装载了数百枚航空弹药+80吨煤油。货物清单里还包括可供数千士兵使用的帐篷、野战厨房、卫生设施与海水淡化用品。甚至有便携式燃料囊、小船、物资处理设备和发电机,以便工兵在登陆后开辟临时岛屿机场。 当然,区区1艘临阵磨枪的滚装货轮,远不足以靠有限运力为英军提供足够的压倒性优势。特别是早期预警单位的缺失,让来袭者有充分空间寻觅防御漏洞,再以高质量的低空突袭完成数次精彩绝杀。无论是配有海标枪中程导弹的42级驱逐舰,还是只有近程海猫导弹的21型护卫舰,都因近乎相同的问题而惨遭不测。尤其当战争进入白热化阶段,本应留在二线策应的大西洋运输者号,也不得不直面自己的惨淡结局。1982年5月25日,阿根廷空军为庆祝国庆日,动用几乎全部力量对英国编队实施攻击。他们首先围殴有较强侦测能力的考文垂号驱逐舰,接着又准备利用这道被撕开的防御缺口,直取敌方的绝地核心--竞技神号航母。随即,派2架超军旗攻击舰悄悄靠近,射出让皇家海军最忌惮的飞鱼反舰导弹。几乎所有的英国船只都如临大敌,开启包括电子对抗和箔条干扰在内的一切被动手段。终于如愿以偿的使导弹偏离目标,却阴差阳错的重新捕捉到另一个大型单位。 至此,大西洋运输者号的劫难降临。她几乎同时被2枚飞鱼导弹击中左舷,并且因舱室内的易燃物爆炸而陷入熊熊火海,造成包括船长伊恩-哈里-诺斯在内的12人阵亡。更为要命的是,燃料和弹药几乎都储存在甲板下方,只要有零星火苗就会引起更多殉爆。加之仅剩下有21名非军事人员,根本不足以应付这类危机,就只能弃船被转移到旗舰竞技神号航母。 三天后,这艘至关重要的临时航母便彻底没入水中。虽然海军的垂直起降飞机早已离开,但原本要用于登陆作战的直升机都损失殆尽。这让刚刚上岛的各兵种都感觉异常困苦。伞兵不能按原计划执行跳跃式前进,必须靠双脚长途跋涉至敌方阵地。陆军则必须忍受残酷严寒,因为大部分帐篷都毁于火灾。甚至连炮兵都不能肆意发射,担心手里有限的弹药被消耗。 讽刺的是,阿根廷人的大胜只维持了很短时间。5月27日,也就是大西洋运输者号沉没的前一天,姊妹舰大西洋堤道号从阿松森岛姗姗来迟。她接受过类似的简易改造,为编队送来珍贵补给,以及8架海王直升机和20架威塞克斯直升机。通过累计4000架次起降和500次加油,让英军至少能部分恢复了快速推进能力,靠着少许立体化优势摧残掉对手的脆弱意志。 战争结束后,大西洋运输者号的一个螺旋桨被打捞出水,至今都陈列在东福克兰岛作为纪念碑。解甲归田的大西洋堤道号却无此幸运,直接被闲置在利物浦港等待报废。最后在1986年被当做废弃钢材出售,拖拽至遥远的台湾岛拆卸完毕。英国国家档案馆选择收藏这2艘船的设计平面图,而更多准备战争的国家则从中寻觅出门道,至今都打磨着自己的滚装轮后备力量...... 5月25日号航母:见证阿根廷亮剑精神起伏的三手战舰
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。