在当前世界经济下行压力较大、国际地缘政治持续紧张、美国掀起的贸易保护主义之风横行的局势下，全球供应链的稳定性以及各国产业链的竞争力都遭受严峻挑战。
对此，中方提出一个“破局妙法”，那就是通过国际技术、中国生产、世界市场三位一体的模式提振经济。
当然我们不能先入为主地认为技术全靠外国而中国只负责扮演“世界工厂”的角色，实际上，中国技术早已接轨国际，甚至在许多尖端领域处于领先地位。
中国某工厂的自动化车间
就在短短不到一周的时间里，我国又接连传来三个好消息，一是国产喷气式客机走出国门，二是又一件国之重器取得突破进展，三是我国5G技术再次升级。
尤其是5G技术方面的突破，引起了西方国家的分外眼红，美国甚至不得不勾连部分盟友联手压制。这充分说明，我国已经在技术层面取得了突破性的成就。
值此百年变局，中国在美国的科技封锁之下并未落后，反而实现了弯道超车、愈战愈勇。大国博弈，才刚刚开始！
5G技术
一、国产客机出口海外，逐渐打破垄断
前有C919正式交付东航，后有ARJ21首次打入海外市场，我国自研客机再次打破外国飞机的市场垄断地位。
据报道，我国自行研制的具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21已正式交付印尼的翎亚航空。
可别小瞧了印尼市场，印尼不仅是世界上最大的群岛国家，更拥有第四多的人口，得天独厚的地理条件和庞大的中产市场让印尼的航空业发展迅猛。
中国喷气式支线客机ARJ21
数据显示，到2035年前后，印尼将成为第四大航空旅行市场，这无疑能够创造巨大的经济价值。
而国产ARJ21正好就是中短途支线客机，能够很好适应群岛布局和低成本航空公司发展的需求，市场前景广泛。
从引进来到走出去，我国民航事业再创新高，相信更多的国产机型能够打破波音、空客的垄断，在国际化的道路上越走越远。
涂装后的ARJ21正式交付越南
二、我国首艘超深水科考钻探船船体贯通
同一天，我国自主研发的首艘深水科考船大洋钻探船实现主船体贯通，又一大洋勘探的国之重器即将下水，我国深海探测又迈出了巨大的一步。
同样也别小瞧了这艘船，要知道深海的任何一项发现都有可能直接改变国际战略格局。
就在大洋钻探船取得突破进展的同时，我国首座深水科考码头也应声落地、正式启用，为科考船提供了可靠的基础设施支撑。
一连串的成就显示，我国建设航空强国、海洋强国的梦想正在逐步变成现实，摆在我们面前的，正是星辰与大海。
我国自主研发的首艘深水科考船大洋钻探船
三、5G技术蓬勃发展，保持世界领先地位
不管是天上飞的、地上跑的还是海底游的，想要实现高效运转，都离不开与网络互联互通。
近日，中国信通院正式发布了《中国宽带发展白皮书》，明确指出5G将加速向飞机、汽车、机器设备等一般物体的延伸。
其中，白皮书特别提到，我国5G技术标准将再次升级，为更广泛的客户提供万兆体验，并有望在工业制造领域取得重要突破。
数据显示，我国已经建成世界上最大、最先进的5G独立组网。截止今年9月，我国累计开通222万个5G基站，占全球总数的60%以上，领先优势巨大。
5G技术展览会
但要注意的是，这个数字在去年的时候还是73%，并不是中国速度变慢了，而是全世界都在大力追赶中国，导致差距被缩小了。
但这也恰恰说明，我国在5G领域的投入是正确的。
说到外国的追赶，德国、美国、日韩是最积极的，尤其是美国，不仅自己不遗余力，还想方设法阻挠中国的发展。
中国之所以能在5G领域掌握话语权，就是因为中国企业手中捏着大量5G核心专利，占全球总专利的40%，其他国家绕不开。
华为5G
5G可不是什么空中楼阁，而是能实实在在造福生活生产，尤其是在中国庞大的工业体系下，5G工业化大有用武之地，能够有效助力制造、钢铁、电子等重点行业。
而在5G领域领先的同时，我们还在不断的寻求超越。
众所周知，6G技术对卫星通讯的要求很高，尽管我国已经是航天强国，但不可否认的是在这个领域，美国人比我们更有经验。
不过从目前来说，我国掌握的6G专利占全球的一半以上，其中绝大部分都是核心技术，仍然处于领先地位。但如果想持续保持优势，面对美国的技术封锁，我们还得应对不小的挑战。
美国总统拜登
四、美国竹篮打水一场空，背后有3个主要原因
此前，美国联合英国、德国、加拿大等一众盟友对我国科技公司下达禁令，禁止相关通讯设备交易，并以“国家安全”为由回收那些已经安装的产品，给中企造成了严重的经济损失。
美国的想法很简单，就算自己造不出来，也不让大家买中国的设备，企图以此打压中企，遏制中国相关技术发展。
实际上不管美国怎么搞破坏都改变不了一个事实，那就是在5G领域，美国无法阻挡中国的发展和进步，主要有3个原因：
美国联邦通讯委员会
1、美国自身技术存在缺陷
在部署5G的时候首先要选择合适的频谱，其中一个方法就是使用“毫米波”频谱，优点是速度快、储量大、延迟小、相对安全，但缺点是传输距离短，需要建造大量基站。
美国当初就是选择的“毫米波”，不选其他频段是因为国防部已经占用了。
而事实证明，美国最终没解决传输距离短的技术难题，不仅如此，美国至今还在为选择什么频谱举棋不定。
2、美国欠缺可替代的通讯设备商
搭建5G有两个关键部分，一个是设备，一个是运营，但美国恰恰没有可替代的通讯设备制造商，只能靠进口，既然拒绝了中国，就只能找韩国的三星或者欧洲的爱立信购买。
而现在欧美关系遇冷，美国不仅不信任中国，也不信任欧洲，可选的路更窄。
韩国三星
3、运营成本太高
中国一向是集中力量办大事，尤其是5G这样的基础性项目，都是国企包办，即使是在偏远的地区，也会统筹兼顾，实现全国覆盖。
但美国不一样，不赚钱的活儿运营商可不干，在地广人稀的北美大陆，大部分偏远地区运营商都不愿意涉足。
本来那些使用中国设备的公司是很乐意安装中国电信设备的，可当局一个禁令就堵死了自己的路。
走了那么些弯路后，美国被中国甩了老远，相关官员都承认已经无法争夺5G领导者的地位。所以美国的失败恰恰是因为其没有把握机遇，拒绝了中国。
5G实现部署
五、德媒抱怨德国太依赖华为5G，德总理态度坚决
如果说美国落后中国是自己折腾的，那德国纯粹是因为力有未逮。
最近，德国媒体也开始抱怨，称“德国对华为5G设备的依赖程度比过去更深了”。
数据显示，中国的5G设备至少为40%的欧洲移动用户提供了服务，其中德国是最大的5G设备买家，59%的网络设备都是使用的华为产品。
由于德国本身拥有欧洲1/4的用户群体，对华为产品的依赖让整个欧洲都陷入了美国所渲染的“安全风险”之中。
在美国的唆使下，不少国家都接连禁用了中国5G设备，而德国却依然保持相对开放的态度，这也引起了盟友和国内反对派的不满。
德国总理朔尔茨
在朔尔茨看来，维系与中国这个头号贸易伙伴的关系是重中之重，不可能因为莫须有的“国家安全”理由就影响正常合作。
但反对派绿党则主张加强对中国参与的关键基础设施的审查，以“更积极”的手段保护德国国家安全。
在美国、媒体、反对派的作用下，即使朔尔茨有心和中国做生意，恐怕也没那么容易。
在欧美关系恶化，中欧关系向好发展的大趋势下，德国放弃中国5G显然不是一个明智的选择。
按照目前发展趋势，到2035年，5G带来的收益将占全球产值的4.6%，在世界经济发展中起着举足轻重的作用，德国可要掂量清楚这其中的利害关系。
中国港口
可以预见的是，中美之间在科技、贸易领域的博弈或许还会长期延续，我们在收获一连串好消息的同时，也需要清楚地认识到优势不等于胜势，在掌握技术的同时，还需要进一步拓宽市场。
我国在5G领域占据了先机，但美国仍没有放弃拉拢“小圈子”进行围堵，这还需要我们付出大量的努力，让技术优势转化为经济效益，如此才能打破美国的“枷锁”。
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