在当前世界经济下行压力较大、国际地缘政治持续紧张、美国掀起的贸易保护主义之风横行的局势下,全球供应链的稳定性以及各国产业链的竞争力都遭受严峻挑战。
对此,中方提出一个“破局妙法”,那就是通过国际技术、中国生产、世界市场三位一体的模式提振经济。
当然我们不能先入为主地认为技术全靠外国而中国只负责扮演“世界工厂”的角色,实际上,中国技术早已接轨国际,甚至在许多尖端领域处于领先地位。
中国某工厂的自动化车间
就在短短不到一周的时间里,我国又接连传来三个好消息,一是国产喷气式客机走出国门,二是又一件国之重器取得突破进展,三是我国5G技术再次升级。
尤其是5G技术方面的突破,引起了西方国家的分外眼红,美国甚至不得不勾连部分盟友联手压制。这充分说明,我国已经在技术层面取得了突破性的成就。
值此百年变局,中国在美国的科技封锁之下并未落后,反而实现了弯道超车、愈战愈勇。大国博弈,才刚刚开始!
5G技术
一、国产客机出口海外,逐渐打破垄断
前有C919正式交付东航,后有ARJ21首次打入海外市场,我国自研客机再次打破外国飞机的市场垄断地位。
据报道,我国自行研制的具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21已正式交付印尼的翎亚航空。
可别小瞧了印尼市场,印尼不仅是世界上最大的群岛国家,更拥有第四多的人口,得天独厚的地理条件和庞大的中产市场让印尼的航空业发展迅猛。
中国喷气式支线客机ARJ21
数据显示,到2035年前后,印尼将成为第四大航空旅行市场,这无疑能够创造巨大的经济价值。
而国产ARJ21正好就是中短途支线客机,能够很好适应群岛布局和低成本航空公司发展的需求,市场前景广泛。
从引进来到走出去,我国民航事业再创新高,相信更多的国产机型能够打破波音、空客的垄断,在国际化的道路上越走越远。
涂装后的ARJ21正式交付越南
二、我国首艘超深水科考钻探船船体贯通
同一天,我国自主研发的首艘深水科考船大洋钻探船实现主船体贯通,又一大洋勘探的国之重器即将下水,我国深海探测又迈出了巨大的一步。
同样也别小瞧了这艘船,要知道深海的任何一项发现都有可能直接改变国际战略格局。
就在大洋钻探船取得突破进展的同时,我国首座深水科考码头也应声落地、正式启用,为科考船提供了可靠的基础设施支撑。
一连串的成就显示,我国建设航空强国、海洋强国的梦想正在逐步变成现实,摆在我们面前的,正是星辰与大海。
我国自主研发的首艘深水科考船大洋钻探船
三、5G技术蓬勃发展,保持世界领先地位
不管是天上飞的、地上跑的还是海底游的,想要实现高效运转,都离不开与网络互联互通。
近日,中国信通院正式发布了《中国宽带发展白皮书》,明确指出5G将加速向飞机、汽车、机器设备等一般物体的延伸。
其中,白皮书特别提到,我国5G技术标准将再次升级,为更广泛的客户提供万兆体验,并有望在工业制造领域取得重要突破。
数据显示,我国已经建成世界上最大、最先进的5G独立组网。截止今年9月,我国累计开通222万个5G基站,占全球总数的60%以上,领先优势巨大。
5G技术展览会
但要注意的是,这个数字在去年的时候还是73%,并不是中国速度变慢了,而是全世界都在大力追赶中国,导致差距被缩小了。
但这也恰恰说明,我国在5G领域的投入是正确的。
说到外国的追赶,德国、美国、日韩是最积极的,尤其是美国,不仅自己不遗余力,还想方设法阻挠中国的发展。
中国之所以能在5G领域掌握话语权,就是因为中国企业手中捏着大量5G核心专利,占全球总专利的40%,其他国家绕不开。
华为5G
5G可不是什么空中楼阁,而是能实实在在造福生活生产,尤其是在中国庞大的工业体系下,5G工业化大有用武之地,能够有效助力制造、钢铁、电子等重点行业。
而在5G领域领先的同时,我们还在不断的寻求超越。
众所周知,6G技术对卫星通讯的要求很高,尽管我国已经是航天强国,但不可否认的是在这个领域,美国人比我们更有经验。
不过从目前来说,我国掌握的6G专利占全球的一半以上,其中绝大部分都是核心技术,仍然处于领先地位。但如果想持续保持优势,面对美国的技术封锁,我们还得应对不小的挑战。
美国总统拜登
四、美国竹篮打水一场空,背后有3个主要原因
此前,美国联合英国、德国、加拿大等一众盟友对我国科技公司下达禁令,禁止相关通讯设备交易,并以“国家安全”为由回收那些已经安装的产品,给中企造成了严重的经济损失。
美国的想法很简单,就算自己造不出来,也不让大家买中国的设备,企图以此打压中企,遏制中国相关技术发展。
实际上不管美国怎么搞破坏都改变不了一个事实,那就是在5G领域,美国无法阻挡中国的发展和进步,主要有3个原因:
美国联邦通讯委员会
1、美国自身技术存在缺陷
在部署5G的时候首先要选择合适的频谱,其中一个方法就是使用“毫米波”频谱,优点是速度快、储量大、延迟小、相对安全,但缺点是传输距离短,需要建造大量基站。
美国当初就是选择的“毫米波”,不选其他频段是因为国防部已经占用了。
而事实证明,美国最终没解决传输距离短的技术难题,不仅如此,美国至今还在为选择什么频谱举棋不定。
2、美国欠缺可替代的通讯设备商
搭建5G有两个关键部分,一个是设备,一个是运营,但美国恰恰没有可替代的通讯设备制造商,只能靠进口,既然拒绝了中国,就只能找韩国的三星或者欧洲的爱立信购买。
而现在欧美关系遇冷,美国不仅不信任中国,也不信任欧洲,可选的路更窄。
韩国三星
3、运营成本太高
中国一向是集中力量办大事,尤其是5G这样的基础性项目,都是国企包办,即使是在偏远的地区,也会统筹兼顾,实现全国覆盖。
但美国不一样,不赚钱的活儿运营商可不干,在地广人稀的北美大陆,大部分偏远地区运营商都不愿意涉足。
本来那些使用中国设备的公司是很乐意安装中国电信设备的,可当局一个禁令就堵死了自己的路。
走了那么些弯路后,美国被中国甩了老远,相关官员都承认已经无法争夺5G领导者的地位。所以美国的失败恰恰是因为其没有把握机遇,拒绝了中国。
5G实现部署
五、德媒抱怨德国太依赖华为5G,德总理态度坚决
如果说美国落后中国是自己折腾的,那德国纯粹是因为力有未逮。
最近,德国媒体也开始抱怨,称“德国对华为5G设备的依赖程度比过去更深了”。
数据显示,中国的5G设备至少为40%的欧洲移动用户提供了服务,其中德国是最大的5G设备买家,59%的网络设备都是使用的华为产品。
由于德国本身拥有欧洲1/4的用户群体,对华为产品的依赖让整个欧洲都陷入了美国所渲染的“安全风险”之中。
在美国的唆使下,不少国家都接连禁用了中国5G设备,而德国却依然保持相对开放的态度,这也引起了盟友和国内反对派的不满。
德国总理朔尔茨
在朔尔茨看来,维系与中国这个头号贸易伙伴的关系是重中之重,不可能因为莫须有的“国家安全”理由就影响正常合作。
但反对派绿党则主张加强对中国参与的关键基础设施的审查,以“更积极”的手段保护德国国家安全。
在美国、媒体、反对派的作用下,即使朔尔茨有心和中国做生意,恐怕也没那么容易。
在欧美关系恶化,中欧关系向好发展的大趋势下,德国放弃中国5G显然不是一个明智的选择。
按照目前发展趋势,到2035年,5G带来的收益将占全球产值的4.6%,在世界经济发展中起着举足轻重的作用,德国可要掂量清楚这其中的利害关系。
中国港口
可以预见的是,中美之间在科技、贸易领域的博弈或许还会长期延续,我们在收获一连串好消息的同时,也需要清楚地认识到优势不等于胜势,在掌握技术的同时,还需要进一步拓宽市场。
我国在5G领域占据了先机,但美国仍没有放弃拉拢“小圈子”进行围堵,这还需要我们付出大量的努力,让技术优势转化为经济效益,如此才能打破美国的“枷锁”。
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