走进历史 | 揭秘巴黎地铁站的百年变迁

一个城市的交通系统，

是它的血液和灵魂，

承载着这个城市历史与发展。

作为欧洲政治与文化中心，

巴黎自1900年首次地铁通车开始，

经历了数个黄金年代，

无数怀揣梦想的艺术家，

穿梭在巴黎的大街小巷，

寻找并追逐着灵感的影子。

今天，我们将带领大家走进，

三个地铁站背后的百年变迁，

讲述它们与巴黎历史和文化之间的故事。

Montparnasse-Bienvenüe

诞生于1852年，以新古典主义风格所建造的Montparnasse火车站，见证了周边居民与乘客的人生百态，随着时间的推移，这里也进行过几次重大的城市规划改革。

在18世纪60年代的巴黎十四区，有一座由瓦砾堆砌而成的山丘。这座山丘一直被称作'Mont Parnasse'，也就是希腊神话中神的住所。因为靠近巴黎美术学院并且租金低廉，这里成为学生们设立艺术工作室的理想地点。1914年一战结束后，来自世界各地的艺术家在此落脚。附近的La Ruche艺术家之城就是由雕塑家Alfred Boucher在这个时期创立的。这让蒙巴纳斯地区逐渐取代蒙马特高地，成为巴黎当代艺术的热门街区之一。

今天的Montparnasse-Bienvenüe站已经与1852年创立时截然不同，在这期间，它经历了几次重生与蜕变。19世纪初，由于铁路的迅速发展，以及对交通需求量的急速上升，在Montparnasse火车站附近的Bienvenüe广场，又建立了一个名为Gare du Maine的火车站。前者用于服务郊区线路，而后者则专用于城市内部的运输。

上世纪60年代，在原本Montparnasse火车站的旧址上，几栋高层建筑拔地而起，这其中包括了高210米的Tour Montparnasse大厦。而Gare du Maine火车站的原址，就是我们如今所熟知的Montparnasse-Bienvenüe车站，成为集郊区与城市主要干线为一体的重要交通枢纽。

1933年，随着Place du Maine被更名为Place Bienvenüe, 原本名为Avenue du Marine的站点也正式被巴黎市政府更名为Bienvenüe站。虽然'Bienvenue'这个单词在法语中是“欢迎”的意思，但是这个名字的由来还有着更多故事哦！

Bienvenüe这个名字其实来源于“巴黎地铁之父”Fulgence Bienvenüe（1852-1936）。他曾乘坐火车，从他的家乡Bretagne抵达最初的Montparnasse火车站，在巴黎开启了他传奇的职业生涯。从负责城市的供水工程开始，他在1896年完成了第一幅城市铁路的设计图。后来，他被任命为首都监察长，负责工程监督与管理。

现在的Montparnasse-Bienvenüe站是

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四条地铁线路的交汇处，与之相连的Gare Montparnasse火车站链接着许多通往其法国其他省市的火车线路。

Place Monge

1930年开放的Place Monge站，与附近的广场Place Monge以及街道Rue Monge一样，名字都来源于著名的法国数学家Gaspard Monge（1746-1818）。他是巴黎综合理工学院（École Polytechnique）的创立者，也参与建立了巴黎高等师范学院（École Normale Supérieure）。

这里距离圆形竞技场Les Arènes de Lutèce仅一步之遥，这是巴黎市最古老的加洛罗马遗迹，其历史可追溯到公元前一世纪哦！

若从街道Rue de Nanterre经过，相信你一定不会错过这个地铁站入口！受附近的加洛罗马竞技场的启发，建筑师用切割石打造圆柱和拱门，组成了这个独特而典雅的车站入口，仿佛与竞技场的古罗马建筑风格融为一体。

与其他由巴黎大都会铁路公司（Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de Paris）于20年代间建造的地铁站点一样，Place Monge站内部展示了丰富多元的装饰细节。由釉面金属、蓝色陶瓷组成的几何图案，或是花卉图案的彩色中楣，将站台走廊装点成了一条条华丽的“艺术风景线”。这一系列独具匠心的站点，给巴黎地铁线路赋予了独特的魅力。

除此之外，Place Monge车站还有着与众不同的地方。这里的站台长达105米，超过了传统站台75米的长度。这是因为在1925年，巴黎市议会曾决定将

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号线的新车长度增加至105米，以便将5节车厢扩建为7节车厢。

这里还隐藏着另一个小秘密哦！在通往La Courneuve方向列车站台的顶端，列车通行的隧道左边还有一个废弃的“幽灵隧道”，它曾用于通往10号线的Cardinal-Lemoine站。

Sèvres-Babylone

与Montparnasse-Bienvenüe站类似，如今的Sèvres-Babylone站同样是两个站点的结合，它们分别是：由巴黎大都会铁路公司于1910年建造的Sèvres站；以及由南北公司（Compagnie du Nord-Sud）于1923年建造的Babylone站。有趣的是，如今在

号线的站台上，站点名字标示上的Babylone字体会大于Sèvres的字体，而在

号线的站台上则刚好相反哦。

这站的出口正对着热闹的乐蓬马歇百货。建于1923年的地铁站出口由金属遮阳篷顶棚组成，配有两个扶手梯和一个升降梯，装饰艺术风格的蓝绿色珐琅让这里看上去更加精致。

由于两个公司迥异的建筑风格，同一站内

号线与

号线的站台，分别诠释着不同的装饰特点。比如

号线站台，就充分展示了南北公司热衷于利用曲线、以花卉和矿物元素来美化细节的建筑特色。而比起喜爱圆滑曲线的南北公司，巴黎大都会铁路公司更喜欢方形的设计。

车站内部的设计由建筑师Hector Guimard负责，他是法国新艺术运动主要推动者之一。精心设计的站台走廊，有着由波形图案装饰的巨大穹顶，站台上还有雕刻在白色瓷砖上的醒目蓝色字体，以表明列车行进的方向。

除此之外，南北公司利用站点内不同颜色的陶瓷中楣来表达不同的站点种类：类似图中蜂蜜橘黄色的中楣，代表着普通的地铁站点；而绿色的中楣则代表终点站或是换乘站。细心的小伙伴们有没有发现，中楣中心南北公司的首字母缩写'NS'清晰可见呢？

今天的巴黎地铁站揭秘环节，

到这里就暂时告一段落了。

热爱发掘城市秘史的小伙伴们，

是不是觉得意犹未尽？

欢迎大家在下方留言中告诉大管家，

你最想了解的地铁站是哪一个。

说不定在下一期的揭秘系列中，

你就能发现它们的身影哦！