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一、 船舶的主要特点
船舶是根据不同的用途来进行不同的设计，其结构十分复杂，设备的差异很大，但不同的船舶也有其相似之处。
（一）船舶的类型：
1、船舶按用途可分为运输船、工程船、渔船、军用舰船等；
2、运输船有：客船、货船、油船、集装箱船、化学品船等。
（ 二）船舶的主要结构： 船舶结构复杂，发生火灾时，侦察火情、选择进攻路线、救人和疏散物资等战斗都比较困难。了解船舶的主要结构和设备，（微信公众号：航运精英圈）有助于灭火战斗行动的顺利进行。 船舶一般由船体、甲板、机舱、客货舱等构成。
二、船舶火灾的特点
船舶是漂浮于水上的钢结构建筑物，具有地面楼层建筑，地下建筑（主甲板以下舱室）的特点。
船舶发生火灾后，影响火势发展蔓延的主要因素是船舶的建筑型式，舱室布局及其结构材料的耐火性能；船载可燃物的性质及其数量；热传播的形式及其速率；（微信公众号：航运精英圈）爆炸及其能量；油品的沸溢与喷溅范围及其数量和水面风流等。
船舶火灾发展蔓延的主要途经是：走廊、梯道；门窗口、人孔各类竖井和舱口；舱壁甲板；各类管线或水面等。
(一)船舶生活区火灾的特点：
船舶生活区是船舶的指挥中心,也是船员起居和服务的场所。船楼的火灾的特点是：
1、火势向上蔓延快。船楼内部梯道由甲板向上贯通，下层舱室起火后，火势会沿走廊、梯道并向上层甲板蔓延，及至整个船楼。
2、温度高、烟雾浓，有毒气体多。船楼起火后，走廊、梯道内将充满高温、浓烟和有毒气体。
3、易形成多层次、内外扩展、纵横延烧、上下发展的立体火灾。由于船楼内可燃物质较多，房间顶板、底板、侧板相连，楼内梯道上下贯通，（微信公众号：航运精英圈）发生火灾后火焰突破两舷门窗时，火舌可沿着船体或船楼外部，顺风向船楼上部蔓延，发展成内外扩展，纵横延烧，上下贯通的立体火灾。
4、威胁机舱安全。船楼起火后，舱壁的热传导和火焰仍有可能使机舱起火。
（二）机舱火灾的特点
机舱内发生火灾，将对船舶机械设备、各类油品储柜、上层建筑的起居服务处所构成严重威胁，机舱火灾的特点是：
1、火势发展快，温度高，烟雾大。机舱底部起火，火势沿废油液面迅速向四周扩展，同时向上部发展，形成空间立体燃烧。
2、热传播强，火势向上蔓延快。机舱上部空间大，拉空能力强，（微信公众号：航运精英圈）火势经抽拔作用向上部发展快，并通过舱壁纵横传导。
3、机舱通道小而窄，悬梯陡而曲折，毒烟浓，能见度低，侦察、进攻困难。
4、爆炸危险性大，人员易伤亡。机舱油柜或空压气罐直接受火焰烘烤，易引起油柜、油蒸气或空压气罐的爆炸，极易造成船员和灭火人员伤亡。
货舱火灾主要发生在普通货船上，其火灾的发展，取决于货舱内部的结构、甲板层次，舱载可燃货物的种类、数量和燃烧性能；货舱开口的大小、数量、位置和状态等。货舱火灾的特点是：
1、舱内阴燃，火源不明。通常情况下，干货舱内堆积的各种货物多数是可燃的，发生火灾后，燃烧往往以阴燃的形式缓慢进行，且火源不易早期发现。
2、舱内温度高，通过热传导方式蔓延。随着燃烧时间的延续，（微信公众号：航运精英圈）舱内一氧化碳和其它燃烧产物逐渐增多。由于舱盖紧闭舱内热量剧增，其高温通过钢质舱壁和层甲板的热传导，引起上下或左右毗邻货舱木质隔板及货物燃烧，并有可能引燃主甲板上的船楼，形成多舱室火灾。
3、火势向竖井方向蔓延。在货舱口盖子处于封闭的情况下，处于各层甲板舱内的火势主要是向桅室竖井方向蔓延，由于桅室竖井贯通上下货舱，当底舱起火时，可顺竖井迅速向上蔓延至各层甲板货舱，造成多层次火灾。
4、货舱开口、燃烧加剧。若起火时货舱口处于开启状态，因大量空气流入货舱，燃烧区域供氧充分，火势很快就会发展成猛烈燃烧，（微信公众号：航运精英圈）靠近起火货舱的相邻货舱或上层建筑将受到火势的严重威胁。
5、扑救难度大，时间长。货舱起火后，因货物摆放严密，舱内又分好几层甲板，施放灭火剂不能有效地作用于火源。
1.当机舱发生火灾，由于舱内狭窄，空间小，火势会迅速突破机舱向上蔓延，殃及整个船楼。
2.当船楼发生火灾，（微信公众号：航运精英圈）如自救不力或燃烧物坠入机舱，易引发机舱火灾。
3.违规使用劣质燃油或违章操作，易引起储油柜或油蒸气爆炸燃烧，造成人员伤亡。
1、爆炸燃烧。原油和石油产品具有很强的挥发性，当油舱内的油蒸气和空气混合，达到爆炸浓度极限时，遇到摩擦、撞击产生的火花、电火花、静电、明火和烟窗喷出的火星时，会引起舱内的爆炸性混合物先发生猛烈的爆炸，然后燃烧。
2、易出现殉爆。在爆炸的冲击波作用下，毗邻油舱以及距第一次爆炸中心较远的油舱会发生重复爆炸。
3、沿舱内管道蔓延。油舱内有许多作用不同的管道，而且相互联通（微信公众号：航运精英圈）。尤其是位于油舱内上部的溢流管，发生火灾时火焰会顺管道烧进沿舱内管道蔓延。油舱内有许多作用不同的管道，而且相互联通。尤其是位于油舱内上部的溢流管，发生火灾时火焰会顺管道烧进邻舱，导致邻舱爆炸燃烧。
4、油在水面上扩散燃烧。由于油舱的碰撞、爆炸或油品的沸腾溢流、喷贱，导致大量货油流淌到水面上扩散，形成大面积燃烧，（微信公众号：航运精英圈）并有可能使出事船只和附近的船只一起陷入火海。
三、船舶火灾的灭火方法
（一）船舶机舱灭火的灭火方法
扑救机舱火灾其作战的主攻方向是控制火势由下向上或由中部向上、下部蔓延，冷却保护主、辅机、燃油箱、锅炉等，防止火势蔓延到船楼。
1、堵截控制。 2、冷却防爆。 3、下部突破。 4、内攻近战
5、扑救机舱火灾的注意事项 在紧急情况下撤离机舱，应根据不同情况，选择好撤离路线。
（二）船舶货舱灭火的灭火方法
主要采取封舱、开舱、灌舱三种灭火方法。封舱灭火常用于航行途中的船舶；开舱灭火常用于停泊港口、码头装（卸）货物或检修的船舶；灌舱灭火适用于停泊或航行途中的船舶，但考虑到后果严重，灌舱灭火方法一般不轻易采用。
1、封舱灭火 2、开舱灭火
3、扑救货舱火灾的注意事项 （1）由于施放二氧化碳封舱灭火需要很长时间才能奏效，因此封舱后不能过早地打开舱盖检查火情，（微信公众号：航运精英圈）防止空气进入货舱后引起复燃。 （2）要加强监视和保护与起火货舱相毗连的货舱，将未起火货舱内与起火货舱壁紧靠着的可燃货物迅速疏散，设置水枪予以保护。
（三）船舶生活区灭火的灭火方法
1、利用客船上的消防设施 消防人员登船灭火时，如机舱消防泵不能出水，应首先启动船上的应急消防泵，利用船上的消火栓、水带和水枪等消防设施进行灭火。 2、运用扑救楼层火灾的战术 扑救客船火灾应重点保护驾驶室和机舱，在燃烧舱室的四周和上、（微信公众号：航运精英圈）下层舱室内布置灭火力量，用雾状水流冷却舱壁，防止热传导引起邻舱燃烧。 3、扑救客舱火灾，舱内载有旅客时，掩护和引导旅客安全疏散是消防人员的首要任务。 4、扑救客舱火灾的注意事项 （1）要利用船上所有可以使用的通道，疏散旅客。 （2）根据火势确定疏散顺序。 （3）做好自救准备，穿好救生衣。
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