北京住三副总经理、万科第一个装配式住宅项目经理:张海松
经理助理:李忠珲
在北京住总集团,有一支优秀的“铁军团队”——张海松青年突击队,他们是万科第一个80米高的装配式住宅的建造者!这是一支以80后为骨干的北京市标杆突击队,他们带领新型产业技术工人,让造房子变得更科学、更环保、更高效。正是这样一批优秀的青年突击队,走在通往未来的建筑之路上探索极致,让住宅产业化梦想成真。
施工现场的工业化管理,以造汽车的方式建造建筑,以生产汽车零部件的精准要求,完成每一个施工模块,它是将工厂化生产的精准要求运用到施工现场,如果没有合理的施工部署、没有细致的计划排布和工序衔接设计、没有成体系化的施工工艺来支撑,是很难做到的!
接下来,我们就来分享一下这个“铁军队伍”的进度计划编排及进度管理经验!
百子湾公租房工程是北京市保障性建设住房,建筑面积22.28万平方米,地下建筑面积8.81万平方米,地上建筑面积13.47万平方米。 是由于项目体量大,现场分组团进行施工管理,包含1、5、6三个组团。包括1#、2#、9#、10-1#、10-2#、10-3#住宅楼、锅炉房以及地下车库、配套商业。其中1#、9#、10-1# 、10-2# 、10-3#住宅楼4层以上为全装配式结构;2#住宅楼为超低能耗被动房。
图1、项目俯视效果图
本工程住宅楼外形复杂,均呈Y字型,顶层高低起伏,最高层数27层,最低层数11层;外墙立面效果为清水混凝土涂界面剂。整体工程从正负零往上共分为3个层次:
1、城市层主要由配套商业组成
2、社区层主要由架空层(飘板层)组成,供居民休闲活动。
3、组团层主要由住宅楼组成。
图2、项目结构组成
工程重点难点分析
1.本工程住宅楼外立面呈Y字型,地上三层开始全部采用预制构件施工,塔吊布置及吊重要求(最重构件重量6.2吨)为工程的难点。塔吊的布置,需要同时满足以下三个要素:
(1)满足塔吊拆除要求
(2)满足构件吊运要求
(3)满足施工进度要求
本工程共设置8台塔吊,其中1号塔吊和4号塔吊施工,完±0.000m后进行安装
图3、项目塔吊布置图
2.从车库顶板至地上7m位置,分布有拉梁层、配套商业、飘板层,合理组织此部分施工是工程的重点。
主要施工方法
1.前期策划:根据本工程内装工业化湿作业少,部品安装特点,重点策划穿插整体计划,流水计划,材料计划,合同计划。以9号楼为例,共分3个流水段,2塔2线施工,7号塔负责1、2段施工,8号塔负责3段施工,标准层结构施工计划如下表所示,红色代表塔吊占用时(下表前五行是塔吊用时汇总):
图4、装配式结构标准工期表
2.过程管理:实行前锋线管理,时刻掌握现场进度,随时纠偏,确保穿插顺利进行。
图5、利用PDCA循环进行进度动态管控
利用斑马梦龙网络计划的前锋线动态管控功能,围绕计划进行持续的PDCA循环优化,将变化作为计划的一部分,实时纠偏,解决计划与变化之间的动态平衡!
1、结合项目施工合同中规定的工期目标,通过编制总控形象进度计划确定关键里程碑节点;
2、在地下结构施工阶段、地上主体结构施工阶段、装修阶段,分别编制阶段里程碑网络计划,按照月绘制前锋线进行实际进度与计划的对比分析,进而进行进度检视和纠偏;
3、每月编制月度计划,按照周绘制前锋线进行实际进度和计划对比,进而进行进度检视和纠偏。
其实,每做一次前锋线动态管控,我们就打通了一次进度管控的PDCA循环。
施工准备阶段 利用斑马网络计划软件,我们绘制了总控形象进度计划,确定了出正负零、主体结构封顶、二次结构完工和装修结束几个关键里程碑时间节点:
图6、总控形象进度计划
从上图中,可以清晰看出每个任务和楼层可以直观对应,非常形象直观;本计划中有三条主要斜线,从左往右,分别代表主体结构施工、二次结构施工和装修阶段施工等三个专业的任务;在每一个时间点从上往下看,可以看出所有楼层的施工情况,工作面的利用情况,快速建立起计划的全局观,给甲方汇报和给施工队伍交底时,大大提升了沟通效率!
其实,在两年前,我们就曾和斑马进度在“万科第一个80米高的装配式住宅项目-金域华府项目”中,深入的开展过关于网络图计划编制的探讨交流,当时由于工期紧,任务重,需要大量的穿插施工,我们花费了大量的时间利用Excel进行编制网络图形象进度计划(下表所示),以便能够更好的指导施工,计划编制过程耗费了我们很长时间,可编制完成后发现,在实际计划实施过程中,很难快速的对计划进行调整,调整过程简直就是噩梦:
图7、万科第一个装配式住宅利用excel绘制的形象进度计划
还好,现在的这个项目有斑马网络计划这样专业工具的辅助,才让我们从繁琐的人工计算中脱离出来,我们也深信--“计划不是编出来的、画出来的,而是算出来的!”
基础施工阶段
起初,在基础施工阶段,我们运用project进行施工计划的编制,由于现场的种种原因,实际进度与施工计划经常出现偏差,导致编制的施工计划不易调整,运用project计划调整过程中,我们发现,这种形式不易分析出是具体哪一项工序滞后导致总工期的滞后,以及某项工序延误会导致总工期滞后的具体时间。
经过权衡,我们采用了斑马网络计划的前锋线功能进行进度跟踪与管控:
图8、利用“前锋线”进行进度分析
在施工过程中出现偏差,利用软件中“前锋线”功能,可以非常直观的、快速的查找到滞后的工序及滞后的时间,直接呈现总工期的滞后时间,准确对滞后工序进行合理时间调整,极大缩短了我们查找滞后,分析原因,做出调整的时间,为后续施工更好的争取了宝贵的施工时间。
同时,我们运用软件内“进度对比分析”功能,可以及时生成计划报表,将当前的每个工作的实际进度和计划的对比信息输出表格,下发给相关工长,督促其及时采取纠偏措施。
图9、进度对比分析输出表格
如果想要知道当前实际进度对于未来工期和后续工作的影响,还可以利用“预测实际进度”功能进行工期预测,预测出当前实际进度对于未来工作和工期的影响,并重新计算关键线路,方便我们及时、有针对性的、正确的采取纠偏措施,直到赶回工期为止,避免了盲目赶工!
图10、预测实际进度,风险实时预警
如果要调整计划,对计划进行优化修改,则利用“拉直前锋线”功能,动态调整计划,直至符合控制目标,同时,我们运用软件内“计划变动分析”功能,及时生成计划报表,打印留存,如果是因为甲方原因造成工期滞后,我们可以充分留存工期延误的证据,便于后期结算时留存依据。
图11、计划变动分析,调整计划直至符合目标
我们每周都对项目实际进度进行了前锋线统计分析,当发现计划偏差时,预测对后续工作的影响,及时组织班组进行合理赶工,并且在组团之间进行了“施工大比武”活动,最终保证了2017.5.31基础阶段顺利完工!
地上全装配结构施工阶段
本项目地上部分为全装配式结构,我们依据标准层流水工期表,如下图所示:
图12、装配式结构标准层流水施工表
排布出来了标准层装配式结构施工流水网络图:
图13、装配式结构标准层施工网络图
并按照分段进行关系连接,最终编制出了地上全装配结构施工阶段,6栋楼的分段流水施工网络计划,打印出来有9米长,包含了6000余项工序,真正实现了项目精细化、精益化管理措施的落地,如下图所示:
图14、6栋楼装配式结构施工网络图--“清明上河图”
在项目即将进入地上全装配施工阶段及后续的装修施工阶段之时,我们相信,有斑马·梦龙网络计划软件的陪伴,在后续的施工计划编制、计划落实、纠偏调整上,会有质的提升,促使整个项目完成工期目标,给甲方交一份满意的答卷!
我们的施工管理就象古代的航海,船从起点港出发向目的港航行,首先要确定一条航线。航行期间不是时刻瞄准目的港航行,而是航行一段距离,就要进行一次天文观测,计算出自己的船所在的方位,找到自己与航线的偏差,进行航向纠偏。经过反复进行这样的工作,最终到达目的港。这是控制论的反馈调节原理。
施工项目的管理也是这样。开工前首先要制定各项控制目标,这就相当于航海要选定的航线。开工后每周召开一次监理工地会,会前,作为施工单位我们要对施工计划执行情况进行自查。这就相当于航船测量自己的方位。对偏离目标的工作要采取措施使之始终处于受控状态。这就相当于航向纠偏。经过若干次这样的纠偏,使施工项目达到最终目标。
“对于项目负责人而言,最难的不是现场管理与质量控制,而是运筹与计划,也就是如何解构项目的计划,如何让项目的每一个节点进度在自己的完全掌控之中!”
因此,真正将项目进度管理得井然有序,让每天的项目实际进度了然于心,没有一定的工程项目管理经验和功底,没有一个好的进度管理工具来进行辅助,是很难做到的!
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甲方和龙头施工企业都在学这个,3分钟领悟
6.当了那么多年总工,用project做了那么多份进度计划,关键路径竟然都是错的!!
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