1300马力的中国超跑，用飞机发动机，布加迪都尿裤子了

在如今中国电动车创业热潮之中，很多名不见经传，但是实力强大的新品牌开始崭露头角了。有一家名为泰克鲁斯·腾风（Techrules）的新公司，在今年的日内瓦车展上推出了一款外观非常激进的超跑——“至仁RS”。它可以说是目前迪哥见过的中国超跑里技术含量最高的一个。我们一起来看看吧！

虽然这家公司的名字非常怪异，让人非常难记，但是它们旗下诞生的超跑可不是简单的货色，因为它们采用的都是一种名为TREV的独特增程电动技术——用飞机上才采用的燃气轮机作为发电机！这样的设计，历史上只在捷豹的一款概念车上出现过，如今这家带有航空技术背景的公司把它变成了现实。

它的外观有别于如今大部分的传统超跑乃至汽车的造型，设计理念中大量融入了航空器的构思。譬如它采用了类似战斗机布局的中置单座设计，座舱的开启方式也不是传统的车门，而是向前掀起的座舱盖。整个车身都采用碳纤维打造，车头带有L型的LED车灯，同时留有巨大的通风口给电池组散热。

前后轮拱的上方都带有大量的散热口，轮胎采用的是倍耐力P ZERO热熔胎，搭配黑色的轻量化轮圈、六活塞刹车卡钳，以及陶瓷制动盘，制动能力非常强大。然后使劲也采用的是碳纤维材质打造，而且经过了精细的设计，可以为车身提供更好的空气动力学性能。

座舱两侧带有两个尺寸非常小的进气口，和F1赛车的进气口样式相当。它使用两个电动机来驱动前轮，四个电动机驱动后轮，搭配28.4kWh的电池组，用一台燃气轮柴油发动机发电，搭载80升的柴油，NEDC标准下的续航高达1170公里。动力方面更是恐怖，达到了1287马力、2340N·m的水平，百公里加速只需3秒，最高时速可达330km/h 。

车辆的尾部也有大面积的开口进行散热，搭配下方尺寸巨大的气流扩散器，尾部上方还有可调整的大型尾翼，可以自行修正角度来调节下压力。

座舱内部也是严格按照赛车的标准来打造，最显眼的就是带有密密麻麻按键的赛车样式可拆方向盘，以及前方一块小尺寸的液晶显示屏，可以显示当前车速单位等多种信息，上方带有一排密密麻麻的指示灯，提示车手换挡。

拥有如此强悍的性能，它的价值也自然不菲，根据外媒的猜测，它的售价预计将超过1000万人民币，一年产量仅有25台。可以说它不但是中国人自己打造的超跑，更是中国最先进造车技术的集中体现。