显示组件（DU）
A320有6个完全相同的DU，尺寸为7.25 in x 7.25 in：
显示组件（DU）有两种类型：
CRT（阴极射线管）
LCD（液晶显示器）
CRT显示器是圆角矩形边框：
LCD显示器是直角矩形边框:
显示管理计算机（DMC）
三部相同的计算机获得并处理来自传感器和计算机的所有信号，生成图像后显示在PFD，ND，E/WD和SD上。
每部显示管理计算机都有两个独立的通道 EFIS 和ECAM。根据飞机构型，DMC有两种驱动DU的逻辑。
注：这个逻辑是飞机系统的更新，但是与DU显示器选型是同步更新的，为了简化描述，下文全部用CRT选型与LCD选型代指两种不同DMC系统选型逻辑。
对于CRT选型的DU：
正常情况下：
‐ DMC 1 驱动 CAPT PFD， CAPT ND 以及 E/WD。
‐ DMC 2 驱动 F/O PFD ，F/O ND 以及 ND。
- DMC3备用。
对于LCD选型的DU：
正常情况下：
‐ DMC 1 驱动左侧的PFD, ND以及 ECAM DUs。
‐ DMC 2 驱动右侧的PFD 和ND。
‐ DMC 3 在备用，准备驱动任何一部 DU。
DU显示故障
1.当DU显示器故障或者飞机未接通交流电时，DU是黑屏状态：
2.当DMC故障时，则DU显示如下：
CRT
LCD
对于CRT显示器会出现白色对角线；
对于LCD显示器会出现“INVALID DATA”信息。
DMC1故障后的现象：
丢失三部DU显示
丢失两部DU显示
对于LCD选型的DMC逻辑，当DMC1或DMC2故障时，DMC3将自动驱动 ECAM显示。这样可以保证ECAM信息显示的完整性，其影响只是暂时丢失其中一侧的EFIS显示。比CRT选型的逻辑会多出一个SD的显示。
此时，机组需要使用转换面板上的DMC转换旋钮恢复故障一侧的EFIS显示。
飞行警告计算机（FWC）
两个相同的 FWC 产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音信息。为此它们：
‐ 直接从飞机传感器或系统获取数据以产生红色警告。
‐ 通过 SDAC (系统数据获得收集器)产生琥珀色警戒信息。
FWC 产生的警戒信息显示在 ECAM 的显示组件上
FWC 还生成：
‐ 无线电高度喊话
‐ 决断高喊话
‐ 着陆距离和着陆速度增量。
警告和故障的分类：
警告音响类型：
* 飞行员可通过以下动作来取消任何音响警告：
－按压 ECAM 控制板上的EMER CANC(紧急取消)按钮。
－除 OVERSPEED(超速)或L/G NOT DOWN(起落架未放下)以外的
警告都可用按压主警告按钮来取消。
** 飞行员可通过按压主注意按钮来取消连续的蜂鸣声。
*** 机组按下MASTER WARN(主警告)按钮(在出现警告引起自动驾
驶断开后)只能抑制为防止疏忽按下取消而响起的骑兵号声。
* 飞行员可通过以下动作来取消任何音响警告：
－按压 ECAM 控制板上的EMER CANC(紧急取消)按钮。
－除 OVERSPEED(超速)或L/G NOT DOWN(起落架未放下)以外的
警告都可用按压主警告按钮来取消。
ECAM系统结构图（A320CBT资料）：
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