奥迪A4L挂R挡起步异常

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故障现象

       一辆2011款一汽奥迪A4L轿车，搭载2.0T CDZ型发动机，行驶里程323KM，车主反映早上启动车辆，挂R挡轻踩加速踏板不走车，重踩时车辆突然向后窜！

 

故障诊断与排除

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试车，挂d挡起步正常，启动后第一次挂R挡起步出现冲击，再挂R挡起步正常；用汽车解码器检测所有控制单元均无故障码存贮。

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该车装备CVT变速器，才行驶300多千米的新车出现此故障，怀疑是变速器内部机械故障。根据R挡控制原理（图1），分析R挡打滑原因；R挡离合器片卡滞、R挡离合器压力腔压力不足、扭矩传感器的轴向花键卡滞引起测量失准造成传动钢带打滑。

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试车，挂R挡开动制动踏板不踩加速踏板，车辆在原地耸动并伴有“嚓嚓”声音；踩下加速踏板感觉R挡离合器突然接合有明显冲击感。用汽车解码器读取数据流，第一区扭矩传感器压力2.9bar，比正常低；第二区离合器压力3.3bar，；第三区规定离合器压力为2.9bar，离合器正常。

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猜测挂R挡时扭矩传感器轴向花键卡滞导致信号失准，或者R挡离合器片卡滞打滑导致扭矩无法传递到扭矩传感器。但是，R挡离合器压力与规定值一致，说明R挡离合器压力腔的活塞工作正常；另外该车D挡位正常，均说明此猜测不成立！

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拆下变速器，拆检发现输入轴R挡齿圈固定卡子脱落（图2），导致R挡离合器片与R挡齿圈异常磨损（图3、图4）， 更多汽车资讯请加微信：qxzyjs 最外侧离合器片脱离齿圈，导致离合器片无法正常接合、重踩加速踏板时压力增加将脱出的离合器片推回到齿圈，使车辆可以起步，再挂R挡也会正常起步，但是关闭发动机后故障重现。

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更换输入轴及R挡离合器片，确定R挡齿圈卡环安装可靠，组装完成后试车，用汽车诊断仪匹配，故障排除。

故障点：输入轴及R挡离合器片磨损。

维修小结

        该案例是CVT变速器内部机械故障，R挡起步开始打滑随后冲击接合，但变速器控制单元未达到记忆故障码的条件，虽然不能借助故障码，但是故障发生的条件比较明确，有规律，可再现。