车型:大众速腾
排量:1.6L
年款:2007年
维修地点:鲫鱼山南路（一修哥汽车电路）
维修人员:张坤
故障现象:散热风扇一直转，咨询车主车主反映，凉车启动着3分钟后散热风扇高速旋转，未开空调，水温也不高，热车启动散热风扇直接高速旋转，根本停不下来，只有车辆熄火风扇才停止工作，风扇连带模块才换的新的。
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故障检测
打着汽车发现散热风扇高速旋转，观察仪表水温指针中间偏下，发动机故障灯不亮，插上解码器进行检测，所有系统无故障，通过电路图观察这类型风扇为模块控制的无级变速风扇通过发动机给的信号的不同风扇输出不同的转速，拔掉风扇插头，内有四根线两粗两细，1为30号电源线（红粗线），端子2为15号电源线（黑细线），端子3为控制信号线（绿细线），端子4为搭铁线（粗棕线），划开占空比信号的线束，用led试灯进行测量，led闪烁频率过快不明显，说明无信号加载进来，无信号加载进来风扇仍然工作，断开风扇插头，(发动机电脑马上报故障发动机说明线束是好的)。 放开on电源风扇停止工作。
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故障分析
2.1 模块断电源不工作说明内部供电正常，发动机电脑没有发送信号给风扇模块，风扇模块任然能让风扇高速工作，说明风扇模块内部出现了问题。，风扇模块坏了(J293)。车主反应才换新的于是车主自己联系为他供货的卖家重新发一个新的过来，安装后打着车风扇仍然高速旋转。卖家一再强调反应风扇没质量问题。
2.2 是不是车上漏查了什么，检查电路用解码器通过数据流观察，水温正常，进空调系统发现高压传感器(G65)一直在18.7bar，未开空调压力异常高，挂空调表观察空调压力高压为9bar,(当空调压力高压超过17bar，电脑启动高速风扇工作)。拆下高压空调传感器，传感器器插头插上，观察数据流任有7bar压力。(发动机电脑已经认为压力7bar已经在一个正常值时)打着车风扇仍然高速旋转。故障依旧，问题不在高压传感器这里。
2.3 观察上水管下水管分别有一个水温传感器(G62)(G83)，通过数据流131组，观察水温都在一个正常范围，怀疑是不是上下水管温度偏差大，水温偏差大发动机电脑误认为（如节温器损坏、散热器堵塞等）启动风扇高速工作，用滑动电阻将上下水管水温传感器模拟一致打着车故障依旧。问题也不在水温传感器上。
2.4 打着车用示波器测量风扇占空比信号。信号，规整无杂波，断开风扇模块on电源，风扇停止，又将风扇on电源接上，开启空调用示波器观察做对比，目测发现两部图片略有不同。信号格数没有不同，但长度不同说明信号加载和没加载还是有区别的，但是目测不一定准确。需要更准确更直观的信息来确定故障原因。
2.5 找到大众数据流全解发现135组 行车电子扇控制散热器目标输出温度 电子扇1占空比，风扇开启和关闭风扇负荷都是9.8%。说明当风扇工作的时候发动机电脑未检测到负荷变化。正常情况下，接通点火开关后，J220就会向J293发出约为9%的占空比信号，此时散热风扇不运转；发动机工作后，J220根据G62、G83及G65的信号发出10%～90%的占空比信号，此时散热风扇低速或高速运转，占空比信号越大，散热风扇转速越快。在点火开关接通的情况下，若J293与J220之间的线路出现断路、对搭电源短路的现象，J293均会控制散热风扇高速运转。
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故障解决
3.1 最终确定还是风扇模块有问题，通过本店自己的配件供应商，调来原厂风扇模块总成，安装后故障解除。
3.2 后面提示车主空调高压传感器有问题传感器未安装仍有7bar压力，空调高压传感器有问题也会间接导致风扇损坏，(此风扇原是无级变速风扇，通过模块来控制风扇的工作速度，但是一开空调高压传感器不正常一直在18bar以上发动机电脑一直认为空调压力过高，空调冷凝器温度高或散热不好，一直让风扇模块启动风扇高速转为之散热，时间一久风扇模块一直处于高负荷工作，时间久自身内部就会出问题最终导致故障的产生。)建议必须更换空调高压传感器。
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故障总结
此车故障，由于产品问题和对产品的过于信任，以及维修判断时的不自信，导致维修时间增长，耽误车主用车。今后车主只带配件要格外留意。
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