某网友曾给徐侠客评论：“从济南大明湖挖一条运河通青岛港，济南就有出海口了。”徐侠客：设想不错，可以考虑“引泉济青”。哈哈，说归说，笑归笑，别拿正事开玩笑。据史料记载，济南早在880多年前就有出海口了。
小清河驳船
济南的航运历史已有近900年！
公元1130年，也就是南宋初年，济南太守刘豫（伪齐）为广开财源（与南宋贸易），下令开挖已废弃的旧河道，历时7年终于凿通。从此，小清河成了一条极具经济价值的航运内河。咱们长话短说。
小清河水运历史
后来，小清河又经过历朝历代的疏浚和治理，一直发挥着重要的漕运、灌溉、防洪等价值。直到上世纪90年代（1997年），才因为缺少维护而失去航运功能。所以说，小清河复航根本不是天方夜谭，而是历史复兴。
内河航运
有人嘲笑“小清河复航是瞎折腾”。徐侠客：恶意吐槽，有失风度了。
济南复航小清河，或者说山东搞小清河复航工程是对山东内陆经济发展的支持。山东内陆由于缺少水运，跟长三角和珠三角比，煤炭、建材、石油、大型机械和粮食等大宗货物的运输成本至少得多承担两倍以上。
大宗货物水运
早在上世纪80年代，一些有眼光的人就开始谋划山东的内河航运了。当时济南就提出应该搞一个“京清联运”工程，有利于促进山东内陆（腹地）经济发展。
小清河流域
这个“京清联运”计划就是以东平湖为核心，再开挖大概100公里，连通小清河与京杭运河，实现“江、河、湖、海”联运，这样就能把聊城、德州、济南、淄博、泰安、滨州、济宁、枣庄和潍坊等城市全都联动起来了。
京杭大运河
但是当时山东正在实施“引黄济青”项目，无力同时承担两个大型工程，这个计划就放弃了。
引黄济青
历史轮回：30年河东，30年河西。
30年以后，2019年山东重新开始实施小清河复航工程，计划到2023年实现全线通航。文章写到此处，徐侠客想引用《英雄本色》里小马哥的那一段经典台词来表达一下：“你没有欠我什么，我从来不会逼朋友去做不想做的事，我有我自己的原则，我不想一辈子被人踩在脚下。你以为我是臭要饭的，我等了三年，就是要等一个机会，我要争一口气，不是想证明我了不起。我是要告诉人家，我失去的东西一定要拿回来！”
小马哥
为什么要引用《英雄本色》里小马哥那段经典台词？因为徐侠客认为，济南就好比是小马哥，等了30年，终于等来了一个机会，她不想证明自己是省会有多了不起，而是想把失去的资源拿回来。
济南CBD
小清河复航工程是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，具有很大的社会效益。
小清河综合治理
小清河复航（综合治理）带来的社会效益是不可估量的，而且符合“双山”理论。绿水青山就是金山银山！小清河通过综合治理后，不仅是简简单单的复航，同时具有排洪、防涝、灌溉、供水和生态保护等等功能和效益，相当于再造一条胶济铁路，预计每年可以分流超过4000万吨大宗货物运量。
济南小清河
有人会说了，北方缺水啊？
懒得解释了，徐侠客坐等明年从济南乘船出海......
清河码头
最后，给朋友们汇报一下“小清河复航工程”的进展。据了解，小清河复航工程计划年底主体完工。目前，济南港主城港区码头主体墙身已完成总量的80%。用不了多久，我国将再添一条内河航运“黄金水道”。
小清河大桥
德国汉堡
未来，济南将媲美“德国汉堡”，成为名副其实的港口城市。至此，文章结束。
上篇文章说了“强省会”战略，评论区酸溜溜的，这次主要讲的是“山东海河联运，带动内陆（山东腹地）经济发展”，不知道会有多少人持反对意见？
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