某网友曾给徐侠客评论:“从济南大明湖挖一条运河通青岛港,济南就有出海口了。”徐侠客:设想不错,可以考虑“引泉济青”。哈哈,说归说,笑归笑,别拿正事开玩笑。据史料记载,济南早在880多年前就有出海口了。
小清河驳船
济南的航运历史已有近900年!
公元1130年,也就是南宋初年,济南太守刘豫(伪齐)为广开财源(与南宋贸易),下令开挖已废弃的旧河道,历时7年终于凿通。从此,小清河成了一条极具经济价值的航运内河。咱们长话短说。
小清河水运历史
后来,小清河又经过历朝历代的疏浚和治理,一直发挥着重要的漕运、灌溉、防洪等价值。直到上世纪90年代(1997年),才因为缺少维护而失去航运功能。所以说,小清河复航根本不是天方夜谭,而是历史复兴。
内河航运
有人嘲笑“小清河复航是瞎折腾”。徐侠客:恶意吐槽,有失风度了。
济南复航小清河,或者说山东搞小清河复航工程是对山东内陆经济发展的支持。山东内陆由于缺少水运,跟长三角和珠三角比,煤炭、建材、石油、大型机械和粮食等大宗货物的运输成本至少得多承担两倍以上。
大宗货物水运
早在上世纪80年代,一些有眼光的人就开始谋划山东的内河航运了。当时济南就提出应该搞一个“京清联运”工程,有利于促进山东内陆(腹地)经济发展。
小清河流域
这个“京清联运”计划就是以东平湖为核心,再开挖大概100公里,连通小清河与京杭运河,实现“江、河、湖、海”联运,这样就能把聊城、德州、济南、淄博、泰安、滨州、济宁、枣庄和潍坊等城市全都联动起来了。
京杭大运河
但是当时山东正在实施“引黄济青”项目,无力同时承担两个大型工程,这个计划就放弃了。
引黄济青
历史轮回:30年河东,30年河西。
30年以后,2019年山东重新开始实施小清河复航工程,计划到2023年实现全线通航。文章写到此处,徐侠客想引用《英雄本色》里小马哥的那一段经典台词来表达一下:“你没有欠我什么,我从来不会逼朋友去做不想做的事,我有我自己的原则,我不想一辈子被人踩在脚下。你以为我是臭要饭的,我等了三年,就是要等一个机会,我要争一口气,不是想证明我了不起。我是要告诉人家,我失去的东西一定要拿回来!”
小马哥
为什么要引用《英雄本色》里小马哥那段经典台词?因为徐侠客认为,济南就好比是小马哥,等了30年,终于等来了一个机会,她不想证明自己是省会有多了不起,而是想把失去的资源拿回来。
济南CBD
小清河复航工程是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目,具有很大的社会效益。
小清河综合治理
小清河复航(综合治理)带来的社会效益是不可估量的,而且符合“双山”理论。绿水青山就是金山银山!小清河通过综合治理后,不仅是简简单单的复航,同时具有排洪、防涝、灌溉、供水和生态保护等等功能和效益,相当于再造一条胶济铁路,预计每年可以分流超过4000万吨大宗货物运量。
济南小清河
有人会说了,北方缺水啊?
懒得解释了,徐侠客坐等明年从济南乘船出海......
清河码头
最后,给朋友们汇报一下“小清河复航工程”的进展。据了解,小清河复航工程计划年底主体完工。目前,济南港主城港区码头主体墙身已完成总量的80%。用不了多久,我国将再添一条内河航运“黄金水道”。
小清河大桥
德国汉堡
未来,济南将媲美“德国汉堡”,成为名副其实的港口城市。至此,文章结束。
上篇文章说了“强省会”战略,评论区酸溜溜的,这次主要讲的是“山东海河联运,带动内陆(山东腹地)经济发展”,不知道会有多少人持反对意见?
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