众所周知临沂这些年一直都在寻求出海口,临沂先是建设了临港区,目的只有一个能够借港出市、出省、出国。可是偏偏这些年出师不利,走的非常坎坷一度悲伤。心疼的是1000多万临沂人,知道疏港公路的出现逐渐延伸出来疏港南北路,这个南路就能看出来临沂在岚山港过的不如意,于是就对接赣榆港区(多个港口),这一步踏出确确实实得到了实惠。看下图
临沂南被港口包围着
1.岚山港
临港开发区,临沂港一条又一条疏港公路的修,还一度要将莒南划区可能是咱们县跟人家区嘎伙计人家有点。。。干脆推进莒南划区。这样一样高的,或许划区成功以后能更好吧。
2、赣榆港区
首先对临沂伸出橄榄枝的我觉得应该是赣榆港区。以至于临沂积极推荐疏港南路,直接对接柘汪港。这样临港区就会变得如虎添翼。正好又赶上临沂新政策对接长三角、紧接着跨省通办又来啦,于是乎临沂将继续与苏北徐连二市密切合作。
临沭港
辰风雨 建议临沂建设临沭港,和临港区一样同属于内陆港,将临沂规划的大南环G327/206 国道延伸到赣榆秦山港,作为临沂的又一条疏港公路。临沭港选址在哪里呢?蛟龙最合适①j蛟龙与临沭靠的也近临沭也有沿着327扩张之意②蛟龙离赣榆和临港距离最近,也紧挨着赣榆的几个乡镇,未来与临港、岚山、赣榆形成城市带综合体。③有代表建议新沭河通航,有一天真的通航了,蛟龙可以顺水游泳到大海(同时可以推进好运角度假区段通航)。④蛟龙机场未来还可以助理新港腾飞。
3.邳州港区
细心网友可能疑惑邳州疏港一级公路为什么修到山东界?为什么?给临沂抛橄榄枝啊,我有港新港扩建非常大起点高,很显然临沂掌控全国货物(网传中国货鲁Q说的算买全国卖全球),既然如此临沂应该对接疏港公路直达兰陵同时通过新206西外环到达临沂,同时在南桥镇与兰陵镇之间修建港务区,兰陵内港在来一条疏港公路对接台儿庄港,在兰陵坐拥两座港口。
兰陵港
4.郯城港区
①马头港:沂河航运,由于临沂海拔60-70米,与江苏高差太大,以至于通航成为了难题。那么马头镇40米左右与江苏落差缩小不少,在加上马头名字来源于码头,明清时期非常繁华的水路码头驿站,现在古镇还保留着好多通航的建筑、文物。。。
②重坊、新村港:海拔30米左右与江苏更接近 ,而且自然景观非常漂亮,郯城南环也有延伸之意,所以 建议设置旅游码头、适当客货运
③杨集港
沂蒙路南延伸从地图可以看出,完全直达新沂港,也成为临沂的一条疏港公路。个人认为杨集镇与红花镇交接处可以建设杨集港,原因有:⑴沂蒙路南延伸正好经过此区域⑵胶新铁路红花杨集货运站也再此处⑶柳沟河在此处河面较宽、水量充足而且还直达新沂码头⑷红花镇又是郯城规划的商贸物流园区正好可以互补互助。
郯城港区
几年前我曾经就构想过在此区域建设码头,物流园区等
杨集港
看到这里大家是不是觉得临沂周边都是港,可怜我临沂是山东唯一一个没有港口的城市,不过周边那么多港口希望临沂能够和他们互相合作。有朝一日临沂能成为山东重要内陆港口城市。没有港一样可以把航运做的风生水起。
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