众所周知临沂这些年一直都在寻求出海口，临沂先是建设了临港区，目的只有一个能够借港出市、出省、出国。可是偏偏这些年出师不利，走的非常坎坷一度悲伤。心疼的是1000多万临沂人，知道疏港公路的出现逐渐延伸出来疏港南北路，这个南路就能看出来临沂在岚山港过的不如意，于是就对接赣榆港区（多个港口），这一步踏出确确实实得到了实惠。看下图
临沂南被港口包围着
1.岚山港
临港开发区，临沂港一条又一条疏港公路的修，还一度要将莒南划区可能是咱们县跟人家区嘎伙计人家有点。。。干脆推进莒南划区。这样一样高的，或许划区成功以后能更好吧。
2、赣榆港区
首先对临沂伸出橄榄枝的我觉得应该是赣榆港区。以至于临沂积极推荐疏港南路，直接对接柘汪港。这样临港区就会变得如虎添翼。正好又赶上临沂新政策对接长三角、紧接着跨省通办又来啦，于是乎临沂将继续与苏北徐连二市密切合作。
临沭港
辰风雨 建议临沂建设临沭港，和临港区一样同属于内陆港，将临沂规划的大南环G327/206 国道延伸到赣榆秦山港，作为临沂的又一条疏港公路。临沭港选址在哪里呢？蛟龙最合适①j蛟龙与临沭靠的也近临沭也有沿着327扩张之意②蛟龙离赣榆和临港距离最近，也紧挨着赣榆的几个乡镇，未来与临港、岚山、赣榆形成城市带综合体。③有代表建议新沭河通航，有一天真的通航了，蛟龙可以顺水游泳到大海（同时可以推进好运角度假区段通航）。④蛟龙机场未来还可以助理新港腾飞。
3.邳州港区
细心网友可能疑惑邳州疏港一级公路为什么修到山东界？为什么？给临沂抛橄榄枝啊，我有港新港扩建非常大起点高，很显然临沂掌控全国货物（网传中国货鲁Q说的算买全国卖全球），既然如此临沂应该对接疏港公路直达兰陵同时通过新206西外环到达临沂，同时在南桥镇与兰陵镇之间修建港务区，兰陵内港在来一条疏港公路对接台儿庄港，在兰陵坐拥两座港口。
兰陵港
4.郯城港区
①马头港：沂河航运，由于临沂海拔60-70米，与江苏高差太大，以至于通航成为了难题。那么马头镇40米左右与江苏落差缩小不少，在加上马头名字来源于码头，明清时期非常繁华的水路码头驿站，现在古镇还保留着好多通航的建筑、文物。。。
②重坊、新村港：海拔30米左右与江苏更接近 ，而且自然景观非常漂亮，郯城南环也有延伸之意，所以 建议设置旅游码头、适当客货运
③杨集港
沂蒙路南延伸从地图可以看出，完全直达新沂港，也成为临沂的一条疏港公路。个人认为杨集镇与红花镇交接处可以建设杨集港，原因有：⑴沂蒙路南延伸正好经过此区域⑵胶新铁路红花杨集货运站也再此处⑶柳沟河在此处河面较宽、水量充足而且还直达新沂码头⑷红花镇又是郯城规划的商贸物流园区正好可以互补互助。
郯城港区
几年前我曾经就构想过在此区域建设码头，物流园区等
杨集港
看到这里大家是不是觉得临沂周边都是港，可怜我临沂是山东唯一一个没有港口的城市，不过周边那么多港口希望临沂能够和他们互相合作。有朝一日临沂能成为山东重要内陆港口城市。没有港一样可以把航运做的风生水起。
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