发动机剖视图
发动机作为汽车的动力来源，利用燃料在气缸内部燃烧产生的巨大压力推动活塞运动。
经过连杆、曲轴、变速器、传动轴一系列力的转化和传递，最终把动力传递至车轮，从而推动车辆。
汽缸内燃烧解析
直列式发动机解析
直列式发动机是最常见的发动机，像L4、L5表示的就是直列四缸发动机和直列五缸发动机，数字表示缸数，L表示直列布局的发动机。
这种发动机的采用统一角度同一直线的气缸排列方式，是所有气缸排列方式中最简单的，具有低速扭矩特性好、制造成本低、发动机舱布置灵活等等优点。
但如果缸数过多，会大大增加发动机长度。其次在发动机功率以及操控性上的表现都有些欠缺。
直列发动机工作原理
V型发动机
V型发动机可以简单理解将相邻汽缸以一定角度组合在一起，所以在侧面上看呈现V字的形状。
由于气缸的排列和角度，相对于直列发动机而言，V型发动机能够减少高度和长度，不过代价就是宽度增加了。
另外由于V型发动机气缸是呈一定角度对向布置的，因此可以抵挡掉部分震动。
V型发动机工作原理
W型发动机解析
W型发动机可以简单理解为将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，这样便是W型发动机了。
虽然W型发动机能使曲轴更短一些，但宽度却会相应增大，而且在运作时会产生很大的震动，发动机舱也会被塞得很满，所以只能在少数车上看到它的身影。
W型发动机工作原理
水平对置发动机解析
相比于上面提到的发动机类型，水平对置发动机的制造成本和工艺难度更高。目前只有保时捷和斯巴鲁在坚持使用这种发动机。
水平对置发动机的气缸夹角为180度，而且不共用曲柄销（一个活塞只连一个曲柄销），由于对向活塞运动是相反的，所以水平对置发动机可以很好的抵消振动，使发动机运转更平稳。
另外这种发动机还有重心低、动力传输效率较高等优点，缺点上面也提到了，就是结构复杂、制造成本高、生产工艺要求苛刻，维修也就不方便了。
水平对置发动机工作原理
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