工信部加紧出台动力电池回收方案 产业将迎爆发元年

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工信部正在加紧研究出台动力电池回收方案，相关政策预计今年发布，将重点围绕保障废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业。2016年以来，国家对废旧动力电池回收已发布了一系列政策规范。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。

　　业内人士认为，目前国内电池回收技术以再生利用为主，商业化前景广阔。据中国汽车技术研究中心预测，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，2020年至2023年增长至136-311亿元。未来随着产业规模的扩大、行业标准和法律法规的逐步健全，回收渠道和回收成本将成为产业竞争核心。目前已对动力锂电回收业务进行布局、并具备相关技术和资质凭证的企业，无疑将取得一定的先发优势。

　　格林美（002340）构建以城市为中心的动力电池回收与拆解系统，与比亚迪（002594）、上海大众等20多家企业合作推动构建动力电池回收利用产业链。

　　东方精工（002611）在动力电池回收及梯次利用方面具有较强的先发优势，与北汽集团、宁德时代等开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等业务战略合作。